氧传感器的种类：氧传感器的分类和类型

氧传感器根据材料划分，分为：氧化钛式（氧化钛式氧传感器 是利用二氧化钛材料的电阻值随排气中氧含量的变化而变化的特性制成的，故又称电阻型氧传感器 ）和氧化锆（氧化锆式氧传感器 的基本元件是氧化锆陶瓷管（固体电解质），亦称锆管）式两种。
按照氧传感器 后面线的数量划分，可以分为：2线、3线、4线、5线、6线等。
按照氧传感器 信号特性可以划分，可以分为：窄域（跃变式）、宽域（宽频带式）。窄域氧传感器 只能检测空燃比是浓了还是稀了，或者说喷油是多了还是少了，但是并不知道具体浓多少，稀多少，电喷系统通过这个信号使喷油量在浓稀之间来回跳动来控制空燃比在14.7附近，一般用这个就够了。随着排放监控越来越严格宽域传感器 就出现了，宽域氧传感器 可以知道具体的空燃比，喷人气缸的油浓了多少，稀了多少，空气和燃料的具体比值。下面就是两种信号的对比。
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（汽车维修技术网
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按照氧传感器 是否存在加热，可以分为：加热式和非加热式。传统氧传感器 是不带加热的，目前使用的全部为带加热的，否则刚刚启动一段时间，氧传感器 不能快速达到正常工作条件，是不符合国家规定。
有的甚至把宽域氧传感器 进行划分，分为：
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氧传感器的种类：氧传感器的种类有什么？

氧传感器的种类：1、普通氧传感器：汽车用氧传感器主要有二氧化锆式和二氧化钛式两种类型，两种类型的氧传感器都各有加热式和不加热式之分，汽车上大部分使用的是加热式的；2、氮氧化物传感器：氮氧化物传感器用来识别和检查三元催化器的功能是否正常；3、空燃比传感器：空燃比传感器能连续检测混合气从浓到稀的整个范围的空燃比，与普通的氧传感器相比，这样的传感器可以在发动机的整个运转范围内实现空燃比的反馈控制，在各个区域上实现良好排放及良好运转性能。

氧传感器的种类：汽车电控喷油系统中使用的氧传感器有哪些种类？

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就目前而言，大部分电控燃油喷射系统都设置有三元催化剂排气净化装置。这种装置通常以氧气和排气中的丹阳化合物为氧化剂，以氢气和排期中的一氧化碳以及碳氢化合物为还原剂，然后同时消除废气中的丹阳化合物，一氧化氮以及碳氢化合物。但是，这种相互作用能有效实施的前提就是要保证发动机中混合气的空燃比在理论空燃比附近。因此，为了提高废气净化效果，通常在三元催化剂排气净化装置中设置氧传感器，这个传感器可以用来检测废气中的氧含量，并将其转化成电压信号，作为控制系统进行空燃比反馈控制的依据。然后供油系统就会发出负反馈信号，作用到ECU，从而对喷油脉冲进行修正，使得空燃比趋近理论值，从而可以达到较好的废气净化效果。
一般来讲，汽车中常常使用的氧传感器有两种，即二氧化锆型氧传感器和二氧化钛型氧传感器。
二氧化锆型氧传感器主要由锆管，铂电极以及保护罩等部分组成。锆管主要是由含有少量的钇的二氧化锆做成的电解质元件，在锆管的内外侧分别涂上一层多孔的铂膜作为电极，锆管的内侧与大气相同，外侧则与排气接触。这种氧传感器装在排气管中，当其起作用的时候，氧气就会发生电离，在氧离子浓度差的作用下，氧离子就会向排放侧扩散，从而在两极间就会形成电动势。氧传感器在排气温度较低时不稳定，所以一般安装在排气温度较高的地方。
二氧化钛氧传感器主要是由高纯度的二氧化钛制作而成。在常态下，这种氧传感器具有较高的电阻值，一旦周围的氧气不足，它的晶格就会出现缺陷，导致其电阻下降。这种氧传感器的显著特点就是，当混合气浓度偏稀时，它就会呈现高阻状态；当混合气浓度比较浓，它就会呈现低阻状态。由于二氧化钛氧传感器的电阻特性受温度影响也比较大，通常在电路中加设带有温度补偿的热敏电阻。

氧传感器的种类：汽车电控喷油系统使用氧传感器的种类

汽车电控喷油系统使用氧传感器的种类
就目前而言，大部分电控燃油喷射系统都设置有三元催化剂排气净化装置。这种装置通常以氧气和排气中的丹阳化合物为氧化剂，以氢气和排期中的一氧化碳以及碳氢化合物为还原剂，然后同时消除废气中的丹阳化合物，一氧化氮以及碳氢化合物。但是，这种相互作用能有效实施的前提就是要保证发动机中混合气的空燃比在理论空燃比附近。因此，为了提高废气净化效果，通常在三元催化剂排气净化装置中设置氧传感器，这个传感器可以用来检测废气中的氧含量，并将其转化成电压信号，作为控制系统进行空燃比反馈控制的依据。然后供油系统就会发出负反馈信号，作用到ECU，从而对喷油脉冲进行修正，使得空燃比趋近理论值，从而可以达到较好的废气净化效果。

一般来讲，汽车中常常使用的氧传感器有两种，即二氧化锆型氧传感器和二氧化钛型氧传感器。
二氧化锆型氧传感器主要由锆管，铂电极以及保护罩等部分组成。锆管主要是由含有少量的钇的二氧化锆做成的电解质元件，在锆管的内外侧分别涂上一层多孔的铂膜作为电极，锆管的内侧与大气相同，外侧则与排气接触。这种氧传感器装在排气管中，当其起作用的时候，氧气就会发生电离，在氧离子浓度差的作用下，氧离子就会向排放侧扩散，从而在两极间就会形成电动势。氧传感器在排气温度较低时不稳定，所以一般安装在排气温度较高的地方。

二氧化钛氧传感器主要是由高纯度的二氧化钛制作而成。在常态下，这种氧传感器具有较高的电阻值，一旦周围的氧气不足，它的晶格就会出现缺陷，导致其电阻下降。这种氧传感器的显著特点就是，当混合气浓度偏稀时，它就会呈现高阻状态；当混合气浓度比较浓，它就会呈现低阻状态。由于二氧化钛氧传感器的电阻特性受温度影响也比较大，通常在电路中加设带有温度补偿的热敏电阻。