意大利阿托斯ATOS阀的分类

液控单向阀是方向控制阀中的一种。

具体分类:

向控制阀按其在液压系统中的功能分为单向阀和换向阀类。

单向阀在液压传动中有普通单向阀和液控单向阀。

(1)保持压力。

滑阀式换向阀都有间隙泄漏现象,只能短时间保压。当有保压要求时,可在油路上加一个液控单向阀,利用锥阀关闭的严密性,使油路长时间保压。

(2)液压缸的“支承”。

在立式液压缸中,由于滑阀和管的泄漏,在活塞和活塞杆的重動下,可能|起活塞和活塞杆下滑。将液控单向阀接于液压缸下腔的油路,则可防止液压缸活塞和滑块等活动部分下滑。

(3)实现液压缸锁紧。

当换向阀处于中位时,两个液控单向阀关闭,可严密封闭液压缸两腔的油液,这时活塞就不能因外力作用而产生移动。

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(4)大流量排油。

液压缸两腔的有效工作面积相差很大。在活塞退回时,液压缸右腔排油量骤然增大,此时若采用小流量的滑阀,铲生节流作用,限制活塞的后退速度;若加设液控单向阀,在液压缸活塞后退时,控制压力油将液控单向阀打开,便可以顺利地将右腔油液排出。

(5)作充油阀。

立式液压缸的活塞在高速下降过程中,因高压油和自重的作用,致使下降迅速,产生吸空和负压,必须增设补油装置。液控单向阀作为充油阀使用,以完成补油功能。

(6)组合成换向阀。

在设计液压回路时,有时可将液控单向阀组合成换向阀使用。例如:两个液控单向阀和一个单向阀并联(单向阀居中) , 则相当于一个三位三通换向阀的换向回路。需要指出,控制压励油油口不工作时,应使其通回油箱,否则控制活塞难以复位,单向阀反向不能截止液流。

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