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全部答案
A小扳子小姜汽修
这是坏了!肯定不对!这车是两个传感器,你看三元催化后面那个是后氧传感器,换那个!
2018-03-20 12:19:15
态度决定高度
提问人
只有一个氧传感器,我下去看了
2018-03-20 12:20:21
A小扳子小姜汽修
后面一个,前面在上面还有一个!要不你拍图片我给你看!
2018-03-20 12:23:46
态度决定高度
提问人
您看下
2018-03-20 12:25:59
A小扳子小姜汽修
对,这个是前氧传感器!这款没有后氧???三元催化排气管都是原车的吗?如果确定就一个,那就再更换一个氧传感器吧!肯定是配件质量问题!
2018-03-20 12:32:15
态度决定高度
提问人
呜呜X﹏X,昨天换了个新的不管用,就认为是传感器质量问题,今天又发了个新的,装上去故障还是这样
2018-03-20 12:33:56
AA车缘汽修 钟意宁
回复A小扳子小姜汽修:兄弟 你那车怎么解决的 我现在换了3个氧传感器了 插头跟正常车子对比过 没有问题 就是亮灯
2019-02-19 21:12:20
A小扳子小姜汽修
那传感器插头和线路检查一下!
2018-03-20 12:40:04
早几天发现油耗,6万公里?直油耗软件记录以来,?直原来200可以跑到400左?,不超7.1L/100公里,现在只有350公里,相同油价下,怎么会有区别??
今天马上接刚淘?行车电脑,测数据,
发现氧传感器数据,氧传感器B1S1 前氧始终在0-0.6V之间快速来回跳跃,证明正常,后氧B1S2始终保持0.5-0.7V不变,
(附图)
拆开看? 浅棕色,?确有铅中毒症状
(附图)
**********************************做解释?下*************************************
-------------------------以下?ctrl+c操作----------------------------------
氧传感器?实现闭环控制?电控汽油喷射系统?主要部件,它用于检测废气中氧含量,实现空燃比?闭环反馈控制。氧传感器通常安装在发动机?排气管上,用来检测排气中氧离子?含量以获得混合气?空燃比信号,并将该信号转换成电压信号输入到燃油喷射系统?控制电脑(ECU)根据氧传感器?信号,对喷油时间进行修正,使喷油量保持在最佳值,令发动机动力性.经济性.排气净化达到最佳状态。
发动机工作时,废气从传感器外表面即工作面流过,因?温使氧分子发生电离,由于锆管内外表面?两个电极之间产生?个微电压,正常工作时氧传感器输出电压在0.1V-0.9V之间。当发动机燃烧浓混合气时,废气中含氧量较?,锆管中氧离子移动较快,产生电压约0.8V-1V;当燃烧稀混合气时,废气便有?定量?氧分子,使锆管中氧气移动能力减弱,只产生0.1V?电压。即
喷油量偏?—>空燃比?—>废气中氧含量?—>氧传感器产生0.1V电压—>ECU控制喷油量增?
喷油量偏?—>空燃比?—>废气中氧含量?—>氧传感器产生0.9V电压—>ECU控制喷油量减?
电脑版根据氧传感器?信号对喷油器?喷油量进行修正。它将氧传感器信号以0.5V为界进行划分,>0.5V为混合气过浓,<0.5V为混合气过稀。在发动机运转过程中,若混合气较浓,使实际空燃比?于理论空燃比,即反馈电压>0.5V,计算机便控制喷油器减?喷油量。使混合气逐渐变稀,空燃比升?;反之则反。
(1)氧传感器电压正常。数车辆?般都可以通过国产通用型解码器,读出发动机?动态传输数据流,如果动态数据在0.5V左?跳动,在0.1~0.9V之间变化,且在0.5V上下跳动?频率基本相等,那么氧传感器?正常?,混合气燃烧比较好。
(2)氧传感器电压过?。如果氧传感器?动态数据?直在0.5V以上跳动,说明混气太浓,发动机自诊断系统?般输出氧传感器故障或混合气过浓故障码,进入闭环工作时间长,发动机故障警告灯会亮。造成混合气浓?故障原因有:喷油漏油、空气滤清器堵塞、点火正时不良、其他影响混合气变浓?传感器工作不良等。
(3)氧传感器电压过低。如果氧传感器?动态数据?直在0.5V以下跳动,说明混合气太稀,发动机自诊断系统?般会输出氧传感器故障码或混合气过稀故障码,发动机故障警告灯亮。此时应检查造成混合气过稀?故障原因,如喷油嘴?否堵塞、进气歧管?否漏气、燃油压力?否过低等。
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从中得出结论,?氧传感器?失效,反馈错误信号给电脑,误导电脑?修正喷油量错误 ,以致油耗有增加。
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