摘要：本文从用地、交通方式、交通设施和交通运行四个方面对中小城市交通特性进行分析，总结国内外交通模式研究成果，从公交和路网两个方面提出可持续的中小城市交通模式。对建立中小城市的可持续交通模式提出三点挑战。

        关键字 中小城市; 交通特性; 交通模式

        Abstract: This paper analyzes the traffic characteristic from the land-use, traffic mode, transport facilities and traffic operation, which has happened in medium and small cities, and summarizes the research results of traffic pattern home and abroad. From bus system and road network, the paper proposes the sustainable traffic development pattern which applies to medium and small cities. Three points of the existing challenge are summarized.

        Key words: medium and small cities; traffic characteristic; traffic pattern

        1. 引言

        面临城市化和机动化的双重挑战，不仅是大城市的交通拥堵，中小城市的交通问题也越发突出，特别是一些经济发达地区的中小城市。中小城市在城市结构、交通特性上与大城市存在较大差异，中小城市不能沿袭大城市那套模式发展下去，应结合自身特征，制定适合于自身发展的交通模式。如何在把握我国中小城市交通特性的基础上，利用大城市的经验教训，提出适合中小城市可持续的交通模式，使得其朝着健康、和谐方向发展，有必要进行这方面的初步探索。

        2. 中心城市交通特性

　　中小城市交通特性较大城市有诸多不同，笔者在中小城市中心区交通改善对策研究中有所研究，现从用地、交通方式、交通设施和交通运行上对中小城市的交通特性总结如下：

        （1）用地

        中小城市用地开发与交通不和谐因素诸多，城市空间布局从单中心向组团式扩展，多呈“一体两翼”的发展趋势。城市空间结构应与城市经济、人口以及地理状况决定，鉴于我国国情（处于快速城市化阶段且“人口多资源少”的情况），组团式的发展模式适合我国中小城市的开发，不过副中心的土地开发模式和开发强度需重点研究，不要出现土地利用单一造成的“卧城”现象。以公共交通引导新区的开发是城市可持续发展的理想模式。

　　在中心区的土地置换和老城更新的过程中，处理好交通与土地的互动关系，以功能完善、结构合理的道路交通系统引导土地的合理、高效开发，达到交通与土地的协调发展。加密道路网络，发展公共交通，完善停车系统，优化交通管制需结合中小城市中心区土地置换同步推进。

        （2）交通方式

　　以非机动化出行为主，公共交通出行比例低，交通结构处于抉择点上。中小城市快速城市化和经济快速发展同步，将会迈入一个交通结构改善的转折点上，城市规模的扩大化导致交通结构机动化。怎样将机动化的居民出行吸引到公共交通出行方式上来，提高公共交通的比例，是中小城市交通规划中最重要解决的问题。

        （3）交通设施

　　中小城市交通设施整体水平较大城市要低，设置的合理性和利用率也要低。一方面是道路交通设施功能结构匹配不合理，造成功能使用紊乱；另一方面是交通管理落后，配套的交通管理设施跟不上，使得利用率更低；另外，道路交通设施的衔接问题上，中小城市比大城市存在问题更为突出。

        （4）交通运行

　　混行交通严重，交通管理力度不够。中小城市从经济水平、人才储备以及政府决策上等等与大城市差别较大，使得中小城市的道路交通缺乏科学系统的分析与研究，一方面缺乏专门从事交通规划、建设工作的交通咨询结构，另一方面从上层领导到市民群众的交通观念尚待提高，从重要交通方案决策到日常交通行为，中小城市表现出来都比大城市要落后。