曲轴传感器接线图：2000型桑塔纳曲轴位置传感器接线图

曲轴位置传感器工作原理：
主要有三种类型：磁电感应式、霍尔效应式和光电式。三种类型的工作原理分别为：
1、磁电感应式：
磁电感应式转速传感器和曲轴位置传感器分上、下两层安装在分电器内。传感器由永磁感应检测线圈和转子（正时转子和转速转子）组成，转子随分电器轴一起旋转。正时转子有一、二或四个齿等多种形式，转速转子为 24个齿。永磁感应检测线圈固定在分电器体上。若已知转速传感器信号和曲轴位置传感器信号，以及各缸的工作顺序，就可知道各缸的曲轴位置。磁电感应式转速传感器和曲轴位置传感器的转子信号盘也可安装在曲轴或凸轮轴上。
2、 霍尔效应式：
霍尔效应式转速传感器和曲轴位置传感器是一种利用霍尔效应的信号发生器。霍尔信号发生器安装在分电器内，与分火头同轴，由封装的霍尔芯片和永久磁铁作成整体固定在分电器盘上。触发叶轮上的缺口数和发动机气缸数相同。当触发叶轮上的叶片进入永久磁铁与霍尔元件之间，霍尔触发器的磁场被叶片旁路，这时不产生霍尔电压，传感器无输出信号；当触发叶轮上的缺口部分进入永久磁铁和霍尔元件之间时，磁力线进入霍尔元件，霍尔电压升高，传感器输出电压信号。
3、光电式：
光电式曲轴位置传感器一般装在分电器内，由信号发生器和带光孔的信号盘组成。其信号盘与分电器轴光电式一起转动，信号盘外圈有 360条光刻缝隙，产生曲轴转角 1 °的信号；稍靠内有间隔 60 °均布的 6 个光孔，产生曲轴转角 120 °的信号，其中 1 个光孔较宽，用以产生相对于 1 缸上止点的信号。信号发生器安装在分电器壳体上，由二只发光二极管、二只光敏二极管和电路组成。发光二极管正对着光敏二极管。信号盘位于发光二极管和光敏二极管之间，由于信号盘上有光孔，则产生透光和遮光交替变化现象。当发光二极管的光束照到光敏二极管时，光敏二极管产生电压；当发光二极管光束被档住时，光敏二极管电压为0 。这些电压信号经电路部分整形放大后，即向电子控制单元输送曲轴转角为 1 °和 120°时的信号，电子控制单元根据这些信号计算发动机转速和曲轴位置。
曲轴位置传感器通常安装在分电器内，是控制系统中最重要的传感器之一。其作用有：检测发动机转速，因此又称为转速传感器；检测活塞上止点位置，故也称为上止点传感器，包括检测用于控制点火的各缸上止点信号、用于控制顺序喷油的第一缸上止点信号。

一、什么是曲轴
1、曲轴是把活塞连杆组传来的气体压力转变为扭矩对外输出。还用来驱动发动机的配气机构及其他各种辅助装置。
2、曲轴组成：主轴颈——用于支撑曲轴。全支承：曲轴的主轴颈数比气缸数目多一个。强度、刚度好，减小了磨损；柴油机和大部分汽油机均采用。非全支承：曲轴的主轴颈数少于或等于气缸数。载荷较大，缩短了曲轴的总长度。曲拐：由一个连杆轴颈和它两端曲柄及主轴颈构成。曲轴常见损伤：轴颈表面拉伤、烧蚀 曲轴的弯曲或扭曲变形，裂纹甚至断裂。
二、弯曲和扭曲的原因
（1）主轴承间隙过大，发动机在爆燃或超负荷等冲击条件下工作，使曲轴过分振动。
（2）少数气缸不工作或工作不平衡。
（3）各道主轴承盖的松紧度不一致，使曲轴受力不均。
（4）气缸体主轴承座孔同轴度偏差。
（5）操作不当，拖带挂车时起步过猛。
（6）曲轴存放不合理，长时间横放无支撑。
三、损伤检查
1、磨损使用外径千分尺。
2、裂纹的检验
（1）渗油敲击法：将清洗干净的曲轴放在煤油中浸泡，再把曲轴取出擦净，表面撒上白粉，然后用手锤沿轴向敲击曲轴非工作面，白粉中如有明显裂纹状油迹出现，则该处有裂纹。
（2）磁力探伤法：借助探伤仪将零件磁化，在零件可能产生裂纹处撒些磁粉，当磁力线通过裂纹边缘处时，磁粉将会吸附在裂纹处，从而显现处裂纹的部位和大小。
四、曲轴的修理
曲轴轴颈的圆度和圆柱度误差超过0.01～0.0125mm时，应在专用的曲轴磨床上进行磨削加工。曲轴的径向圆跳动量，一般不超过0.04～0.06mm。若超过0.10mm，则需加以校正。
方法：冷压校直法，敲击法
裂纹：磁力探伤法，浸油敲击法。
1、曲轴裂纹的修复
裂纹发生在非受力部位或裂纹不会延伸时，可予以修复。曲轴裂纹在曲柄臂与轴颈等受力部位时，应更换新件。
2、曲轴弯曲的校正：表面敲击法：对于弯曲量不大于0.30-0.50mm的曲轴适用此法。可用球形手锤和风动锤进行。

曲轴传感器接线图：曲轴传感器坏了啥症状；曲线行驶最简单的方法是什么

【太平洋汽车网】曲轴传感器坏了啥症状
1、开车的时候出现轻微的动力不足，上坡时加不上油。
2、汽车在没有怠速或者是在怠速的情况下发动机发抖比较严重，在加油门的时候排气管出现爆破声。
3、严重的时候会出现车辆无法启动的情况，可能还会听到发动机内有撞击声。
附：不同类型曲轴传感器故障解决：
1、磁电感应式：
开车过程中，磁电感应式曲轴位置传感器出现故障时，汽车将会无法启动，需要把汽车的线路重新整理好或者是重新整理分电器，检查点火时，如果自己不能解决的话，需要车主将车开到4s店或者是维修店，找专业的人进行处理。
2、光电式：
光电式曲轴传感器出现故障时，汽车的发动机加速不良，同时在汽车进行启动的时候会出现自动熄火的现象，一般是由于点火系统工作异常造成的，需要检查汽车的低压电路、高压点火线圈内部等。
3、霍尔效应式：
霍尔效应式曲轴位置传感器主要控制汽车的点火时刻，如果是霍尔效应式曲轴位置传感器出现故障的话，需要检查永久磁铁还有集成电路是否正常。
曲线行驶最简单的方法是什么
1、以先左后右为例，靠右行驶，到弯道时，左车头碰到曲线右边线时，马上向左打一圈方向，然后控制角度使左车头始终贴着曲线的右边线行驶。
2、当行驶到左转弯向右转弯过渡段，左车头与曲线左边线相碰时，迅速回正方向，直到右车头碰到曲线左边线时，向右打一圈方向，然后控制方向驶右车头一直贴着左边线行驶。
3、当车头正对出口时，回正方向。
注：1、向左转弯时，要通过左后视镜观察车身与边线的距离，保持合适的距离；同理向右转弯时，观察右后视镜。
2、右转弯时，车身尽量靠左；左转弯时，尽量靠右。
（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）

曲轴传感器接线图：曲轴位置传感器作用及安装位置（图）

曲轴位置传感器主要作用如下：
曲轴位置传感器是控制发动机点火正时、确认曲轴位置的信号源。曲轴位置传感器用于检测活塞上止点信号和曲轴转角信号，它也是测量发动机转速的信号源。

简单来说就是作用就是检测发动机的曲轴转速和转角，确定曲轴的位置。并把检测到的结果传递给发动机电脑或者其他的电脑。要配合凸轮轴位置传感器一起来工作——确定基本点火时刻。
发动机电脑根据这个传感器的信号来控制发动机的点火和喷油。控制点火和喷油的正时，还有就是控制喷油量。

（汽车维修技术网
曲轴位置传感器安装位置
曲轴位置传感器一般安装在曲轴前端、凸轮轴前端、分电器内或飞轮上。曲轴位置传感器的结构形式有磁感应式、光电式和霍尔式三种。

曲轴传感器接线图：汽车曲轴位置传感器三根线我原理？

178****3024

曲轴位置传感器3个引脚，有两种可能：
1，一个地线，一个电源线，一个信号线；（霍尔式的传感器）
2，一个信号抗干扰屏蔽线，一个信号线，一个电源线；（磁电式的传感器）
光电式的曲轴位置传感器有4个引脚，不是你说的那种。
具体看相应车型的线束原理图就最准确了，以上仅供参考。
两根搭铁
一根感应信号线
曲轴位置传感器的作用就是确定曲轴的位置，也就是曲轴的转角。它通常要配合凸轮轴位置传感器一起来工作--确定基本点火时刻。我们都知道，发动机是在压缩冲程末开始点火的，那么发动机电脑是怎么知道哪缸该点火了呢?就是通过曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的信号来计算的，通过曲轴位置传感器，可以知道哪缸活塞处于上止点，通过凸轮轴位置传感器，可以知道哪缸活塞是在压缩冲程中。这样，发动机电脑知道了该什么时候给哪缸点火了。
拓展资料
这样的话就不正常的 三线两根正负级电压5V左右 一根信号脉冲的【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

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ShirleyXD

曲轴位置传感器3个引脚，有两种可能：
1、一个地线，一个电源线，一个信号线；（霍尔式的传感器）
2、一个信号抗干扰屏蔽线，一个信号线，一个电源线；（磁电式的传感器）
光电式的曲轴位置传感器有4个引脚，不是你说的那种。
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曲轴位置传感器3个引脚，有两种可能：
1、霍尔式的传感器：一个地线，一个电源线，一个信号线。
2、磁电式的传感器：一个信号抗干扰屏蔽线，一个信号线，一个电源线。
扩展资料
关于传感器
1、传感器（英文名称：transducer/sensor）是一种检测装置，能感受到被测量的信息，并能将感受到的信息，按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出，以满足信息的传输、处理、存储、显示、记录和控制等要求。
2、传感器的特点包括：微型化、数字化、智能化、多功能化、系统化、网络化。它是实现自动检测和自动控制的首要环节。传感器的存在和发展，让物体有了触觉、味觉和嗅觉等感官，让物体慢慢变得活了起来。通常根据其基本感知功能分为热敏元件、光敏元件、气敏元件、力敏元件、磁敏元件、湿敏元件、声敏元件、放射线敏感元件、色敏元件和味敏元件等十大类。
（资料来源：百度百科：传感器）

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曲轴位置传感器3个引脚，有两种可能：
1、一个地线，一个电源线（+），一个信号线；（霍尔式的传感器）
2、一个信号抗干扰屏蔽线，一个信号（高）线，一个信号（低）线；（磁电式的传感器）。比如465、471机型就是这样。

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