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老风云氧传感器：奇瑞风云2氧传感器保险在哪

氧传感器保险丝在发动机舱保险盒内。
在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上，氧传感器是必不可少的元件。由于混合气的空燃比一旦偏离理论空燃比，三元催化剂对CO、HC和NOx的净化能力将急剧下降，故在排气管中安装氧传感器，用以检测排气中氧的浓度，并向ECU发出反馈信号，再由ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。
作用
电喷车为获得高排气净化率，降低排气中（CO）一氧化碳、（HC）碳氢化合物和（NOx）氮氧化合物成份，必须利用三元催化器。但为了能有效地使用三元催化器，必须精确地控制空燃比，使它始终接近理论空燃比。催化器通常装在排气歧管与消声器之间。氧传感器具有一种特性，在理论空燃比（14.7：1）附近它输出的电压有突变。这种特性被用来检测排气中氧气的浓度并反馈给电脑，以控制空燃比。当实际空燃比变高，在排气中氧气的浓度增加而氧传感器把混合气稀的状态（小电动势：O伏）通知ECU。当空燃比比理论空燃比低时，在排气中氧气的浓度降低，而氧传感器的状态（大电动势：1伏）通知（ECU）电脑。
ECU根据来自氧传感器的电动势差别判断空燃比的低或高，并相应地控制喷油持续的时间。但是，如氧传器有故障使输出的电动势不正常，（ECU）电脑就不能精确控制空燃比。所以氧传感器还能弥补由于机械及电喷系统其它件磨损而引起空燃比的误差。可以说是电喷系统中唯一有“智能”的传感器。
传感器的作用是测定发动机燃烧后的排气中氧是否过剩的信息，即氧气含量，并把氧气含量转换成电压信号传递到发动机计算机，使发动机能够实现以过量空气因数为目标的闭环控制；确保三元催化转化器对排气中的碳氢化合物（HC）、一氧化碳（CO）和氮氧化合物（NOX）三种污染物都有最大的转化效率，最大程度地进行排放污染物的转化和净化。

1、氧传感器：当氧传感器故障时，ECU无法获取这些信息，就不知道喷射的汽油量是否正确，而不合适的油气空燃比会导致发动机功率降低，增加排放污染；
2、轮速传感器：它主要是收集汽车的转速来判断汽车有没有打滑的征兆，所以，就有一一个专门收集汽车轮速的传感器来完成这项工作，一般安装在每个车轮的轮毂上，而一旦传感器损坏，ABS会失效；
3、水温传感器：当水温传感器故障后，往往冷车启动时显示的还是热车时的温度信号，ECU得不到正确的信号，只能供给发动机较稀薄的混合气，所以发动机冷车不易启动，且还会伴随怠速运转不稳定，加速动力不足的问题；
4、电子油门踏板位置传感器：当传感器失效后，ECU无法测得油门位置信号，无法获得油门门踏板的正确位置，所以会出现发动机加速无力的现象，甚至出现发动机不能加速的情况；
5、进气压力传感器：进气压力传感器顾名思义就是随着发动机不同的转速负荷，感应一系列的电阻和压力变化，转换成电压信号，供ECU修正喷油量和点火正时角度。一般安装在节气门边上，假如故障了会引起点火困难、怠速不稳、加速无力等问题。

发动机里。
传感器(英文名称:transducer/sensor)是一种检测装置，能感受到被测量的信息，并能将感受到的信息，按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出，以满足信息的传输、处理、存储、显示、记录和控制等要求。
传感器的特点包括:微型化、数字化、智能化、多功能化、系统化、网络化。它是实现自动检测和自动控制的首要环节。传感器的存在和发展，让物体有了触觉、味觉和嗅觉等感官，让物体慢慢变得活了起来。通常根据其基本感知功能分为热敏元件、光敏元件、气敏元件、力敏元件、磁敏元件、湿敏元件、声敏元件、放射线敏感元件、色敏元件和味敏元件等十大类。

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前段时间跑次?速后发动机故障灯就亮了，?电脑看了氧传感器加热故障。拆氧传感器，火花塞看了?黑，随便用WD40喷喷擦干净装?，拆电池负极清了故障码，跑几天又亮故障灯，
这个也用了6年，直接换了吧，问了本?4S太贵非常贵，TB 买了个等了几天给我发了个所谓?原厂货，看?就街边作坊?，装车前万能表量了阻值 直通?，什么玩意，不过TB老板说随便试,不行了包运费退货，装?跑几公里再量直接开路，太假了。在TB逛了?多家店，100左都是一样货色，还是自己动手吧
想?去拆车场买个进口拆车?改线用，广州陈田?多，任挑。没时间过去找电话一问也涨价了150左?，太贵了买个拆车件还不是自己挑?不放心，?厕所刚?看到有 洁厕灵 ，干脆再清洗试试有没有用
洁厕灵清洗 氧传感器 ，以前在富康论坛?火?作业，火花塞，三元催化器，油性?都可以洗干净，有些朋友可能会说百几十块钱?东西没必要这样折腾，主要是4S?太贵，外面便宜?不能用，TB?有些东西想买真?都难，反正都是要拆，顺手试试也不碍事，下面开始正题，大家准备板凳坐?
清洗前  要先测量线路和传感器   清洗前  要先测量线路和传感器
1：拔掉传感器插头，调到万能表电阻档，手动量程?调到最低档准确点，先短接万能表笔归零，检查万能表。黑红笔各搭 氧传感器   白色线，不分正  负，白线是传感器?加热线，其他车?不一定是白线。
重点：：：  风云2?氧传感器 阻值在  6欧姆  左?，如果直通或开路?直接换了， 洁厕灵也省了
2启动车辆，调到DC电压档，黑笔随意接车?搭铁?方，红笔搭要测量?线，找根缝衣服?针，插到要测量?线?，这样联用破线也不会破?线路，白线有一根和电池电压一样?，12V以?，如果2根白线都没这电压，检查原车线路，另一根白线应该是加热? --，不用管，黑色线有个电压0.1-0.9左?跳动?
3：阻值正常，车?电压正常，确定不是线路，传感器硬件问题，可以试试清洗
4：洁厕灵，听说也是盐酸一类?东西，不懂，能用?就?。用盐酸，草酸也行，不?买，有现成?洁厕灵方便呀。
洁厕灵不用兑水，刚?泡到传感器?感应头，10分钟左?用牙刷 刷刷再泡?，这次可以兑点水了，怕浓度太浓20分种左?用清水洗洗，不够干净再泡一阵，有超声波清洗器?更?。看到传感器里外都干净了，洗洁精，洗衣粉都行，搞起泡洗洗，再清水冲洗干净，太阳自然晒干，煤气炉烤干都可以，
装车测试，装车后我没清故障码，开了几十公里后故障灯灭了，说明这次清洗起作用呀，跑了几天都没问题，大家放心?试，平时也不一定等?了再处理，公里数多了定期洗洗肯定更耐用

老风云氧传感器：风云2的前氧传感器和后氧传感器是一样的型号吗？

SQR7150J150 轿车
发动机：SQR477F（奇瑞汽车股份有限公司）
机外净化器：预催：WLDJ149C（无锡威孚力达催化净化器有限责任公司）
  主催：WLDJ149C（无锡威孚力达催化净化器有限责任公司）
燃油蒸发控制装置：MWVA1X00CC（?海马勒滤清系统有限责任公司）
氧传感器：前：LSF4（联合汽车电子有限公司）
后：LSF4（联合汽车电子有限公司）
或
机外净化器：预催：QGC08（奇瑞汽车股份有限公司）
  主催：QGC08（奇瑞汽车股份有限公司）
燃油蒸发控制装置：MWVA1X00CC（?海马勒滤清系统有限责任公司）
氧传感器：前：LSF4（联合汽车电子有限公司）
后：LSF4（联合汽车电子有限公司）
或  前：681（日本特殊陶业株式会社）
 后：681（日本特殊陶业株式会社）
我风?681（日本特殊陶业株式会社）?，这?我当时照?照片