近年来，手机快充的发展可以用“一路狂飙”来形容，从18W、30W到现在的120W甚至是200W，在不断刷新着纪录。

充电功率的提高，让手机的充电时间大幅缩短，目前充电最快的机型，可以在10分钟左右完成0-100%的充电，感知非常明显。

但也有不少小伙伴对快充还抱着观望的态度，甚至对快充不甚了解，今天我们就来聊聊快充的那些事（本文仅针对有线快充功能，无线充电不在讨论范畴）。

快充协议

聊到快充，就不得不提到快充协议。

所谓的充电协议，其实就是手机与充电器之间的“通行暗号”，充电头这边喊了句“天王盖地虎”，手机端要能接上“宝塔镇河妖”才能够激活快充功能。

换句话说，想要用上快充，首先手机得支持快充，然后得有和这部手机采用相同快充协议的充电器，两者共同作用才能激活快充功能。

目前市面上主要有两大类充电协议，其一是以USB-PD为主的公共协议，以及各家手机厂商开发的私有协议，比如OPPO的VOOC闪充，vivo的Flash Charge等。

公共协议适用范围广，但是各家品牌对该协议的支持情况不统一，有些仅支持18W，有些能够达到30W、50W；私有协议通用性差，但是能够将充电功率做大，比如开头所说的200W

公共协议和私有协议可以同时支持，具体得看厂商在产品开发之初是否肯花费成本去适配。

线材也有大门道

有不少小伙伴表示，我的手机支持快充，用的也是原装充电头，怎么充电还是慢？

这个问题，很可能出在线材身上。

在初中的物理课本上我们学过一个公式：功率 = 电压 * 电流。

以我手上的这枚充电头为例，最高一档的功率为20V * 10A = 200W，这是充电头这端能够输出的最大功率，此时最大输出电流达到了10A。

在手机和充电头都是原装的况下，想要解锁这一档位的快充，得看充电线是否能满足使用要求，也就是允许通过的最大电流能能否达到10A。

如果使用的充电线达不到10A的要求，则没有办法解锁最高这一档位的快充，充电速度自然会慢下来。

除此之外，不少手机厂家为了让线材更好地和充电头进行匹配，会对充电线进行改造，比如增加接口引脚、搭载专用充电芯片等，让充电头与充电线进行强绑定。

换句话说，要想获得较为完整的快充体验，尽可能用原装充电头+原装数据线的组合。

一个充电头统统搞定？

除了用原装的配件，是不是就没法用快充了？

上面我们提到，想要激活手机的快充，就要求手机和充电头都支持同一种快充协议，虽然有PD作为备选项，但是体验上十分割裂。

为了解决快充协议各方“割据”的松散局面，由信通院、“华米OV”牵头，联合多家终端、芯片企业整出了一个“融合快速充电技术规范（UFCS）”。

于今年9月29日召开的移动终端融合快充成果发布会上，首批一共颁发了11张快充认证证书，共有4款终端、5款适配器和2款芯片11款产品通过认证。

首批支持UFCS协议的机型，快充功率能够达到40W左右，更高的功率将会逐步开放，未来可期。

而随着UFCS快充协议的落地，再加上手机厂商的配件厂商的跟进，未来或许只需要一个充电头就能够解决所有手机的快充问题。

但目前想要获得最好的快充体验，还得搭配原装的充电套装使用。

快充真的伤电池吗？

虽然快充十分方便，但也有不少人排斥这一技术，很大一部分原因得归于老生常谈的“快充伤电池”问题。

我们先说结论：快充的确伤电池。

现阶段的手机基本都采用锂电池供电，锂电池的充放电本质是锂离子在电池的正负极之间的转移，在这一过程中，电池的活性物会产生不可逆的消耗。

换句话说，手机即便不用快充，在平常使用时也会造成电池的衰减。

但在使用快充时，会产生发热问题，过高的温度会加速活性物质的消耗，也就意味着电池衰减会加快。

发热虽然无法避免，但是手机厂商也开发了许多新技术来降低充电时的热量，比如采用转换效率更高的电荷泵技术减少发热，以及通过散热能力更优秀的VC均热板加快散热等。

国家也出台相关的标准进行限制：400次充放电测试，额定容量≥60%。只要达到这个水平，那么电池的损耗完全处于合理的范围之内。

但事实上，不少手机的出厂标准会高于国家的标准，达到800次快充下的充放电测试，电池容量依旧维持在80%以上。

如果按照一天一充的习惯，用个两年妥妥没问题，如果因为保护电池而不用快充，就有点舍本逐末了。

末尾

快充的出现，本质上是为了解决手机的续航问题。

原本充满一块电池需要一个多小时，现在只需要短短十分钟，体验上的进步是跨越式的，用“旦用难回”形容快充再确切不过。

不过我们也注意到一个事实，那就是提高快充功率所带来的边际效应已经愈发明显。

从30W到60W，充电时间从时间1小时缩短为半小时；但是120W升级到200W，时间也仅从15分钟缩短为10分钟，体验上并不如前者来得明显。

继续提高充电功率更多的是为了卖点营销服务，对于普通的消费者而言120W甚至是60W已经能够满足使用需求。

有线快充这条路已经基本卷到头了，要想真正解决手机续航问题，或许只能等待电池技术取得新的突破了。