凸轮轴传感器检测：凸轮轴位置传感器原理及检测维修

汽车电子控制燃油喷射发动机是机电一体化的产物，它是通过各类传感器、执行器及电子控制元件来维持发动机正常工作的。凸轮轴位置传感器是控制系统中最重要的传感器之一，通常安装在分电器内，它与之前介绍的曲轴位置传感器有着相似之处，但又不是完全相同。今天皮卡中国小编将为大家介绍凸轮轴位置传感器的知识。
什么是凸轮轴位置传感器
凸轮轴位置传感器也叫同步信号传感器，它是一个气缸判别定位装置，向ECU输入凸轮轴位置信号，是点火控制的主控信号。
凸轮轴位置传感器工作原理
一条直轴上一般装有许多凸轮，直轴通过机械传动与被检测设备相联，会随设备的转动在圆周上有定的位置移动。凸轮会在需要的位置顶上机械触点，让它断开或闭合给出信号即可以控制其设备了。
凸轮轴位置传感器作用
凸轮轴位置传感器的功用是采集配气凸轮轴的位置信号，并输入ECU，以便ECU识别气缸1压缩上止点，从而进行顺序喷油控制、点火时刻控制和爆燃控制。
此外，凸轮轴位置信号还用于发动机起动时识别出第一次点火时刻。因为凸轮轴位置传感器能够识别哪一个气缸活塞即将到达上止点，所以称为气缸识别传感器。
凸轮轴位置传感器优缺点
优点：可实现高速化、结构紧凑、可靠性高。
缺点：不可变性，不能变更动作时间。
凸轮轴位置传感器与曲轴位置传感器的区别
凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器的结构和工作原理基本相同，而且通常安装在一起，只是各车型安装位置不同，但必须安装在与曲轴有精确传动关系的位置处，如曲轴、凸轮轴、飞轮或分电器处。
单纯用曲轴传感器电喷系统的ECU里专门有一个区分点火的程序，来分辨汽缸点火顺序，它区别于用两个传感器的方法就是说通俗点就是“计数”，曲轴在固定的转数里运行“1-3-4-2”。所以程序能通过“计数”区分出在同一曲轴角度的不同的点火汽缸，所以用一个传感器就够用了，(安装的时候也要注意，否则就乱了）。
但是这只是一个简单理论，实际情况要考虑到其他因素，例如：正时（包括可变正时），升程（包括可变升程），点火提前，进排气重叠等等。
凸轮轴位置传感器检测方法
当凸轮轴位置传感器出现故障使信号中断时，用诊断仪可以检测出故障信息，从而显示出凸轮轴位置传感器故障。它包括两种检测方法：
1、传感器电源电压的检测
断开点火开关，按下传感器导线连接器插头，用万用表的正、负表分别与连接1与3端子连接，接通点火开关时，电压应为4.5V以上。如果电压为零，说明线束存在断、短路。或ECU有故障；当断开点火开关后，应继续检测导线是否存在断路或短路。
2、导线电阻的检测
用万用表的电阻检查传感器的1端子与ECU的62端子、传感器的2端子与ECU的76端子、传感器的3端子与ECU的67端子的电阻值，各导线间电阻值应不大于1.5欧姆。如果电阻过大或无穷大，说明线束接触不良或导线断路，应进行维修或更换线束。
凸轮轴位置传感器故障诊断和排除方法1、检查高压火花
拔出各分缸高压线对缸体试火，检查高压火花的强弱，各缸高压火花正常。
2、检查火花塞
火花塞正常间隙一般为0.8mm，高能量的电子点火系统火花塞间隙较大，可达1.2mm。经检查各火花塞的间隙正常。原文地址：
3、检查空气滤清器
清洁空气滤清器的滤网，并检查滤网有没有破损。
4、检查进气系统
有无漏气检查空气流量计后的进气软管有没有破裂。
5、检查燃油压力
装上燃油压力表，启动发动机检查油压，其油压力为250kpa,拔下燃油压力调节器真空管，压力为300kpa（正常范围270-310kpa），熄灭发动机,压力也维持在150kpa，说明燃油方面没问题。
6、 检查汽缸压力
用汽缸压力表检测各缸的压力。
7、用正时枪检查点火正时，点火提前角正常。
结语：一旦凸轴位置传感器发生故障，发动机就会出现加速无力，排放超标，怠速不稳等症状。 车主们在平时一定要重视汽车电路的日常保养，特别是电喷发动机电路日常保养，发现问题及时进行维修。
拓展内容：
曲轴位置传感器
温度传感器
进气压力传感器
应变式压力传感器

凸轮轴传感器检测：凸轮轴位置传感器怎么检测好坏

凸轮轴传感器的作用是判别气缸的装置，传入到ECU电子控制单元中，从而利用信息来进行顺序喷油控制、点火时刻控制和爆燃控制。因此需要注意其是否出现损坏，凸轮轴位置传感器怎么检测好坏，可以使用诊断仪可以检测出故障信息。

一种方法是用万用表的电阻检查传感器的1端子与ECU的62端子、传感器的2端子与ECU的76端子、传感器的3端子与ECU的67端子的电阻值，正常情况下电阻值不会超过1.5欧姆，如果过大或者无穷大就是传感器有故障，需要维修更换。
另一种方法是发动机运转时，用示波器测量磁电式凸轮轴位置传感器的信号输出端和搭铁端之间的信号波形，示波器上的波形应为正弦波，幅值在0～5V之间。波形幅值不会变化，只是波形频率会随着发动机转速的增加而增加。
还有一种方法是断开点火开关，按下传感器导线连接器插头，用万用表的正、负表分别与连接1与3端子连接，接通点火开关时，电压应为4.5V以上。如果电压为零，说明线束存在断、短路。或ECU有故障；当断开点火开关后，应继续检测导线是否存在断路或短路。

凸轮轴传感器的作用是可以根据气缸的运作情况，传入到ECU电子控制单元中，从而进行顺序喷油控制、点火时刻控制和爆燃控制。如果车辆出现打火不灵、怠速不稳、汽车抖动、加速无力、油耗增加、故障灯持续点亮等现象，也就说明凸轮轴传感器出现故障了。

凸轮轴传感器检测：凸轮轴位置传感器测试方法是什么？

凸轮轴位置传感器测试方法：1、凸轮轴传感器是三线的霍尔传感器，准备一根12伏或5伏的电源线、一根信号线、一根搭铁线；2、拔出插头，钥匙打开两挡，用电压表测量确定电源线有电压输出；3、用表确定搭铁线，用一根表棒与确定好的电源线相连，另一根表棒与其他两根线相连测量出有电压的即为搭铁线，余下的就是信号线；4、此时关闭钥匙引出信号线，插回插头启动发动机，测量信号线与搭铁线，看是否有信号电压输出，电压应小于供电电压，没有就是传感器损坏。凸轮轴位置传感器的作用是检测凸轮轴位置和转角，从而确定第1缸活塞的压缩上止点位置，在启动时，发动机ECU根据凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器提供的信号，识别出各个气缸活塞的位置和冲程，控制燃油喷射顺序和点火顺序，进行准确的喷油和点火控制。

凸轮轴传感器检测：怎么检测凸轮轴位置传感器的好坏？

凸轮轴位置传感器的检测方法：测量方法是以一个霍尔集成电路为基础的，输出信号通过齿面显示低状态，通过空隙显示高状态。凸轮轴传感器根据曲轴传感器原理工作，但是凸轮轴传感器齿盘也会有根本性区别。通过一块专用遮挡模板，可在曲轴传感器失效后进行紧急运行，但是凸轮轴传感器信号的分辨率太不准确，因此无法在正常运行下更换曲轴传感器。凸轮轴位置传感器是发动机电子控制系统中重要的传感器之一，其功用是向行车电脑ecu提供确认活塞位置的信号，以此来决定发动机的点火时刻和顺序喷油。