GPRS在现代远程测控中的应用

 

　　1方案概述

 

　　GPRS的英文全称为General Packet Radio Service，即通用分组无线业务，这种无线业务是在现有GSM网络上开通的一种新型的分组数据传输业务，它是利用而"分封交换"(Packet-Switched)的概念所发展出的一套无线传输方式。GPRS采用分组交换技术，它可以让多个用户共享某些固定的信道资源。GPRS特别适用于间断的、突发性的或频繁的、少量的数据传输，也适用于偶尔的大数据量传输，具有“实时在线”、“按量计费”、“快捷登录”、“高速传输”、“自如切换”的优点。目前GPRS应用的行业包括：

 

　　l、工业遥信、遥测、遥控

 

　　2、电信行业无人值守站机房监控和远程维护(如移动基站、微如移动基站、微波、光纤中继站等)

 

　　3、城市配电网自动化系统与抄表数据传输

 

　　4、高压电力设备监测、自来水、煤气管道、闸门、泵站与水厂监控

 

　　5、城市热网系统实时监控和维护

 

　　6、环境保护系统数据采集

 

　　7、三防与水文监测

 

　　8、人民防空警报设备监测

 

　　9、气象数据采集

 

　　10、其他无人值守(如仓库、办公楼等如仓库、办公楼等)监控

 

　　11、金融、零售行业

 

　　12、移动车辆监控调度系统

 

　　13、油罐及输油管线监控

 

　　14、城市路灯监控

 

　　15、移动办公以及医疗监护

 

　　GPRS的应用非常广泛，每种行业的实际需求和复杂的应用环境都大不相同，所以每种行业都会有自己独特的功能要求和组网方式。

 

　　2 GPRS数据传输设备具体应用方案

 

　　2.1工业现场应用

 

　　现在很多企业都利用GPRS 数据传输网络进行现场数据的监测。在工业现场利用各种传感器进行信号采集或对设备已存在的数据或模拟信号进行分析，GPRS Modem可通过标准接口与各种数据采集仪器仪表相连，一般现场仪器仪表的通信接口为RS232/RS485及以太网，GPRS Modem 的通信接口为RS232及以太网。

 

　　在正常工作模式下GPRS 传输模块将仪器仪表的数据通过移动通信分组网络(GPRS 网络)传递给数据管理服务器，数据服务器可通过DDN 专线、ADSL、ISDN 连接等形式连接到企业内部网络上，在控制中心的服务器上建立一个中央数据库，对收到的数据进行整理贮存，产生相应的报表和指示。并可以在其上开发分析决策模块，判断要监控对象的工作状态(如是否正常工作，有何异常事件)，并对该情况做出相应指令，传回数据终端侧执行，或通过短信发送给管理和维护人员。从而实现了对现场设备运行状态的实时监控，实现了数据在人员、控制中心和设备间的互通互传，使技术人员和管理人员无论在任何地方都可以得到每个监控点的数据，并可以进行及时响应。

 

　　2.2低压配电监控应用方案介绍

 

　　随着电网改造的逐步深入，电力配网技术的高速发展，科学、经济、有效的控制电网运行，必须逐步实现、提高配网自动化水平。城市配电网自动化系统是电力部门改善供电质量，合理配置供电设备，有效实现电力需求侧管理的重要措施。

 

　　分布在城市、郊区和农村的低压配变具有节电数量大、分散、环境复杂等特点。对低压配变的运行数据监测、采集、分析，无功补偿控制状态及远程遥控，对低压配网设备数据传输方式提出了新的要求：实时、准确、高效的传输配电数据，高性能价格比的设备配置，简单、方便的安装方式。

 

　　GPRS网络，支持无线方式的分组包交换功能，其永远在线，快速传输、按流量计费的特点，很好的满足了低压配电网数据传输的需求。

 

　　目前，数据采集节点和配网控制中心的通信方式，主要是固定传输和现场数据采集。使用RS485、光纤、MODEM拨号等有线传输涉及到布线施工、建设成本、安全和可靠性等一系列问题;电力线载波是解决问题的方案之一，但是通讯的成功率、电网的状况、跨变压器不可传输和在事故情况下和载波频率分配等方面却存在缺陷，不能有效应用。GPRS数据系统的推出使这一难题迎刃而解，利用GPRS网络的无线数据通信方式代替传统的做法，将能克服以上缺点。在保证数据传输的及时、准确的前提下，将系统运行费用也降低到了最低。

 

　　低压配电监控应用拓扑图

 

　　2.3电力远程抄表系统应用方案介绍及拓扑图

 

　　挨家挨户敲门查电表的方式，无论是对敲门的人来讲，还是对被敲门的人来讲，都是一件麻烦的事情。现在已有许多住宅用户都用上了预付费电卡，省去了查表的麻烦，但对电力部门来说，数据统计和实时监测仍然是一个有待解决的问题。

 

　　通过GPRS网络系统，电力部门可将工业和民用电表采集的电力系统数据实时传递到地、市、省级的集中监控中心，以实现对电力监测设备的统一监控和分布式管理。GPRS网络可为电力系统提供了简单高效的通信传输手段。

 

　　GPRS系统可提供广域的无线IP连接。在移动通信公司的GPRS业务平台上构建电力远程抄表系统，实现电表数据的无线数据传输具有可充分利用现有网络，缩短建设周期，降低建设成本的优点，而且设备安装方便、维护简单。

 

　　GPRS电力远程抄表系统由位于电力局的配电中心和位于居民小区的电表数据采集点组成，居民小区的所有电表首先连接到电表集中器，居民用户的用电数据由复费率电表通过485传到电表集中器，电表集中器通过RS232口与GPRS透明数据传输终端连接，电表数据经过协议封装后发送到中国移动的GPRS数据网络，通过GPRS数据网络将数据传送至配电数据中心，实现电表数据和数据中心系统的实时在线连接。

 

　　电表数据采集点位于居民小区的信息中心，居民用户的用电数据由复费率电表首先通过RS485接口通过双绞线连接到位于小区信息中心的电表集中器，电表集中器再通过RS232接口与GPRS透明数据传输终端相连。通过GPRS透明数据传输终端内置嵌入式处理器对数据进行处理、协议封装后发送到GSM网络，通过 GPRS网络传送至电力公司数据中心电力远程抄表系统，实现电表数据和数据中心系统的实时在线连接。

 

　　电表集中器通过RS485接口直接连接到电表上，既可支持单个电表，也可以同时支持多个电表，实现对电表参数的采集、存储、预处理或并将采集到的电表数据实时传送到配电中心;同时，电表集中器还可将配电中心发送的遥控指令传给电表控制模块，对电表进行控制操作。

 

　　对于电力部门来说，远程变电站抄表一直是一件非常头疼的事情，需要投入大量的人力、物力和财力。因为变电站数量众多，地理位置分散，给工作人员带来极大的不方便。电力公司也可利用GPRS移动数据网络对各重要电力节点进行监控，自动读取相关数据并加以分析，还可进一步进行远程控制或设备维护，可减少人力资源、缩短修护时间并节省专线建设成本。

 

　　GPRS电力远程抄表拓扑图

 

　　3 结论

 

　　GPRS无线数传终端应用范围广泛，几乎所有远程数据传输业务都可以应用，并不受地理环境、气候、时间限制且能进行存储和历史查询等诸多优点，因此在我国工业自动化和其它领域的应用将会越来越广泛。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

基于GPRS网络的城市智能交通控制系统

一、前言

 

 

现代城市的发展，交通问题越来越引起人们的关注。随着城市车辆的增加，人、车、路三者关系的协调，已成为交通管理部门所面临的重要问题。城市交通控制系统是面向全市的交通数据监测、交通信号灯控制与交通诱导的计算机控制系统，它是现代城市交通监控系统中重要的组成部份，主要用于城市道路交通控制与管理，对提高城市道路的通行能力、缓和城市交通拥挤起着重要作用。

 

 

城市道路的畅通采用有效的控制措施，最大限度地提高道路的使用效率是城市道路交通控制的重要内容。 城市道路交通控制主要是对交通信号的控制。交叉口处的交通信号灯是城市道路网中的主要控制设施。安装信号灯的初衷是为了保证不同方向的相交车流或行人能安全的通过交叉口。随着交通需求的持续增加，不久人们认识到只要交通信号灯存在，它们就会或多或少地影响交通网络的运行效率，因此信号灯必须以最优控制策略存在，以减小道路网络中所有车辆的行程的时间，必须要有一个智能交通系统来达到城市道路的最大畅通。

 

 

在城市交通控制系统的通信中，可以采用数传电台、GSM短消息、光纤接入等方式。数传电台的优势是除了每年的频点费以外，平时运行无需额外费用；缺点是受地形、气候的影响较大，造成系统的可靠性、实时性较差，无法主动上报。GSM短消息方式可以实现主动上报；缺点是按条收费，运行费用高，而且在节假日短消息中心服务器繁忙时延时相当长。光纤通信稳定可靠，但是施工成本投入大、扩展性差、设备维护方面不方便。而GPRS通信则避免了以上问题。

 

 

通用分组无线业务GPRS 是在现有GSM系统上发展出来的一种新无线数据传数业务，目的是给移动用户提供高速无线IP或X.25服务。 GPRS理论带宽可达171.2Kbit/s，实际应用带宽大约在40～100Kbit/s，在此信道上提供TCP/IP连接，可以用于INTERNET连接、数据传输等应用。GPRS采用分组交换技术，每个用户可同时占用多个无线信道，同一无线信道又可以由多个用户共享，资源被有效的利用。GPRS允许用户在端到端分组转移模式下发送和接收数据，而不需要利用电路交换模式的网络资源。GPRS永远在线，按流量计费，从而提供了一种高效、低成本的无线分组数据业务。特别适用于间断的、突发性的和频繁的、点多分散、中小流量的数据传输，也适用于偶尔的大数据量传输。

 

 

 

 

二、系统概述

 

 

该城市交通控制系统能将实现区域或整个城市交通监控系统的统一控制、协调和管理，采用符合工业标准的通信和系统集成技术，具有稳定性好、可靠性高的优点。GPRS城市智能交通控制系统的网络架构如下图所示，系统分为三个部分，分别是交通管理中心主站、GPRS数据传输终端、现场设备包括车辆检测器、信号控制机、电子Pol.ice等。主站主要完成人机交互工作； GPRS数据传输终端完成信息的上送与下发；现场设备主要完成现场交通信息的采集和信号灯的控制等。

 

 

此主题相关图片如下：

 

 

（一） 现场交通信息采集设备、 交通信号控制机、电子Pol.ice等。

 

 

 

 

1、多通道车辆检测器

 

 

多通道车辆检测器是专门面向交通信息采集的基于高性能微处理器的多通道车辆检测器。它由地磁线圈、车辆检测卡、微处理器和数据处理软件组成，性能可靠，性价比高，使用方便。

 

 

2、交通信号控制机

 

 

交通信号控制机是一种基于实时内嵌操作系统的智能型交通信号机，它采用了智能控制，ASOS操作系统等计算机控制的最新技术，结合我国的具体交通情况，实现了强大的交通管理与信号控制功能。 主要功能特点 提供了完备的交通控制方式，包括定时控制、多时段控制、感应控制、模糊控制、手动控制、黄闪控制、全红控制等。 具有倒计时实时显示功能。 通信功能强大，支持电话线、光纤、无线多种通信方式。 计算能力强，能实现复杂智能控制算法。 最多可设置16个时段，支持相位数可达16。 信号机采用模块化设计，在COMPACTPCI总线上，系统的硬件配置灵活，可热拔插。 绿灯信号冲突自动检测。 具有防电网浪涌和抗雷电袭击措施。 全封闭增强型机箱设计，有防雨、防潮、防尘、防震能力。

 

 

 

 

3、电子Pol.ice系统

 

 

电子Pol.ice系统由前端数码摄像机、车辆检测器、数据传输和数据处理部分组成一套反应快捷、准确高效的交通违章自动识别和处理的电子Pol.ice系统。采用了先进的车辆检测、模式识别、图像处理、通信传输等技术，具有自动拍摄违章车、图像远程传输、车牌识别、统计分析和违章处罚等一系列功能，为交通管理部门对交通违章行为的处罚提供了客观的依据，提高了违规行为的处理效率，真正实现了“科技强警”、 “向科技要警力“的目的。

 

 

（二） 、GPRS的数据传输终端

 

 

GPRS数据传输终端实现监控中心主站与交通控制器的通讯。本系统中采用SARO1010P GRPS DTU。该DTU功能与特点如下：

 

 

A、功能：1. 标准的AT 命令界面,方便程序设计；2. TCP/IP Internet 内嵌的协议栈，轻松互连；3. RS232接口方式，更加简便的通讯方式；4. 可通过串口升级程序。B、性能：1. 使用低功耗高性能的CPU 做处理器，16位内部数据总线，128KBSRAM，512KBFLASH，可高速处理协议和大量数据；2. 支持全透明及帧格式数据传输；3. 支持TCP、IP、PPP、ICMP、UDP、TELNET、HTTP 协议栈；4. 一个符合ISO7816-3IC 卡标准的SIM 卡座，支持符合GSM11.11 和GSM11.10，规范SIM 卡；5. 简化的接口设计，使用通用的232 接口和简单的AT 命令交互界面；6. 供了更方便的电源接口，即可使用外挂电源。又可从串口直接取电；7. 整机功耗小于3W；8. 完善了GPRS 网络中所出现的假拨号，掉线自动重启，远程唤醒等功能；9. 支持远程控制及动态域名解析；10. 同时更具嵌入式系统要求，可提供内置式模块（不带外壳，可通过插针与嵌入式直接系统相连）。

 

11、同时还有软硬件双重看门狗，在DTU不能正常工作时，能够自动断电复位。

 

 

 

SARO 1010P DTU上电后，它会根据预先设定在其内部的IP地址或者是域名来主动访问监控中心服务器，通过企业防火墙和监控中心建立TCP/IP链路。监控中心主站本身维护接入的每个终端的IP地址和ID号，当主站要向某个监控终端提出数据请求时，它会根据IP地址和ID号来找到对应的终端，将命令下发到该终端，终端响应后通过SARO1010P DTU把数据发到监控中心主站，即完成了一个应答式的通讯流程。

 

 

 

 

（三） 交通管理中心的大型综合软件智能交通操作平台。

 

 

1、本系统中的组态软件是智能交通操作平台的重要组成部分之一，主要完成对城市交通系统初始化配置工作，由两个相互联系的地图组态模块和参数组态模块组成，绿通组态软件完成初始化配置工作后，给监控软件提供城市电子地图，给数据库服务管理器提供城市交通初始化数据。

 

 

主要功能特点

 

 

人机界面友好，绘图工具完备，能满足各类用户的需求。 以形象化的图标在电子地图上标示不同的现场交通设备。 城市路口几何形状和信号相位的设置，将各种设置存储到城市交通电子地图中。 可靠的远程动态数据库连接。 可以方便地从远程数据库中提取设备信息。 可以实时修改设备信息并进行远程的存储。

 

 

2、数据处理软件是整个智能交通操作平台的数据后续处理与分析的中心。数据处理软件采用了先进的数据挖掘技术和交通规划分析专家系统，对海量交通数据进行分析处理，给交通管理部门提供决理部门提供决策支持。

 

 

主要功能特点

 

 

界面友好、操作方便。 路口交通状况的浏览。 路段交通状况的浏览。 数据备份、数据删除、数据还原。 图形显示路口或者路段的 数据分析界面 拥挤状况。 提出适当交通渠化和交通规划建议。 打印数据表格、图表。

 

 

3、智能交通操作平台监控软件是整个智能交通操作平台的重要组成部分之一，是一个集交通信号控制、视频监控、交通诱导等功能于一体的综合软件。利用该软件，用户可以在电子地图上非常方便地监控交通信号控制机、可变信息牌、摄像机、车辆检测器等交通设备。软件通信遵循NTCIP协议，具有良好的兼容性。 主要功能特点 远程监视路口信号灯状态和车辆检测器数据。 远程监视所有视频图像。

 

 

远程设置路口信号机控制方案和参数。 出现意外情况，系统自动进行降级处理。 定时轮询设备状态，及时获知现场交通设备的故障。 采用基于SPC的事件检测算法，自动检测交通事故的 发生。 采用基于模糊神经网络交通流预测算法，在交通拥挤 出现之前采取诱导措施，避免交通拥挤的发生。 人机界面友好，显示内容丰富，操作使用方便。

 

 

 

 

4、智能操作平台数据库服务管理器是整个智能交通操作平台的数据服务中心，是以Microsoft SQLServer 2000作为后台的数据库服务器管理系统。采用了先进的数据融合技术对多来源渠道、相互不一致的感器数据进行数据融合，对实时数据和历史数据进行组织，保证数据间关系的正确性、可理解性和避免数据冗余。

 

 

主要功能特点监控数据库服务器数据的读写。 为监控软件、组态软件、数据处理软件提供远程数据服务。 方便、安全的远程数据存取。

 

 

 

 

5、智能操作平台通信服务管理器是系统智能交通操作平台中的核心部分之一，承担着城市交通系统中现场交通设备和监控软件、组态软件、数据库服务管理器、数据处理软件之间的通信任务。 主要功能特点 界面友好，操作方便。 采用多线程技术，并发能力强。 采用开放式的连接，用户可以方便地设置通讯口。 支持监控软件，组态软件以及现场交通设备的独立接入和断开，各个系统 互不影响。

 

 

 

 

三、结论

 

 

该系统是采用先进的控制技术、信息技术、通信技术，系统工程技术等对传统的交通系统进行改造而形成的一种信息化、智能化的新型交通系统，可在不增加道路基础设施的条件下大大改善交通状况，达到减少旅行时间，降低燃料消耗，提高行车安全，保护城市环境的目的。

 

 

 

 

 

 

基于GPRS网络现代城市智能交通控制系统

 

     现代城市发展，交通问题越来越引起人们关注。城市车辆增加，人、车、路三者关系协调，已成为交通管理部门所面临重要问题。城市交通控制系统是面向全市交通数据监测、交通信号灯控制与交通诱导计算机控制系统，它是现代城市交通监控系统中重要组成部份，主要用于城市道路交通控制与管理，对提高城市道路通行能力、缓和城市交通拥挤起着重要作用。

     城市道路畅通采用有效控制措施，最大限度提高道路使用效率是城市道路交通控制重要内容。城市道路交通控制主对交通信号控制。交叉口处交通信号灯是城市道路网中主要控制设施。安装信号灯初衷是保证不同方向相交车流或行人能安全交叉口。交通需求持续增加，不久人们认识到交通信号灯存，它们就会或多或少影响交通网络运行效率，信号灯必须以最优控制策略存，以减小道路网络中所有车辆行程时间，必须要有一个智能交通系统来达到城市道路最大畅通。

     城市交通控制系统通信中，可以采用数传电台、GSM短消息、光纤接入等方式。数传电台优势是每年频点费以外，平时运行无需额外费用；缺点是受形、气候影响较大，造成系统可靠性、实时性较差，无法主动上报。GSM短消息方式可以实现主动上报；缺点是按条收费，运行费用高，节假日短消息中心服务器繁忙时延时相当长。光纤通信稳定可靠，施工成本投入大、扩展性差、设备维护方面不方便。而GPRS通信则避免了以上问题。

     通用分组无线业务GPRS是现有GSM系统上发展出来一种新无线数据传数业务，目是给移动用户提供高速无线IP或X.25服务。GPRS理论带宽可达171.2Kbit/s，实际应用带宽大约40～100Kbit/s，此信道上提供TCP/IP连接，可以用于INTERNET连接、数据传输等应用。GPRS采用分组交换技术，每个用户可同时占用多个无线信道，同一无线信道又可以由多个用户共享，资源被有效利用。GPRS允许用户端到端分组转移模式下发送和接收数据，而不需要利用电路交换模式网络资源。GPRS永远线，按流量计费，提供了一种高效、低成本无线分组数据业务。特别适用于间断、突发性和频繁、点多分散、中小流量数据传输，也适用于偶尔大数据量传输。

     二、系统概述

     该城市交通控制系统能将实现区域或整个城市交通监控系统统一控制、协调和管理，采用符合工业标准通信和系统集成技术，具有稳定性好、可靠性高优点。GPRS城市智能交通控制系统网络架构如下图所示，系统分为三个部分，分别是交通管理中心主站、GPRS数据传输终端、现场设备包括车辆检测器、信号控制机、电子警察等。主站主要完成人机交互工作；GPRS数据传输终端完成信息上送与下发；现场设备主要完成现场交通信息采集和信号灯控制等。

     （一）现场交通信息采集设备、交通信号控制机、电子警察等。

     1、多通道车辆检测器

     多通道车辆检测器是专门面向交通信息采集基于高性能微处理器多通道车辆检测器。它由磁线圈、车辆检测卡、微处理器和数据处理软件组成，性能可靠，性价比高，使用方便。

     2、交通信号控制机

     交通信号控制机是一种基于实时内嵌操作系统智能型交通信号机，它采用了智能控制，ASOS操作系统等计算机控制最新技术，结合我国具体交通情况，实现了强大交通管理与信号控制功能。

     主要功能特点

     提供了完备交通控制方式，包括定时控制、多时段控制、感应控制、模糊控制、手动控制、黄闪控制、全红控制等。具有倒计时实时显示功能。通信功能强大，支持电话线、光纤、无线多种通信方式。计算能力强，能实现复杂智能控制算法。最多可设置16个时段，支持相位数可达16。信号机采用模块化设计，COMPACTPCI总线上，系统硬件配置灵活，可热拔插。绿灯信号冲突自动检测。

 具有防电网浪涌和抗雷电袭击措施。全封闭增强型机箱设计，有防雨、防潮、防尘、防震能力。

     3、电子警察系统

  

     电子警察系统由前端数码摄像机、车辆检测器、数据传输和数据处理部分组成一套反应快捷、准确高效交通违章自动识别和处理电子警察系统。采用了先进车辆检测、模式识别、图像处理、通信传输等技术，具有自动拍摄违章车、图像远程传输、车牌识别、统计分析和违章处罚等一系列功能，为交通管理部门对交通违章行为处罚提供了客观依据，提高了违规行为处理效率，真正实现了“科技强警”、“向科技要警力”目。

 

   （二）GPRS数据传输终端

     GPRS数据传输终端实现监控中心主站与交通控制器通讯。本系统中采用厦门蓝斯通信有限公司LZ713C GRPS DTU。该DTU功能与特点如下：

 A、功能：

 1.标准AT命令界面,方便程序设计；

 2.TCP/IP Internet内嵌协议栈，轻松互连；

 3.RS232接口方式，更加简便通讯方式；

 4.可串口升级程序。

 B、性能：

 1.使用低功耗高性能CPU做处理器，32位内部数据总线，4MKB SRAM，2MKB FLASH，可高速处理协议和大量数据；

 2.支持全透明及帧格式数据传输；

 3.支持TCP、IP、PPP、ICMP、UDP、TELNET、HTTP协议栈；

 4.一个符合ISO7816-3IC卡标准SIM卡座，支持符合GSM11.11和GSM11.10，规范SIM卡；

 5.简化接口设计，使用通用232接口和简单AT命令交互界面；

 6.供了更方便电源接口，即可使用外挂电源。又可从串口直接取电；

 7.整机功耗小于3W；

 8.完善了GPRS 网络中所出现假拨号，掉线自动重启，远程唤醒等功能；

 9.支持远程控制及动态域名解析；

 10.同时更具嵌入式系统要求，可提供内置式模块（不带外壳，可插针与嵌入式直接系统相连）。

 11.同时还有软硬件双重看门狗，DTU不能正常工作时，能够自动断电复位。

 LZ713C GPRS DTU上电后，它会预先设定其内部IP址是域名来主动访问监控中心服务器，企业防火墙和监控中心建立TCP/IP链路。监控中心主站本身维护接入每个终端IP址和ID号，当主站要向某个监控终端提出数据请求时，它会IP址和ID号来找到对应终端，将命令下发到该终端，终端响应后LZ713C GPRS DTU把数据发到监控中心主站，即完成了一个应答式通讯流程。

    （三）交通管理中心大型综合软件智能交通操作平台。

     1、本系统中组态软件是智能交通操作平台重要组成部分之一，主要完成对城市交通系统初始化配置工作，由两个相互联系图组态模块和参数组态模块组成，绿通组态软件完成初始化配置工作后，给监控软件提供城市电子图，给数据库服务管理器提供城市交通初始化数据。

     主要功能特点

     人机界面友好，绘图工具完备，能满足各类用户需求。以形象化图标电子图上标示不同现场交通设备。城市路口几何形状和信号相位设置，将各种设置存储到城市交通电子图中。可靠远程动态数据库连接。可以方便从远程数据库中提取设备信息。可以实时修改设备信息并进行远程存储。

     2、数据处理软件是整个智能交通操作平台数据后续处理与分析中心。数据处理软件采用了先进数据挖掘技术和交通规划分析专家系统，对海量交通数据进行分析处理，给交通管理部门提供决理部门提供决策支持。

     主要功能特点

     界面友好、操作方便。路口交通状况浏览。路段交通状况浏览。数据备份、数据删除、数据还原。图形显示路口路段。数据分析界面 拥挤状况。提出适当交通渠化和交通规划建议。打印数据表格、图表。

     3、智能交通操作平台监控软件是整个智能交通操作平台重要组成部分之一，是一个集交通信号控制、视频监控、交通诱导等功能于一体综合软件。利用该软件，用户可以电子图上非常方便监控交通信号控制机、可变信息牌、摄像机、车辆检测器等交通设备。软件通信遵循NTCIP协议，具有良好兼容性。

 

     主要功能特点

     远程监视路口信号灯状态和车辆检测器数据。远程监视所有视频图像。远程设置路口信号机控制方案和参数。出现意外情况，系统自动进行降级处理。定时轮询设备状态，及时获知现场交通设备故障。采用基于SPC事件检测算法，自动检测交通事故发生。采用基于模糊神经网络交通流预测算法，交通拥挤。出现之前采取诱导措施，避免交通拥挤发生。人机界面友好，显示内容丰富，操作使用方便。

     4、智能操作平台数据库服务管理器是整个智能交通操作平台数据服务中心，是以Microsoft SQLServer 2000作为后台数据库服务器管理系统。采用了先进数据融合技术对多来源渠道、相互不一致感器数据进行数据融合，对实时数据和历史数据进行组织，保证数据间关系正确性、可理解性和避免数据冗余。

     主要功能特点

     监控数据库服务器数据读写。

     为监控软件、组态软件、数据处理软件提供远程数据服务。

     方便、安全远程数据存取。

    5、智能操作平台通信服务管理器是系统智能交通操作平台中核心部分之一，承担着城市交通系统中现场交通设备和监控软件、组态软件、数据库服务管理器、数据处理软件之间通信任务。

     主要功能特点

     界面友好，操作方便。

     采用多线程技术，并发能力强。

     采用开放式连接，用户可以方便设置通讯口。

     支持监控软件，组态软件以及现场交通设备独立接入和断开，各个系统 互不影响。

     三、结论

     该系统是采用先进控制技术、信息技术、通信技术，系统工程技术等对传统交通系统进行改造而形成一种信息化、智能化新型交通系统，可不增加道路基础设施条件下大大改善交通状况，达到减少旅行时间，降低燃料消耗，提高行车安全，保护城市环境目。

 

 

 

 

 

工业级GPRS DTU/GSM DTU GPRS DTU / GSM DTU是以中国移动的无线网络为平台，采用多种数据业务方式，为集团用户提供无线数据传输的终端。 可用于数据互传、遥控监测、数据互备等，数据传输方式以GPRS无线网络传输为主，SMS短信、CSD等方式为辅。广泛适用于电力、水利、矿山、油田远程数据的监控，电、水、气三表抄送，沿海陆地遥测遥控，消防、防盗报警，气象、环境、交通的监测及其他无人值守站点(如仓库、办公楼等)的监控。 基本参数模块型号: G3110 工作频段: EGSM 900/DCS 1800/PCS 1900 MHZ 编码方式: CS1-CS4 电压范围: AD/DC 7V～40V 标准电源: AC/DC 9V/1000MA 功 耗: 通信时平均电流100mA@+9VDC 空闲时55mA@+9VDC 波 特 率: 1200~115200bits/s 接 口输 入: 2路模拟量(输入范围：0～36V)/ 3路开关量输 出: 2路继电器 SIM 卡: 3V 天线接口: 50Ω/SMA 阴头用户数据接口: RS-232/RS-485/TTL 工作环境温度范围: -25°C～75°C 湿度范围: 0－95%，非冷凝 外形尺寸 尺 寸：10CM×6CM×2.5CM 基本功能 ? 内嵌PPP、TCP/IP协议栈 ? 透明数据传输及协议转换，最大支持15K数据包 ? 支持固定IP地址数据中心 ? 支持动态IP地址数据中心及DNS域名寻址 ? GPRS数据通信和GSM短信备份 ? 支持点对点、服务中心对多点的数据传输 ? 支持移动运营商公网和专网APN 拓展功能 ? 备用蓄电池接口，可由用户选择用于停电自动报警，最多可设置5组报警号码。 ? 用户可选择外接高精度的GPS，进行定位。 ? 自动记录断电信息，可最多自动保存100组来停电信息，可选择上电自动传送或查询历史来停电信息。 ? 智能电源实时监测，可用于民用电网防盗监测 性能特点 工业级设计，能够满足各种恶劣环境的需要 ? 采用工业级低功耗高性能的ARM处理器，板载工业级GSM/GPRS通信模块 ? 电磁兼容性设计，抗雷击 ? 内设工业时钟，掉电后时钟不丢失 接口资源丰富，量身订做 ? 通讯协议完善，透明数据传输，用户无需编程，无需理解烦琐的AT指令集，即可通过串口发送、接收仪表协议数据或汉字信息。 ? 提供用户设置软件，开放式接口，方便与其他软件连接。 ? 可选择模拟量(A/D)开关量输入和继电器输出，从而实现设备动作的遥测和遥控 ? 可选择RS232RS485TTL三种数据通信接口方式 ? 可选择GSM、GPRS组网方式。 ? 可选择TCP/UDP通信模式。 稳定可靠，灵活实用 ? 心跳设计保持网络持续连接，永远在线，掉线自动重拨 ? GPRS数据和短信自由切换 ? 在GSM网络覆盖的地方均可实现可靠传输。 ? 免去自己架设基站、维护网络的费用。系统中心电脑的设置灵活多变，不受地理限制，甚至可以不用电脑而直接采用个人的手机。