• 关键词：                                                                鼓形齿联轴器                                                                联轴器

• 摘要：熟悉鼓形齿联轴器的用户应该知道，不管仪器的本身有多少的优点，在长期的工作使用中很难避免仪器发生大大小小的故障，长时间出现故障，对仪器的元件会有很大的损伤，本文为大家详细介绍的是鼓形齿联轴器的障碍和解决办法。

　　熟悉鼓形齿联轴器的用户应该知道，不管仪器的本身有多少的优点，在长期的工作使用中很难避免仪器发生大大小小的故障，长时间出现故障，对仪器的元件会有很大的损伤，本文为大家详细介绍的是鼓形齿联轴器的障碍和解决办法。在日常使用过程中，联轴器经常出现以下四种故障：

1.联轴器齿面麿损严重。

2.联轴器齿圈产生轴向位移量较大，甚至不能啮合。

3.联轴器发生断齿现象。

4.联轴器对口螺栓折断。

这些故障的产生原因主要包括以下两个方面：

1.起重配件联轴器油量不足或缺油。或油脂使用不当，造成油脂钙化，致使齿面间无法润滑，或润滑不好产生齿面磨损严重。

处理方法：只要更换新润滑脂，按期注入合格的润滑脂油，防止漏油，油量充足，便可避免。

2.两轴水平度及同轴度误差太大，超过了联轴器,所能补偿的范围，使得轴齿与内齿啮合不准确，造成局部接触，而泛起了附加力矩。

处理方法：这种故障处理比较难，需停产处理。即重新找正，或把减速器侧重新找正，或将卷筒侧重新找正。首先查找出偏移误差较大的部位，这样先要丈量联轴器是向那侧偏移，即丈量主轴的水平度与同轴度和减速器主轴的水平度与同轴度，重新按质量尺度抄平找正，即可消除故障。

　　另外，两轴的水平度、同心度误差大，造成联轴器滚动时别劲。和上述起重配件联轴器齿轮磨损的原因基本相似，连接螺栓除受到正常作用力外，还受到附加弯矩，因而使之折断。这是主要原因。这种原因多发生在减速器主轴左右的水平度高差大而致。再者，螺栓直径较细，强度不够或螺栓材质较差也可造成螺栓折断现象。