发布日期：2022-10-09 点击率：95
前端显示设备的显示内容、实时航班信息发布系统、航显数据库系统构成了机场信息系统的结构，这个系统还需要具有多进程并发处理的响应能力。硬件平台结合系统工具软件，远程唤醒、便于维护管理。对显示设备段的嵌入式工控机也提出具体的性能要求。
航显系统通过与集成系统的接口从中央数据库获取更新后的航班信息。包括次日航班计划信息、当日航班（离港、到港）动态信息、停机位、值机柜台、登机口、候机厅、行李提取转盘等运输资源分配信息和目的地天气预报信息在内的完整的航班信息内容和时钟信息。这些信息在显示设备上动态实现，在显示设备下都需要一台对空间要求严苛的嵌入式工控机。
2、 满足广泛的显示布点 确定显示类型后，这些信息显示点的分布必须充分考虑到建设的经济性与优质服务之间的平衡，遵循“设备按需分布”原则。这一布点设计，必须充分掌握机场的建筑平面结构，认真分析出发流程、到达流程和中转流程中的每一段旅客流程，在旅客需要及时获知信息指引的关键点如重要入口、值机柜台、登机门、交叉路口、中转通道、行李转盘、到达出口、休息室等，确定采用静态的信息指引，还是动态航班显示，尽量用最经济的方式提供高质量的信息服务。如若采用动态航班显示，则可定义该信息点的显示类型。因此ARK 系列的应用对灰尘、震动以及环境温度的适应等，作为显示终端的嵌入式工控机也满足这些严格的要求，其铸铝密封的机构及无风扇的运行能力，对存贮设备独特的防震垫的设计充分考虑到这些因素。
3、 满足显示设备的类型
分布点所定义的显示类型的显示信息量。不同点不同显示类型的显示信息量的估算是不同的，如国内值机引导航班显示量的大致计算公式：显示信息量=（高峰小时出发航班目标量）*（国内航班比率）*（提前办票时间+1.5）如航显系统建设支持的目标航班量是2500万人次，高峰小时60个航班，国内航班比率为7/10，航空公司在计划出发时间2个小时前办理值机手续，那么显示航班的范围一般确定在航班计划出发时间在当前时间半小时以内和后三小时的航班（当然这可灵活调节），共3.5小时，那么该类型的信息显示量就是60*（7/10）*3.5=147个航班。某点显示信息量的估算值是设备选择的重要参考，像以上国内值机引导航班显示不太适合使用LCD显示屏，这么大面积的LCD造价昂贵，而采用PDP或TFT组合屏会便宜实惠很多，并且显示方式灵活。在显示设备选型上一般要综合考虑需求、技术、经济和管理四大因素，需<下一篇： PLC、DCS、FCS三大控
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