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后氧传感器的位置：前后氧传感器在什么位置

氧传感器安装在排气歧管后面，氧传感器前后各一个。汽车氧传感器是电喷发动机控制系统中关键的传感部件，是控制汽车尾气排放、降低汽车对环境污染、提高汽车发动机燃油燃烧质量的关键零件。氧传感器是利用陶瓷敏感元件测量各类加热炉或排气管道中的氧电势，由化学平衡原理计算出对应的氧浓度，达到监测和控制炉内燃烧空燃比，保证产品质量及尾气排放达标的测量元件，广泛应用于各类煤燃烧、油燃烧、气燃烧等炉体的气氛控制。氧传感器用于电子控制燃油喷射装置的反馈控制系统，用来检测排气中的氧浓度与空燃比的浓稀，在发动机内进行理论空燃比（14.7：1）燃烧的监控，并向电脑输送反馈信号。

后氧传感器的位置：氧传感器在哪个位置

关于汽车的问题大家多多少少都会遇到一些，不知道大家对于：氧传感器在哪个位置这个问题有了解过吗，如果大家也感兴趣的话，不妨看看汽车维修网小编的介绍吧，希望给大家带来一定的帮助。
氧传感器大多数有两个，一个在排气歧管后面，另一个在三元催化器后面。
在排气歧管后面的氧传感器被叫作前氧传感器，在三元催化器后面的氧传感器被叫作后氧传感器。
氧传感器可以检查排气中的氧含量，然后将数据反馈给ecu，ecu可以根据这一数据来调整空燃比。
汽车发动机工作是离不开传感器的，汽车的发动机基本都有ecu，这一ecu通过各类传感器来收集数据，然后根据这些数据通过执行机构来调节发动机工作。
（汽车维修技术网
假如传感器有了损坏，那发动机将无法正常工作。
发动机有一个理论最佳空燃比，ecu在发动机工作时会不断调整，确保空燃比始终处于理论最佳空燃比附近。
氧传感器长时间使用会有积碳和铅中毒现象，所以氧传感器需要定期清洗，假如有了铅中毒现象，那就需要更換新的氧传感器。
假如氧传感器损好了，那就会影响到汽车有动力降低耗油上升的现象。
有非常多老车在年审时尾气排放检查不通过，这部分老车可能也是氧传感器有了问题影响到的。
后氧传感器的关键作用是检查三元催化器是不是能够正常工作。
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后氧传感器的位置：氧传感器在哪个位置_氧传感器可以通用吗_后氧传感器有必要换吗

　　氧传感器在哪个位置
　　氧传感器安装在排气歧管后面，氧传感器前后各一个。汽车氧传感器是电喷发动机控制系统中关键的传感部件，是控制汽车尾气排放、降低汽车对环境污染、提高汽车发动机燃油燃烧质量的关键零件。
　　氧传感器是利用陶瓷敏感元件测量各类加热炉或排气管道中的氧电势，由化学平衡原理计算出对应的氧浓度，达到监测和控制炉内燃烧空燃比，保证产品质量及尾气排放达标的测量元件，广泛应用于各类煤燃烧、油燃烧、气燃烧等炉体的气氛控制。
　　氧传感器用于电子控制燃油喷射装置的反馈控制系统，用来检测排气中的氧浓度与空燃比的浓稀，在发动机内进行理论空燃比（14.7：1）燃烧的监控，并向电脑输送反馈信号。
　　氧传感器一旦出现故障，将使电子燃油喷射系统的电脑不能得到排气管中氧浓度的信息，因而不能对空燃比进行反馈控制，会使发动机油耗和排气污染增加，发动机出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象。因此，必须及时地排除故障或更换。

　　氧传感器可以通用吗
　　只要型号一样，插头一样的氧传感器是可以通用的，因为氧传感器的作用都是一样的，不管任何车型。

　　后氧传感器有必要换吗
　　后氧传感器不换也不是太大影响，一般后氧传感器主要是反馈燃烧后的数据给形成电脑从而调整混合气浓度，改善排放因为有加热电阻丝，所以比较容易坏，一般以个后氧传感器在200左右的样子。一般还是建议更换。
　　后氧传感器的作用是提高燃油经济性和降低尾气排放（油耗及环保方面，对驾驶安全不构成影响）.4S店的配件价格是1061元（4S店配件价格全国统一）若去外面配件店很难买到正产的，质量也无法保证.
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后氧传感器的位置：氧传感器的安装位置

一般汽车安装有两个传感器
1.在发动机排气管刚出来一个，
2.在三元催化器后面一个，
3.一个是检测发动机燃烧情况的传感器，
4.一个是检测三元催化器后的氧传感器，
看到排气管上有一大螺丝后面带电线就是氧传感器。氧传感器安装在排气管上，如下图所示。

汽车氧传感器是电喷发动机控制系统中关键的反馈传感器，是控制汽车尾气排放、降低汽车对环境污染、提高汽车发动机燃油燃烧质量的关键零件。氧传感器有二氧化锆和二氧化钛两种。

【氧传感器工作原理】
氧传感器的工作原理与电池相似，传感器中的氧化锆元素起类似电解液的作用。其基本工作原理是：在一定条件下（高温和铂催化），利用氧化皓内外两侧的氧浓度差，产生电位差，且浓度差越大，电位差越大。大气中氧的含量21%，浓混合燃烧后的废气实际上不含氧，稀混合气燃烧后生成的废气或因缺火产生的废气中含有较多的氧，但仍比大气中的氧少的多。

在高温及铂的催化下，将附着在氧传感器上的氧气消耗殆尽，于是就产生电压差，浓混合气输出电压接近1V，稀混合气接近0V。根据氧传感器的电压信号，控制空燃比从而调整喷油脉宽，因此氧传感器的电子控制燃油计量的关键传感器。氧传感器只有在高温时（端部达到300℃以上）起特征才能充分体现，才能输出电压。它约在800℃时，对混合气的变化反应最快。