进气歧管位置传感器：【问】小女子求大神解答！可变进气岐管位置传感器性能故障

fofo999 2021/04/04 18:15:32 发表在 沙发
 意思?说进气管翻板控制电磁阀故障，主要控制进气管内翻版?。?缸内直喷技术?发动机，进气方式?普通?样，?需要?换进气管。进气歧管通路控制（IMRC）总成位于进气歧管?气缸盖之间。为提?发动机性能，每个气缸对应两个进气通路，其中之直开通，另?个仅当转速?于?定值（比如说3000RPM）?时候才打开。进气歧管通路位置传感器?作用?将通路翻板开度以电信号?形式输送给电子控制单元（ECU）。

进气歧管位置传感器：关于cc通病《进气岐管位置传感器故障》

刚入手半个月的11年cc，原厂原件没拆没修，螺丝都没动过，不知道是不是驾驶太过暴力（修理厂说暴力驾驶容易出现翻板故障），某日发动机故障灯亮了，心头一紧，心想不会这么倒霉吧，刚到手就要花钱？赶紧去电脑检测，一查故障，悬着的心落地了，是进气岐管位置传感器故障，这个问题我研究了一下，可大可小的，往小了说就是换个传感器的事一百来块，大了就是换进气道总成费用上千米，也翻阅了帖子，基本上可以断定为通病，大多数是更换总成，也有小部分大神自己折腾好的，具体我这什么情况只凭借故障码也不敢确定需要更换传感器，还是进气道总成，抱着侥幸心理买了个原厂传感器，等到了先装车试试，希望有同样经历的童鞋讨论一下，给点指导建议

进气歧管位置传感器：大众EA888进气歧管翻板传感器报故障码，发动机抖动

故障现场现象：

1、 车辆冷车启动时发动机发抖动。

2、 行驶过程中EPC灯与尾气排放灯报警。

操作步骤如下：

1、使用VAS6150查询发动机控制系统有故障码（进气管气流控制风门，气缸列1卡在开启位置静态）如图一所示。

2、进入引导性功能读取发动机控制系统数据流，发现142组数据不正常，如下图二所示。

3、根据读取的发动机故障码（进气管气流控制风门，气缸列1卡在开启位置静态），与发动机控制系统142组数据分析，导致该故障可能原因有以下五点：

①进气歧管翻板位置传感器匹配不正确。

②进气歧管转角传感器损坏。

③进气歧管翻板卡滞。

④进气歧管翻板驱动气阀故障。

⑤进气歧管翻板电磁阀故障。

4、对进气歧管翻板位置传感器进行匹配，在匹配过程中显示如图三所示，匹配不能通过。在匹配过程中能够观察到进气歧管翻板驱动气阀能够正常完成打开和关闭循环。由此基本可以排除进气歧管翻板卡滞；进气歧管翻板卡滞；进气歧管翻板电磁阀故障。

5、人为手动的让进气翻板进行一次工作循环，并同时读取142组进气歧管翻板位置传感器数据，此时数据并不是随着进气歧管的开闭有序的变化，非常的无规律。由此基本可以判断是进气歧管位置传感器故障。由于拆卸进气歧管位置传感器要先拆卸进气歧管，比较麻烦，因此先检查进气歧管位置传感器相关线路。最后检查进气歧管位置传感器相关线路无故障。

6、拆下进气歧管发现如图四所示，明显发现进气歧管位置传感器损坏。

7、更换进气歧管位置传感器，对进气歧管位置传感器进行匹配。如图五所示，匹配正常，再启动发动机一切正常。

进气歧管位置传感器：进气歧管压力传感器安装位置及作用介绍

■ 作用
进气歧管压力传感器(也称为进气压力传感器或MAP)用在D型和缸内直喷系统中(当应用在发动机上电控多点间歇式汽油喷射系统中时，基本特点是以进气歧管绝对压力和发动机转速为基本控制参数来控制喷油器的基本喷油量)，根据发动机的负荷测出进气歧管内压力的变化，并通过电路的连接转化为电信号和转速信号，一起输入发动机ECU，作为确定喷油器喷油量的基本依据。进气压力增大，喷油量增多，点火提前角变小。如果进气压力传感器工作不良，则一般会使发动机出现启动困难、怠速抖动、加速无力、油耗增大、排放超标等故障。
■ 安装位置
进气歧管压力传感器大多安装在汽车发动机的进气歧管上，也有少部分安装在汽车发动机ECU的控制盒内或发动机室内(皇冠3.0轿车安装在发动机室内、奥迪A6轿车安装在发动机ECU内)。