既然是纯干货，我们就不玩儿形式，直接上内容。

　　看了太多小排量的新闻已经腻歪了，最近喜欢上了混动技术。而目前为止说起混动，我脑子里最先跳出来的就是丰田和比亚迪。

　　我知道无论从品牌或价格上，比亚迪混动都无法和丰田混动相比较，毕竟丰田在这项技术上研究了多年，并且雷凌双擎13万的售价相对比亚迪唐近20万的售价来说，实在是没有可比性。但是，就目前而言，在混动技术上，丰田混动和比亚迪混动在我个人看来，都算得上个中强手了。所以针对纯技术的对比，我们客观的讨论一下这两者的区别。

　　首先说丰田。丰田的混动技术以精巧的行星齿轮的动力分配技术闻名，但是丰田混动的精髓不仅仅是动力分配技术。

　　丰田在普通混动技术的基础上发展出THS系统，通过行星齿轮巧妙的分配动力，合理的控制电机与发动机的动力匹配，达到省油的目的。后来，丰田更近一步，不仅动力分配省油，还使用了高效率的阿特金森发动机。

　　阿特金森发动机热效率很高，很省油，但是在低速下扭矩不足，汽车上用了驾驶体验太差没法用。而丰田通过THS动力分配，用电机弥补了阿特金森低速下扭矩的不足，让汽车也能用高效率的发动机，这样就更省油。