polo 氧传感器故障：找论坛全部车系全部地区全部主题摩托车论坛

昨天送儿子到武汉上学，新生东西，什么穿的、盖的、垫的、电脑等等东西塞?满满?车，老婆座副驾驶，儿子?朋友的儿子（也到武汉上学）?起?个人?大早就出发?，从宜昌到武汉学校车载导航显示有345公里，油表显示还有?格油，所以出发前就又加?200元的油26.85升，心想单边到武汉应该?没问题的。上?高速后?直以100-110km的速度行驶开?空调，大约行驶约1个小时，在超前面的大货时我110km的车速，必须再给点油才能快速超过去，当快接近前车加大油门时3500转时，车子突然出现挫顿感，感觉?像?缺缸或者断火什么的，加油像没?大反应样的，缓缓的丢油又?像正常?，但还?顺利的超过去?，开始却没怎么太在意，以为?偶然的现象，开会继续超前面的大货，结果又出现前面的现象，?觉心里有些紧张，边开边想怀疑可能?缺缸，可能?某个点火线圈快挂?，要?在高速上挂?那该怎么办哪，心里?直发毛啊！又怀疑?油品的问题，因为早上才加的油，原来?直没出现这样的现象（因为自从换?氧传感器以后今年?直没有跑过高速，最后才想明白），在跑?3/5的路程时油还有?格，又担心跑?到武汉就又加次油，感觉油耗特别高似的，就这样胆战心惊的跑到?武汉学校，报名安顿?儿子，下午3点?返回，大约6点30分到的宜昌。今天?大早就跑到4S店用电脑检查，没有什么明显的故障码，?下怀疑这?下又怀疑哪，最后师傅在踩油门时我在车后观察排气管，发现喷出来的?黑烟，告诉师傅后又?检查说可能?氧传感器坏?，换个新的，下午跑下高速?切正常，故障排除。总结，自从今年3月份换?氧传感器后，TB上购的100+，总感觉油耗有点高8个油，有时还达到9个，?管我怎么改变粗暴的驾驶习惯，还?8个，因为在城区，又?02年的老车，心想?这样的吧就没怎么太在意，直至现在跑高速问题就暴露出来?，换?正品传感器后，排气管?再冒黑烟?，喷出来的?水，前后?联想，就?氧传感器闹的鬼。
此故障仅给P友们参考相互学习。
传感器根部发黑
传感器
型号?036 908 262L看?出来真伪
跟部发黑
水货传感器
害人的传感器
卖水货的TB商家

polo 氧传感器故障：找论坛全部车系全部地区全部主题摩托车论坛_1

2011年5月的大众Polo了，行驶了近6万公里，公里数?多，主要?班代步每天开几公里加?班高峰拥堵路段实在?对?起这个小车车。入冬后突然一天早?启动车子，发现发动机故障灯亮了，行驶3公里左?重新启动有?了，有了这次之后发动机故障灯就经常的亮了，最近持续亮灯近半个月了，发现车子油耗升高了，起步也没那么犀利了。一天路过4S进去让技师给检测一?，结果发现?前氧传感器加热正极对路。问了一?师傅换氧传感器多钱，4S的报价让我吓了?轻（备件费用500多，加工时费最?的600多），去葫芦吧，开车走人。也就没在管了，一天在汽车之家论坛浏览帖子，发现有高手清洗氧传感器，某宝有卖清洗液的，?网一查确实有，?评?断，就买了。今天收到迫?及待的拆?氧传感器以试，?面就?清洗的过程图

polo 氧传感器故障：罪魁祸首氧传感器 亲自动手为POLO清洗

在论坛里学了不少关于小p的各种包养、维修、使用的经验建议等，受益匪浅，一并感谢。这不能算是废话吧，还是要言归正传。
俺发了好多帖子，都是直接折腾小p的帖子，大家可以搜搜看看。-----顺便做个广告，帖子都陈了好多天了。
最近小蓝，（俺全家都这么亲切的称呼它，）表现不太好。在网上买了点补药----洁力神，想清洗一下机体，其实没必要，当用了三瓶后，出症了：车子抖动，后排黑烟，出黑色的液体，怠速不稳，加油无力。立即赶到ssss店，挂号，会诊，小师傅确诊缺缸。2缸换三缸的点火线圈，确诊2缸点火线圈坏了，据说，那玩意非常的好坏，最近又网购了两个备用。无奈，只好换了。没有从ssss买，300多，太贵，自购吧，180。换后正常，没过两天，症状继续，200元的油，没有跑200公里，相当的费油。继续找师傅，找网购的店家，说明情况，答复正常，继续用就好了，我晕了个去......谁让咱的车年龄大了呢？！！
继续无奈，上百度找答案。
原来事情是这样的：小师傅2缸三缸的换点火线圈，造成了车子电脑的误认。把两个缸的点火线圈都认成了坏的了，咱换后，又没有及时更新消除错误码，所以......消除后..故障是没有了，好了？？？？让我想起了那首《没那么简单》.....
继续百度，找答案：罪魁祸首氧传感器。分析：由于车子的积碳比较多，加了那个清洁的“洁力神”后，清洁掉的积碳朝那去？排出去呀。从哪排？排气管呀。途径氧传感器，造成污染，排黑烟，特别是猛加油的时候，非常严重。
有人说烧机油了，根据我的经验，应该不是，烧机油应该是冒蓝烟，而不是黑烟，冒黑烟属于燃烧不净，排出黑色的谈渣滓，属于那个东西在机体内产生了作用，洗掉了积碳吧，暂且这么认为吧，不一定对、、、、、
继续百度搜索，一篇关于桑塔纳清洗氧传感器的文章《自己动手，清洗氧传感器。多图----（添加更新测试报告）》，让我很感兴趣，当然还有很多的经验贴。
于是按照高手的经验，迅速跑遍全城买来了化学药品：三氯化铁（差点打成三鹿奶粉）一瓶，盐酸一瓶，到小弟的修理店里，做化学实验。嘿嘿！
小弟说，弄坏了别 找我，我说死马当成活马医。小弟的小弟，刚下学的学过化学的，说这样可以做。
按照高手的步骤，一步一步的，把氧传感器拆掉。取三氯化铁一小块，放入一次性杯子里加水至杯子的三分之二，（这里要更正一下高手的帖子，最好用玻璃器皿）三氯化铁在一次性杯子经过和水的化学反应是发热，塑料的一次性杯子，有烧化的可能。等三氯化铁化开后，加入杯子三分之一的盐酸。然后把拆掉的那个坏蛋放进去，并不停的上下左右的搅动。为了保险起见，事先小弟专门拿了个坏的火花塞丢进去做了个实验，证明是可行的。15分钟后拿出来干净如新，迅速用净水冲洗干净，装车、启动，上电脑检测、消除故障码、、、、、、车子启动后，咱坐在车里，声音很轻，怠速很稳，简直像没点火一样，开走转一圈，提速稳健有力。发挥了第二春也~~~~~~~目前效果很好~~~神马油耗问题，火花塞燃烧良好，清洗进气之后也感觉没效果，那就应该保养一下传感器了，毕竟传感器是把信息反馈给电脑的，传感器有问题，再好的机械状况也发挥不出效率来。。。。。。
~
原理：引用那位师傅的话：“虽然开始修理厂老板对我就这两种试剂洗氧传感器开始时是不肖一顾，认为我是在瞎折腾，但现在他感到很好奇，沉睡了这么久的传感器可以重新唤醒，他也感到很意外。
是啊，传感器上面的积炭、锰离子、锰酸根离子等重金属积累年月太久，想一次洗干净谈何容易，他建议我用两个月后再洗一次，这样两三次之后就可以把脏东西洗净。”
顺便转一下高手的帖子，爱折腾的大家一起折腾，供大家参考一下：
这就是大名鼎鼎的氧传感器，现代电喷车的核心部件之一
各个角度来认识一下（货真价实的原装配件)
这种燃烧附着物是由铅污染造成的，正常颜色是淡灰色,早就应该保养了！
 接下来各种器具先后登场：
 主角——三氯化铁
配角一 ——盐酸（适量加入，目的是为了不让三氯化铁水解）
配角二 ——纯净水（我们可以喝自来水，但对它还是有必要奢侈一下）
配角三 ——烧杯 （有了这个可以达到指标量化管理）

polo 氧传感器故障：行驶9万7千公里 老POLO更换氧传感器图

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Km时换的两根正时皮带梅德英接吻你马牌.
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别插，还有……………………换A柱里面的高音头
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