图1 利用一周时间在极端的动态负载和高温条件下对5只空气弹簧的承载能力和可靠性进行检测，部分检测结果非常值得关注

为了准确评估空气弹簧工作的可靠性，Brunel Car Synergies公司分别对5只空气弹簧进行了长时间动态工作环境的耐热性能测试。测试结果引人注意，而分析测试成功的一个重要原因就是其使用的密封技术。

波鸿市独立的检测技术研究机构Brunel Car Synergies公司在非常极端的动态负载和热负荷条件下对两家空气弹簧生产厂的送检样品进行了为期一周的性能测试。ACE公司的被测样品的测试结果引起了人们的注意。

Brunel Car Synergies公司是不来梅市Brunel公司下属的一家子公司，企业的经营业务是技术服务，共有3000余名职工。它所提供的技术服务涵盖了整个工程链的所有复杂工程设计：从技术设计到工程开发，从产品验证到性能测试。另外，这家技术服务企业还提供生产管理的服务业务。汽车工业零部件的性能测试就是其日常检测任务之一。因此，该公司能够获得对5只空气弹簧进行性能测试的任务也就不足为奇了。

高温下的动载荷使用寿命测试

空气弹簧主要用于大型或小型翻板、舱盖和观察窗以及汽车发动机舱盖的开启和关闭。另外，其也可在其他工业场合中使用，因为空气弹簧都是按照高温环境的应用需要来设计的。Brunel Car Synergies公司得到的测试合同是由两家空气弹簧生产厂家制定的，其中一家就是杜塞尔多夫市的ACE公司。Brunel Car Synergies公司检验和测试中心的负责人Dominik Rüther先生说：由生产厂家自己委托进行对比检测是不多见的。

出于证明自己产品质量的目的，ACE减震器厂决定委托独立的第三方对空气减震器的性能进行检测。测试要求是：在动态性能测试的环境中对充满氮气和油的空气弹簧的功能进行复查。这是很有意义的。与静态检测相比，动态检验的结果将有很大区别。动态检测过程中作用到空气弹簧上的载荷明显高于静态检测。为了获得使用寿命方面有说服力的数据，将进行最长50h的连续性测试。真正测试的是5个送检样本中的4个。第5个样本在耐久性能测试前就发现活塞杆上有严重损伤，只能留作备用。

图2 采用了特殊密封技术的空气弹簧是专门针对恶劣使用环境研发设计的。在重载荷、高温环境中的耐久性能测试中，其通过了10000次的循环测试

计算机控制保证高可比性

测试时的温度设定为恒定温度160℃。被测空气弹簧被牢固安装在支座上；由其承受测试过程中所受到的力并保持整个测试系统的稳定性。空气弹簧受到的负载是垂直方向的负载。这些负载是在计算机的控制下施加到空气弹簧上的，以保证所有空气弹簧的检测过程是相同的。空气弹簧折断或压力损失达到1.75 kN时检测过程结束。

在完成第一次负载变换时一只空气弹簧即告失效：失去反弹力量，因为其部分密封件已经从减震器体中脱离出来。剩下的3只空气弹簧中的两支通过了3000次及5000次的负载转换。由于空气弹簧在每一个循环中快速完成一伸一缩两倍的行程，因此空气弹簧的运行负荷明显加大。循环次数越多，空气弹簧的可靠性也就越高。最后一支空气弹簧是ACE公司特殊设计的空气弹簧，它通过了10000次的循环测试。据了解，此空气弹簧之所以能够有如此高的使用寿命，是因为其采用了特殊的密封技术。

特殊设计保证使用灵活性

ACE公司把这种专用的特殊空气弹簧作为HT系列减震器投放到市场中。其中GS-15～GS-40属于高温环境使用的、配备了特殊密封件的空气弹簧。尽管如此，它们仍然有着很高的使用灵活性。它们的变型型式不仅仅能够耐高温，而且也能够抵抗露水和腐蚀性清洁剂的作用。人们也可以清楚地看到它们与标准型产品有着明显不同。由于拥有很高的使用灵活性，该空气弹簧既可作为空气压力弹簧使用，也可作为空气拉伸弹簧使用。

作为空气压缩弹簧，活塞杆的直径尺寸为6～20mm；气缸孔直径范围为15.6～40mm。作为空气拉伸弹簧，其规格为活塞杆直径6mm/气缸孔直径19mm至活塞杆直径28mm/气缸孔直径40mm之间。活塞杆和气缸孔直径的变化越大，可用连接件的范围就越广。空气弹簧的连接方式多种多样，包括叉头连接、球头连接、铰接头连接和球形座连接，据介绍：各种连接方式的组合应用几乎覆盖了所有的使用情况。