一、项目概述：
    铁路的自动化监控程度越来越高，有的以发展成为无人值守的现代化铁路。铁路的综合监控系统包括环境监控系统，DCC数据监控系统、公安信号、视频、安防监控设备、消防系统等等；整个综合监控系统，这些综合监控系统的启用，在环境相对恶劣、条件相对艰苦的铁路来说，对实现车站行车指挥自动化甚至无人化、最大限度地减少现场人员更具特殊意义。 

二、产品选型
    正维科技的WISE6800和WISE5000两个型号产品

三、解决方案说明和特点
    铁路的全线通信考虑到了包括通信的高速率、通信的高可靠性、通信的高稳定性。方案最终选用光纤通信方案。
1、 正维科技以太网交换机可以组成快速的冗余网络，通过正维科技独有的FAR-ring 协议控制其冗余的时间小于300ms。
2、 正维科技工业以太网交换机完全能够工作在严酷的电磁环境中，并且在数据口防雷、快速脉冲群，静电等都有较高的防护等级。
3、 正维科技工业以太网交换机有非常好的温度特性，工业环境的温度范围是-35℃——+75℃。
4、 电源供电部分是任何产品的根源，所有产品出现故障，其电源故障所占的比率为35%以上。正维科技工业以太网交换机选择双电源供电的模式，而且采用直流供电，有效地减少了宕机的产生。
      在铁路这样的复杂环境下，必须选择性能稳定可靠的工业产品。
      铁路线部分提供了电信的2M或10M等通道，部分铺设了单模的光缆。鉴于这种复杂的网络情况，我们把网络也直接划分成两种。在有2M或10M 等通道的区域，首先选用网桥接WISE5000再组成100M电口以太网环，构建起来主干通信网，由WISE6800形成的视频监控网络分布在铁路沿线，承载着铁路辅助通信系统的主要数据，所有设备连接成环状，每个环网使用不等量的WISE6800形成冗余光纤环网。通过组成多个光纤环网共同汇集到指挥中心的汇聚交换机上，有服务器进行管理，充分保证了通信的可靠性。
      如果在系统工作时交换机的连接介质发生故障，环形结构将在小于300ms时间内切换网络工作拓扑结构。不影响整个系统的工作，保证了系统的可靠性。而且在同样的冗余度下，冗余环网结构不仅减少了风险的集中，更降低了实现成本，更可以灵活的与其他网络交换机接入。