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吉利自由舰氧传感器：吉利自由舰氧传感器在什么位置 吉利自由舰氧传感器有几个？

吉利自由舰氧传感器在排气管前面，两个传感器，前面是前氧传感器，后面是后氧传感器。
前氧传感器坏了有什么症状：
1、对于前氧传感器本身反应来说，由于工作环境常处于碳含量超标的情况，会出现老化和中毒现象。老化指的是由于温度高，承受不住导致工作效率降低，中毒是由于氧传感器因为一氧化碳积累过多，从而失效，产生失效中毒的故障。除此之外如果出现里面的阻丝烧毁，或者是传感线脱落的情况，也会使前氧传感器失效。
2、其次对于车辆的表现来说，如果车辆在发生动力降低，加速吃力，运转时怠速不稳，耗油增加，并且汽车排放污染物超标的情况时，都有可能是前氧传感器坏了的表现。当然也要先检查一下汽车的发动机以及是否为火花塞故障，供油装置故障。氧传感器的作用：前氧传感器安装在排气管中，它的工作原理是通过检测排气管中氧气的浓度，然后向电脑反馈是否过浓或者过淡，进而通过反馈，控制增加或者减少喷油量，从而达到使混合气的空燃比合理，促进三元催化剂对一氧化碳，氮氧化合物等汽车尾气成分做到有效净化。作用就是通过控制氧气浓度促进充分混合，使发动机的燃烧质量提高，从而使排放尾气的污染物减少，控制排放，降低车辆对于环境的污染。
解决措施：一般来说，当氧传感器出现故障时，可以选择清洗或者更换。一般如果电阻没什么问题，通过清洗即可恢复到原有的效用。但清洗只能针对于一氧化碳中毒而言，对于其他元素堆积而中毒的故障，没有太大的效用。再就是选择更换一个新的前氧传感器，彻底解决问题。在汽车的日常保养上，一般在行驶到5~10万公里左右，都必须要对氧传感器进行一次更新换代，不能只依据它的损坏程度决定。行驶距离一旦过久，氧传感器的工作效率就会大大降低，增加车辆的故障率以及耗费更多的油量。

吉利自由舰氧传感器：找论坛全部车系全部地区全部主题摩托车论坛

各位?！?久没上论坛水?，氧传感器的作业已是几个月前的作业，因为最?楼主懒癌发作所以一直拖?，今天把碳罐电磁阀修，激动之余感觉这个事有必要发上来和大家分享一下，所以特?来水一把~~~?啰嗦?~~ 图片走起~~~
结尾：写?一半楼主的懒癌又犯?，所以清洗传感器作业那部分基本没什么质量，大家将就看吧。。。。能看懂就。。。。
碳罐电池阀配件号 修就按这个买。
拆下的电磁阀，这玩意按厂家的意思是一次性消耗品，封边是直接用胶黏上要打开只能暴力拆解。
先用?头的一字头螺丝刀把边上的缝隙撬大一点，用力一点一点的撬。
接下来出去室外换把大点的一字螺丝刀外加一把铁锤，找个石头垫?，把螺丝刀从刚才撬大的缝隙打下去，过程简单粗暴，此处省略一万个细节。。。。
各种强烈的啪啪啪之后，打开盖子。
回到室内，这个是分离顶壳后的电池阀
接下来分离底壳，如图所示插入用力一撬，啪的一下就开?，下手要狠。（此图是事后补拍图，打开的那会忘记拍下?）
拔出橡胶垫
用钳子把?个固定抓脚掰开
取出电磁阀门
就是这个玩意，?工作的原因大?数是由于阀门片被积碳黏住或者被堵住导致门片?能移动，造成电池阀常开或者常关状态，这东西?少烧线圈。
拿来电子节气门清洗剂，注意是电子节气门清洗剂，进行喷洗。
晾干后装回，怎么拆就怎么装，最后用胶水封口，装的时候注意各种零件?要落下，楼主就把线路连接口的橡胶密封垫给忘?，还?影响?大。
装车试机正常。
  判断方法：在热车的情况下，打开碳罐的通气孔盖子，用手堵住通气孔，在怠速的情况下此气孔?吸气，当提?转速到2000转以上就会出现吸气，说明电磁阀工作正常，各位也可以用此办法检查电磁阀是否正常。
接下来的是氧传感器的作业，
某一天显示下游氧传感器坏?
某宝上买的传感器和工具
套上舰舰自带的火花塞套筒，?容易就开?
哦 别忘?断电
用这个开接线口
慢慢撬就开?
拆下的传感器
顺便瞄一下洞洞
三元状态?错
洁厕灵清水各一半
扔下去洗澡，注意水位?要超过螺丝头。
让它泡上10分钟
换上新买的传感器
拆底部的氧传感器，直接给一脚，这个传感器被磕坏?，等下用洗?的那个装上，自由舰的氧传感器前后通用。
卸下
也瞄一下洞洞
这个是坏掉的氧传感器，被磕?一个?坑。
回到室内，把刚才的那个泡洁厕灵的传感器泡入清水，用手晃动它。
清洗效果?错！
记?要吹干它
装车打火OK，一切正常。