• 关键词：                                                                齿轮减速机                                                                联轴器

• 摘要：本文对齿轮减速机联轴器在日常使用中常见的故障进行了汇总整理，并提出了行之有效的解决方法，供借鉴参考。

齿轮减速机联轴器的故障、原因及处理方法在日常使用过程中，联轴器经常出现以下四种故障：

1. 联轴器齿面麿损严重。

2. 联轴器齿圈产生轴向位移量较大，甚至不能啮合。

3. 联轴器发生断齿现象。

4. 联轴器对口螺栓折断。

这些齿轮减速机联轴器故障的产生原因主要包括以下两个方面：

1.起重配件联轴器油量不足或缺油。或油脂使用不当，造成油脂钙化，致使齿面间无法润滑，或润滑不好产生齿面磨损严重。处理方法：只要更换新润滑脂，按期 注入合格的润滑脂油，防止漏油，油量充足，便可避免。

2.两轴水平度及同轴度误差太大，超过了联轴器,所能补偿的范围，使得轴齿与内齿啮合不准确，造成局部接触，而泛起了附加力矩。而这个附加力矩可以分解为 轴向力。作用于内齿圈上，这个力的大小视偏差的大小而定，与偏差成正比，偏差愈大，力愈大，导致起重配件联轴器内齿圈产生轴向位移。假如位移量偏大将无法 控制，致使齿轮磨损严峻，甚至断齿，内外齿无法啮合，直至不能传动。处理方法：这种故障处理比较难，需停产处理。即重新找正，或把齿轮减速机侧重新找正，或将 卷筒侧重新找正。

首先查找出偏移误差较大的部位，这样先要丈量联轴器是向那侧偏移，即丈量主轴的水平度与同轴度和减速器主轴的水平度与同轴度，重新按质量 尺度抄平找正，即可消除故障。如笔者在现场曾发现过此类故障，晋升机为JK一2．5／11．5单绳环绕纠缠式晋升机，当时测得联轴器的同心度偏差2n，减 速器侧低，导致起重配件联轴器无法工作，内齿圈轴向位移超过齿宽，经测绘核算，应将减速器，重新按质量尺度找正，调整后，运转正常，故障消除。另外，两轴 的水平度、同心度误差大，造成联轴器滚动时别劲。和上述起重配件联轴器齿轮磨损的原因基本相似，连接螺栓除受到正常作用力外，还受到附加弯矩，因而使之折 断。这是主要原因。这种原因多发生在减速器主轴左右的水平度高差大而致。再者，螺栓直径较细，强度不够或螺栓材质较差也可造成螺栓折断现象。