引言

　　电动汽车是目前世界各国特别是发达国家都在积极发展的一种新型的交通工具，它具有低污染、低能耗的技术特性，同时又能改善目前的交通工具的能耗结构，对解决城市交调的严重污染问题和能源消耗的结构性矛盾问题都有积极意义。电动汽车在使用过程中有许多地方是需要注意的。　

        一：正常充放电

　　此情况下如果发生着火的状况是属于电池本身的问题，在电池连续的充放电过程中。使得电池中缓慢释放出氢气和氧气，由于氢气的爆炸极限比较低，如果在某个密闭空间内聚集，遇到火源时，将会产生燃烧爆炸的情况。

　　另外由于电池在充放电时，会持续的发热，如果处理不得当，随着温度的上升。可能会使电池本身变形，造成电解液的泄露，之后可能会造成短路等故障，以至于发生燃烧爆炸。

　　二：正常行驶条件情况下

　　在正常行驶条件下，电动汽车发生事故的可能性很小，但是相比传统汽车，增加的电池也同样的增加了电动汽车的危险系统。对于现在大部分采用锂离子电池的电动汽车，大电流放电将导致电池排放大量可燃气体，而电池的温度也随之升高，电池燃烧的可能性很大。

　　三：发生碰撞时或者翻车时

　　电动汽车在碰撞或者撞车是，由于电池受到很大的冲击力，可能受到挤压，穿刺等损坏，由于电池内部压力过高，如果电池本身有设计缺陷。因此在此极端的情况下，发生燃烧，爆炸，电击的情况是最大的。尤其是锂离子电池的负极材料，一旦因为电池外壳损毁与空气接触，有极高的可能发生剧烈氧化甚至燃烧爆炸。因此，电动汽车，尤其是锂电汽车，其电池组务必要设计在最不容易遭遇剧烈碰撞的地方，且必须尽可能采取各类保护措施，防止电池组在事故中，直接遭受剧烈的撞击和挤压。

　　汽车碰撞时会发生很多不可预测的情况，对于电动汽车的安全更是如此。由于整个电池包是由众多的的零件和小电池组成，某个小零件在碰撞时发生位移或者破损都会导致严重的后果。而当碰撞速度更高时，传统汽车也将不堪一击，更何况电动汽车。

　　四：涉水时

　　如果整车遇到暴雨，甚至整车都遭遇涉水是，对电动汽车的考验更大。当汽车涉水时，电池间的接线或者电机控制系统就可能会由于水或者水汽的的侵蚀，造成短路，导致漏电。一旦短路，电池温度迅速升高，引起爆炸或者燃烧的可能性就很大。

　　尽管在以上四种模式下都存在电池爆炸的情况，但是电池本身在出厂的以前已经做过各种实验，也就是说就电池本身来说，即使经过猛烈的挤压，给予很大的载荷也是很难让电池起火的。除非在极端的情况下，电池系统失去控制了，才会开始燃烧。