发布日期：2022-10-09 点击率：699
企业类型
有限责任公司(自然人投资或控股)
统一社会信用代码
D
成立日期
2014-07-01
法定代表人/负责人
秦美
注册资本
50万(元)
注册地址
山东省济南市天桥区卢庄工业园一区1-1号
营业期限
2014-07-01至无固定期限
登记机关
济南市天桥区市场监督管理局
经营范围
批发、零售：工程机械设备及配件、电子设备、汽车及配件、建筑材料、五金、消防器材、液压件、装饰材料、陶瓷制品、橡胶制品、轮胎、轴承、家具、日用品、服装、针纺织品、玩具、洗涤用品、化妆品、珠宝玉器；机械零部件加工、销售；进出口业务。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）
福田欧曼GTL(福康发动机、康明斯2880系统)匹配ECoffit尿素泵
●故障现象：OBD故障灯点亮，不烧尿素，油耗高，动力不足
●故障码：
●维修分析：
①故障指出加热器问题，摸下尿素箱温度，发现烫手，明显不正常，首先怀疑是不是加热电磁阀常通串水了，拆下水管用气吹，不同，说明加热电磁阀正常。
②那就是DCU发出了加热指令，加热器一直在加热导致的，查看数据流发现环境温度-38℃，然而真的环境温度在30℃，这个数据明细不对。
③检查环境温度传感器，发现，传感器的插头都没有装上(上个维修人遗留的问题)，测量信号线的电压5V供电没有。
④那数据流中的温度是哪里来的，顺着线找发现，一个水温传感器用胶布缠在气管上，而这个传感器上的线正是原本应该接在K93环境温度信号线的针脚，故障原因找到了，将线接回到原位，车辆恢复正常。
⑤传感器是否能够通用，一定要了解清楚，不同的传感器电阻系数不同，不要随便更换。
江淮帅铃轻卡(CM2220电脑板)匹配Ecoffit尿素泵
●故障现象：不烧尿素
●故障码：只有油中含水故障码
●维修分析：
①没有其他故障码，直接做驱动测试，正常建压、正常喷射、尿素压力、混合腔压力全部正常。如果不正常，看具体是什么原因导致的不能建压、不能喷射、压力异常(管路堵塞、喷嘴堵塞、开路、短路)
②全部正常，选取排温、尿素压力、混合腔压力等数据，路试走起来，通过路试看数据流，但是排温信号上来后，尿素系统全部正常，压力650Kpa，继续跑车，喷射速率始终为0。
③继续读取数据流，发现NOX信号为0，NOX传感器状态不可用，拔掉氮氧会报更新速率异常，插上氮氧不报故障，但是NOX的真实值为0
④更换氮氧，继续测试，一切正常。
江淮康铃轻卡 匹配恒和后处理
●故障现象：不烧尿素
●故障码：无故障码
●维修分析：
①车主反映车辆很长时间不烧尿素，不报故障，不影响动力，但是年检过不了，既然没有故障码，就先做驱动测试看下，模拟排温，240℃就喷尿素了，系统没有问题。
②系统既然没问题，那就路试吧，发现排温就在190℃左右徘徊，最高到200℃，拔下排温传感器，发现发现有尿素结晶。
③烟囱堵死了，只能拆掉割开清洗，清洗后，再试车，一切正常。
今天小编来和大家分享两个后处理的实战维修案例，话不多说，直奔主题。
1.1欧曼GTL(福康430发动机)匹配ECOffit尿素泵
●故障现象：后处理故障灯亮，动力不足
●故障码：后处理1柴油机排气处理液喷射温度传感器-电压低于正常值，或对低压电源短路
●维修分析：
●故障现象：后处理故障灯亮，动力不足
●故障码：后处理1柴油机排气处理液喷射温度传感器-电压低于正常值，或对低压电源短路
●维修分析：
①故障码指出的是尿素泵内的温度传感器问题，那就直接查尿素泵，发现尿素泵的外线束已经损坏，将线束修复好，插上线束，发现故障码还是存在
②直接找到泵内的温度传感器，测量温度传感器的阻值(温度传感器的阻值随温度升高而增加(0℃：4KΩ、20℃：12.5 KΩ、50℃：25 KΩ)，测量后发现，阻值不对，更换温度传感器，故障码消失，数据流显示也全部正常。故障就这么解决了吗？一定要做车上驱动测试看下。发现不能驱动尿素泵，数据流比对也是正常的。
③直接用厚德SCR实验台测试泵，发现泵可以驱动，泵没有问题，那就判断出还是线路有问题，再次测量尿素泵插头所有线束，数据正常，导通也全部正常。
④感觉找不到原因了，拔下每个传感器(尿素温度传感器、尿素压力传感器、混合腔压力传感器)和执行器(尿素计量喷射阀)，电脑都会报出相应的故障，全部都是正常的
⑤将传感器和执行器全部用导线接出来，再次驱动测试，尿素压力、混合腔压力、尿素温度全部正常，用万用表的赫兹档测量尿素喷射阀，发现没有赫兹变化，问题锁定了
⑥再次测量喷射阀到电脑线束，导通正常，负极也正常，查看电路图发现，喷射阀负极和尿素箱加热水阀共用负极，对这段线束进行排查，发现两根线之间有个小插头，拔下插头，发现插头进水腐蚀，导通不好。剪断插头直接线束对接。再次驱动测试，发现尿素泵可以正常建压、喷射。故障解决。
1.2欧曼GTL 匹配康明斯ECoffit尿素泵
●故障现象：不烧尿素，动力不足，后处理OBD故障灯亮
●故障码：
●维修分析：
①综合三个故障一起看，有可能是由于空气电磁阀电压故障导致的空气压力低，从而导致了氮氧化物的检测值高，为了验证这个想法，就先检查空气电磁阀。
②检查空气电磁阀后发现，空气电磁阀的插件线束断路了，修复好后，清楚故障码看看，故障全部变为了历史故障，故障解决。
知识拓展篇
对于这个故障案例，有经验的师傅肯定一眼就看穿了吧！属于尿素消耗异常情况之一，那么车辆除了不烧尿素，还会出现什么情况呢？且听小轨娓娓道来！
尿素消耗异常分为两种情况：不烧尿素或尿素消耗少、尿素消耗多。那都是哪些原因造成尿素消耗异常的呢？您且继续往下看。
什么时候烧尿素？
1. 排气气温度 180 度以上，ECU 就会命令尿素泵开始工作。
2. 尿素泵压力达到标准压力，尿素喷嘴开始工作。
3. 尿素在反应箱中与 NOx 反应生成水和氮氧化物。多少为正常？
目前市场上常用的 SCR 系统有解放气助式、液力式 SCR 系统和气助式 SCR 系统，两种尿素系统有着不一样的工作方式。液力式的有博世 2.2 尿素泵、博世 6.5 等，气助式的有康明斯 Ecofit、凯龙气助式、秦泰气助式等。
但无论是气助式还是液力式尿素系统其最终目的就是降低尾气中的氮氧化物浓度，由于这两种尿素系统工作方式的不同，造成尿素消耗异常的原因也有所差别。
尿素消耗异常的排查思路
尿素不消耗或消耗少(纯液力)
首先读取故障码，根据故障码来确定故障点，重点关注建压相关功能的故障，比如喷嘴、反向阀、尿素泵、加热继电器、加热电阻丝、排温传感器、尿素箱液位温度传感器等故障。根据故障码逐一排查。
若无故障码，则进行尿素泵建压测试，若建压成功则检查喷嘴是否结晶堵塞或卡滞；若建压失败则检查尿素管路是否有泄露，尿素箱滤芯、尿素泵进液口滤芯是否堵塞，拆解尿素泵检查泵内是否有结晶堵塞等。进一步检查线束是否正常。若以上都正常，有可能是数据有问题，可以刷写数据试试(刷数据需慎重)。
尿素消耗多
读取故障码，依据故障码或数据流判断是不是发动机系统出现故障导致燃烧恶化，造成尿素消耗多，比如喷油器喷油量过多或者喷嘴雾化不好等。另外根据司机提供的信息判断燃油质量，燃油质量差也可能造成尿素消耗多。
若发动机系统正常则检查尿素管路是否泄露、尿素喷嘴的雾化情况以及是否卡滞在常开位置、排温传感器是否正常等，检查尿素质量是否为 32.5% 的浓度，若以上都正常有可能数据不匹配，重新刷写数据测试。
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今天小编来和大家分享两个后处理的实战维修案例，话不多说，直奔主题。
1.1欧曼GTL（福康430发动机）匹配ECOffit尿素泵
●故障现象：后处理故障灯亮，动力不足
●故障码：后处理1柴油机排气处理液喷射温度传感器-电压低于正常值，或对低压电源短路
●维修分析：
●故障现象：后处理故障灯亮，动力不足
●故障码：后处理1柴油机排气处理液喷射温度传感器-电压低于正常值，或对低压电源短路
●维修分析：
①故障码指出的是尿素泵内的温度传感器问题，那就直接查尿素泵，发现尿素泵的外线束已经损坏，将线束修复好，插上线束，发现故障码还是存在
②直接找到泵内的温度传感器，测量温度传感器的阻值（温度传感器的阻值随温度升高而增加（0℃：4KΩ、20℃：12.5 KΩ、50℃：25 KΩ），测量后发现，阻值不对，更换温度传感器，故障码消失，数据流显示也全部正常。故障就这么解决了吗？一定要做车上驱动测试看下。发现不能驱动尿素泵，数据流比对也是正常的。
③直接用厚德SCR实验台测试泵，发现泵可以驱动，泵没有问题，那就判断出还是线路有问题，再次测量尿素泵插头所有线束，数据正常，导通也全部正常。
④感觉找不到原因了，拔下每个传感器（尿素温度传感器、尿素压力传感器、混合腔压力传感器）和执行器（尿素计量喷射阀），电脑都会报出相应的故障，全部都是正常的
⑤将传感器和执行器全部用导线接出来，再次驱动测试，尿素压力、混合腔压力、尿素温度全部正常，用万用表的赫兹档测量尿素喷射阀，发现没有赫兹变化，问题锁定了
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