节气门传感器拔掉：【图】节气门位置传感器故障表现及自己动手更换

?岁的1.5雨燕手动，一个月前开始出现踩油门初段时有类似断火的车辆顿挫闯动现象，尤以水温正常后行驶中明显，并且?缓慢踩油门加速时基本没有，而略快踩油门加速时则有，且各挡位只要收油门后再次块踩油门在这个初段位置均会出现，待踩过了这个初段位置后一切正常。怠速正常，中高速行驶过程中正常，油耗正常。
分析：排除高压点火系统故障，若?高压点火电路故障，则?可能断火现象均出现在快踩油门的初段某一点?；中高速行驶中加速正常，快踩油门动力表现正常，故排除离合片打滑现象。最后，将问题锁定在节气门位置传感器?。
解决：网?购买了一个原厂节气门位置传感器，298元/个，另加10元邮费。自己动手进行更换，先拔掉节气门位置传感器?的电路插头，用?柄十字改锥拧?固定传感器的两颗螺钉，取?旧的传感器，装?新的传感器并旋紧两颗固定螺钉，最后将电路插头插好。启动车辆后进行路试。原来的症状完全消失。用手旋转旧传感器的中轴并贴在耳边仔细听，匀速转动的初段过程中内部有细小散碎的摩擦声音，说明在环形电阻膜的表面有因摩擦产生的磨损，导致触点在某一电阻膜位置?与之接触?良，传给电脑的节气门某个开度电阻数值为零，电脑据此大幅减小喷油脉宽指令，所以便有了踩油门在这个初段位置时因喷油量过低而使发动机动力输出有中断，车辆便有了一顿挫一顿挫的闯动现象。

节气门传感器拔掉：节气门位置传感器拔掉的后果是什么？

节气门位置传感器拔掉的后果是直接影响汽车的性能和寿命，节气门位置传感器也可以称为节气门开度传感器，或者节气门开关，通常是用于检测发动机状态的设备，通过检测判断发动机是处于怠速工作状态还是复合工作状态。节气门位置传感器实质上是一只可变电阻器和几个开关，安装于节气门体上，当节气门处于怠速位置时，怠速触点关闭，会向计算机输出怠速工作状态信号。当节气门处于其他位置时怠速触点张开，计算机可以通过节气门位置传感器发出的信号识别发动机的负荷，通过这些工作状态的信号，修改发动机的喷油量，进行汽油的控制。

节气门传感器拔掉：节气门位置传感器有什么用，节气门位置传感器拔掉可以吗

节气门位置传感器位于节气门的旁侧，是节气门的“私人”医生。有的好奇宝宝就会问：“节气门位置传感器拔掉可以吗？它要是没用我就拔了，碍眼。”

节气门传感器作用
节气门位置传感器是汽车电控系统中最重要的传感器之一，安装在节气门上，主要用于检测节气门的开度变化，它将节气门开度的变化转换成电信号输入到电控单元ECU上，ECU根据节气门位置信号判定发动机的运转工况，然后计算机根据这些工况信息来修正喷油量和点火正时。

节气门位置传感器拔掉可以吗
不可以！这样对汽车运行会有一定的影响。节气门位置传感器拔掉后将无法检测发动机的运转工况，行车电脑就不会控制调节喷油量，同样会影响汽车怠速情况。一些汽车拔掉节气门位置传感器后，会进入保护模式，电脑不允许车速太快，最快时速只能保持在四十公里，一些则会增加油耗。如果节气门位置传感器出现故障或损坏，最好及时进行更换。

节气门位置传感器损坏症状
如果节气门位置传感器损坏，汽车会出现怠速运转不正常（如怠速过高或过低、怠速不稳、怠速易熄火）或发动机加速不正常（如加速时发动机发抖、加速反应迟滞）等情况，也可能会导致发动机在运转中出现间歇性抖动等现象。

节气门传感器拔掉：节气门位置传感器的检测方法

节气门位置传感器又称为节气门开度传感器或节气门开关。
主要作用是检测出发动机是处于怠速工况还是负荷工况，是加速工况还是减速工况。它实质上是一只可变电阻器和几个开关，安装于节气门体上，外形及内部结构如图所示。

节气门位置传感器的检测方法要领
01读取数据流
现以奥迪A6汽车的电子节气门系统为例，将诊断仪VAS5052连接到诊断座上，启动发动机，进入01-08-062 （即进入发动机控制系统01，选择读测量数据块功能08，选择地址码062），显示区1显示节气门位置传感器1-G187的开度，规定值为3%~93%；显示区2显示节气门位置传感器2-G188的开度，规定值为97%~3%；显示区3显示加速踏板位置传感器1-G79的开度，规定值为12%~97%；显示区4显示加速踏板位置传感器2-G185的开度，规定值为4%~49%。
怠速时，显示区1至显示区3的值应当为8%~18%，显示区4的值应为3%~13%。缓慢将加速踏板踩到底，显示区1节气门位置传感器G187的百分比值应当均匀升高，显示区2节气门位置传感器G188的百分比值应当均匀降低，而G187和G188的数据相加应当等于100%。
如果显示值达不到上述要求，则发动机ECU 将启用故障应急模式，车辆的加速性能会变坏，此时应当检查节气门控制部件的供电及导线，尤其要检查插头是否松动或者锈蚀。若供电及导线正常，则更换节气门控制部件。
注意：
（汽车维修技术网
在读取TPS的数据流时，应当缓慢地压下和释放加速踏板，然后进行观察，防止地板垫阻碍节气门的开启或关闭，进而导致检测数据失准。

02测量节气门位置传感器的电压
节气门位置传感器的信号电压随着节气门开度的增大而提高。当节气门全部开启时，其信号电压接近5V；当节气门关闭（怠速）时，其信号电压为0.5V 左右。

03 拔下传感器连接器的试验
对于装备手自一体变速器的汽车，如果怀疑节气门位置传感器（TPS）失常引起自动变速器换挡冲击，则可以将TPS的插头拔下来试车，采用手动换挡。如果此时升挡和降挡自如，则说明自动变速器的机械部分正常，问题出在控制部分，TPS可能存在故障。
注意 ：在发动机运转时拔下节气门位置传感器的插头，以及在拔下电子节气门控制执行器或者ECU 的线束插头以后，需要执行节气门关闭位置的学习程序。这一学习程序的实质，是使ECU 通过检测节气门位置传感器的输出信号，学习节气门完全关闭时的位置。
别克凯越发动机节气门位置传感器的检测
2008年款别克凯越汽车节气门位置传感器与ECU 的连接电路如下图所示。

其检测方法如下：
01检测供电电压及搭铁
将点火开关置于“OFF”位置，拔下传感器插头，再将点火开关置于“ON”位置，用高阻抗数字万用表电压挡测量传感器线束侧2端子与搭铁之间的电压，该电压值应为+5V。
用高阻抗数字万用表电阻挡测量传感器线束侧1端子与蓄电池负极之间的电阻，该电阻值应小于0.5Ω。如果测量值不符合要求，则应进一步检查发动机控制单元端子，
如果17端子的输出电压为+5V，32端子与蓄电池负极间的电阻为0，则说明发动机控制单元的工作正常，故障在发动机控制单元与TPS的连接线束上，应对线束进行检修。
如果发动机控制单元17端子的输出电压不是+5V，或者32端子与蓄电池负极间的电阻不是0，则说明发动机控制单元存在故障，应更换新的PCM。
插上TPS插头，点火开关置于“ON”位置，将2端子线束刺破，用数字万用表电压挡测量TPS2端子与搭铁之间的电压，改变节气门的开度，使节气门处于全开、全闭等任何位置，该电压值应随着节气门开度的变化而呈线性变化。
02检测传感器的电阻值和连续性
① 检测传感器的电阻值
将点火开关置于“OFF”位置，拔下TPS插头，用万用表测量1-2、1-3、3-2间的电阻值，该电阻值应符合下表的规定。如果测量值不在此范围内，则应更换TPS。

滑动电阻式节气门位置传感器的电阻值
② 检测传感器电阻的连续性
用万用表电阻挡测量传感器信号端子3与搭铁端1间的电阻，该电阻值应随节气门开度逐渐开大而由小到大、平滑、连续地变化；否则表明TPS有故障，应予以更换。
03检测传感器的输出电压
插上传感器插头，将点火开关置于“ON”位置，用高阻抗数字万用表电压挡测量3端子的输出电压。当节气门完全关闭时，该电压应为0.53V；当节气门缓慢打开时，该电压应在0.5~4.2V 之间平滑变化。若检查结果与上述规定不相符，说明节气门位置传感器有故障，则应该更换。
奥迪2.6L/V6 型可变电阻式节气门位置传感器的检测
奥迪2.6L/V6型汽车可变电阻式节气门位置传感器的结构如下图。

该传感器的信号输出电路如下图所示。

其检测方法如下：
01 检测供电电压
拔下节气门位置传感器上的连接器插头，接通点火开关，分别测量Vcc和怠速触点、Vcc和节气门全开触点之间的电压值，应为4.5~5.5V。若不符合要求，则应检查ECU 连接电路。如果电压值符合要求，应检查节气门电位计电阻。

02 检测电阻
拔下节气门电位计插头，测量Vcc与怠速触点之间的电阻，应为1.5~2.6kΩ；测量Vcc与VTH之间电阻，在怠速时该值应为0.75~1.3kΩ。
慢慢转动节气门操纵杆至全开位置，这时电位计电阻值应上升到最大值3.6kΩ。
如果有一项不符合规定，说明节气门位置传感器有故障，则应更换节气门位置传感器。
日产汽车节气门位置传感器的检测
日产汽车节气门位置传感器的检查如下图所示。拔下节气门位置传感器线束插接件，用电阻表测量插接件端口（e）与（f）的电阻变化。
当加速（加速踏板）踏板完全松开时，电阻应约为1kΩ；当加速踏板部分踩下时，电阻应为1.9kΩ；当加速踏板完全踩到底时，电阻应为9kΩ。否则应更换节气门位置传感器。