位置传感器：曲轴传感怎么判断好坏 这几个方法要学会 第1张" title="怎么测曲轴位置传感器：曲轴传感怎么判断好坏 这几个方法要学会 第1张-传感器知识网"/>

怎么测曲轴位置传感器：曲轴传感怎么判断好坏 这几个方法要学会

　　汽车看似一个很简单的消费品，但是我们在使用的时候可就不一样了，稍不留意可能就会出现故障，这是我们最担心的，如果自己可以处理还好，要是不能处理，我们肯定要去专业店里，这样花销就大了，曲轴传感怎么判断好坏，掌握之后我们可以自己检测，这样我们维修也有针对性。

　　曲轴传感器的测试方法

　　1、光电式曲轴位置传感器

　　光电式曲轴位置传感器的检测光电式曲轴位置传感器，可用汽车示波器进行波形检查。检查时让发动机转速维持一定值，选择示波器X轴及Y抽的合适参数，可看到稳定的波形。从波形上可看到信号盘的光孔有无堵塞，从X及Y的标尺上可读出脉冲的高低和频率的大小。

　　2、磁脉冲式曲轴位置传感器

　　磁脉冲式曲轴位置传感器的检测丰田公司磷脉冲式曲轴位置传感线圈的电阻值见表。如果电阻值为零，说明该磁头线圈短路；如果为无穷大，则为断路。这时，应检查连接器及各焊点，最后检查传感器线圈。当然，也可用汽车示波器检查磁脉冲式曲轴位盥传感器，其方法与光电式曲轴位置传感器检查方法相同，只是这里的脉冲频率不同。

　　3、霍尔式曲轴位置传感器

　　（1）传感器电源、电压的测试

　　点火开关置于“ON”，用万用表电压档测量ECU侧7#端子的电压应为8V，在传感器导线连接器“A”端子处测量电压也应为8V，否则为电源、线断路或接头接触不良。

　　（2）端子间电压的检测

　　用万用表的电压档，对传感器的ABC三个端子间进行测试，当点火开关置于“ON”时，A-C端子间的电压值约为8V；B-C端子间的电压值在发动机转动时，在0.3-5V之间变化，且数值显示呈脉冲性变化，最高电压5v，最低电压0.3V。如不符合以上结果，应更换曲轴位置传感器。

　　（3）电阻检测

　　点火开关置于“OFF”位置，拔下曲轴位置传感器导线连接器，用万用表ω档跨接在传感器侧的端子A-B或A-C间，此时万用表显示读数为∞（开路），如果指示有电阻，则应更换曲轴位置传感器。

　　曲轴位置传感器检测注意事项

　　1、当发动机出现无法期待、不喷油、不点火、自动熄火等情况时，应当重点检查曲轴位置传感器。

　　2、更换曲轴位置传感器后，应当使用TECH-2A诊断仪执行曲轴位置系统偏差读写程序。

　　3、曲轴位置传感器损坏后，有些汽车发动机不能启动，有些可以启动。这主要是由于发动机ECU的控制策略不同。

　　4、对于霍尔式曲轴位置传感器，不能采取测量电阻的方法判断其性能好坏。

　　5、当使用起动机无法启动发动机，但是用人或者用其他汽车牵引可以起动时，发动机和蓄电池都正常，这是由于设计时，曲轴位置传感器与启动机的距离太近，启动机一旦出现电磁干扰，会影响曲轴位置传感器的正常工作。

　　传感器出现故障对车子的影响

　　1、安全气囊传感器

　　一般安装在在车内前方（正副驾驶位），侧方（车内前排和后排）和车顶三个方向，一但损坏，不用说，遇到紧急情况安全气囊不会弹出来。一般传感器故障，相关故障灯都会亮起，查找原因，传感器故障时，一定要引起重视，这和行车安全息息相关，毕竟安全第一。

　　2、进气温度传感器

　　一般安装在节气门后方，一但故障发动机混合气过浓或过稀，直接导致冷启动困难，且启动后怠速不稳。

　　3、节气门位置传感器

　　安装在节气门体上，一但故障会导致发动机怠速运转不正常、发动机抖动及加速反应迟滞。

怎么测曲轴位置传感器：曲轴位置传感器 分类与检测维修

曲轴位置传感器作为汽车发动机电控系统的重要传感器之一，它的好坏甚至能直接决定发动机的启动性能。因此车主们应该掌握曲轴位置传感器的基本结构及工作原理，当其发生故障时能及时进行处理。在今天的传感器知识介绍中，皮卡中国小编将为大家介绍曲轴位置传感器的相关知识。
曲轴位置传感器介绍
曲轴位置传感器是发动机电子控制系统中最主要的传感器之一，它提供点火时刻（点火提前角）、确认曲轴位置的信号，用于检测活塞上止点、曲轴转角及发动机转速。它通常安装在曲轴前端、凸轮轴前端、飞轮上或分电器内。
曲轴位置传感器作用
1、检测发动机转速，确定喷油量和点火提前角。
2、检测发动机基准缸的基准位置，进行缸序判别，进一步确定活塞的任一位置。
3、检测曲轴转过的角度，判定活塞运行的任一位置，确定点火时刻和喷油时刻。
4、控制喷油和点火之外，还用于怠速控制、废气再循环控制、燃油蒸发控制等。
曲轴位置传感器分类及原理
曲轴位置传感器所采用的结构随车型不同而不同，可分为磁脉冲式、光电式和霍尔式三大类。
1、磁电感应式
磁电感应式转速传感器和曲轴位置传感器分上、下两层安装在分电器内。
原理：传感器由永磁感应检测线圈和转子（正时转子和转速转子）组成，转子随分电器轴一起旋转。正时转子有一、二或四个齿等多种形式，转速转子为24个齿。永磁感应检测线圈固定在分电器体上。若已知转速传感器信号和曲轴位置传感器信号，以及各缸的工作顺序，就可知道各缸的曲轴位置。磁电感应式转速传感器和曲轴位置传感器的转子信号盘也可安装在曲轴或凸轮轴上。
2、霍尔效应式
霍尔效应式转速传感器和曲轴位置传感器是一种利用霍尔效应的信号发生器。
原理：霍尔信号发生器安装在分电器内，与分火头同轴，由封装的霍尔芯片和永久磁铁作成整体固定在分电器盘上。触发叶轮上的缺口数和发动机气缸数相同。当触发叶轮上的叶片进入永久磁铁与霍尔元件之间，霍尔触发器的磁场被叶片旁路，这时不产生霍尔电压，传感器无输出信号；当触发叶轮上的缺口部分进入永久磁铁和霍尔元件之间时，磁力线进入霍尔元件，霍尔电压升高，传感器输出电压信号。
3、光电式
光电式曲轴位置传感器一般装在分电器内，由信号发生器和带光孔的信号盘组成。
原理：其信号盘与分电器轴一起转动，信号盘外圈有 360条光刻缝隙，产生曲轴转角 1 °的信号；稍靠内有间隔 60 °均布的 6 个光孔，产生曲轴转角 120 °的信号，其中 1 个光孔较宽，用以产生相对于 1 缸上止点的信号。信号发生器安装在分电器壳体上，由二只发光二极管、二只光敏二极管和电路组成。发光二极管正对着光敏二极管。信号盘位于发光二极管和光敏二极管之间，由于信号盘上有光孔，则产生透光和遮光交替变化现象。当发光二极管的光束照到光敏二极管时，光敏二极管产生电压；当发光二极管光束被档住时，光敏二极管电压为0 。这些电压信号经电路部分整形放大后，即向电子控制单元输送曲轴转角为 1 °和 120°时的信号，电子控制单元根据这些信号计算发动机转速和曲轴位置。
曲轴位置传感器优缺点 1、霍尔式传感器优缺点
优点：输出为数字信号，精度高。
缺点：对装配要求较高，为旋转敏感性安装，且集成有电器元件，有EMC要求。
2、磁电感应式传感器优缺点
优点：结构简单，坚固耐用、耐温较高，对装配要求较低，为旋转不敏感安装。
缺点：信号易受干扰，ECU需设计相关信号处理电路，精度较低，不适用于带VVT的发动机。
3、光电式传感器优缺点
优点：允许的安装间隙较大，温度稳定性较好，精度最高。
缺点：对装配要求较高，为旋转敏感安装，易发生饱和，功耗大，且成本较高。
曲轴位置传感器检测1、霍尔式曲轴位置传感器的检测
(1).传感器电源、电压的测试
(2).端子间电压的检测
(3).电阻检测
2、光电式曲轴位置传感器的检测
(1).曲轴位置传感器的线束检查
(2).光电式曲轴位置传感器输出信号检测
曲轴位置传感器检测注意事项
1、当发动机出现无法期待、不喷油、不点火、自动熄火等情况时，应当重点检查曲轴位置传感器。原文地址
2、更换曲轴位置传感器后，应当使用TECH-2A诊断仪执行曲轴位置系统偏差读写程序。
3、曲轴位置传感器损坏后，有些汽车发动机不能启动，有些可以启动。这主要是由于发动机ECU的控制策略不同。
4、对于霍尔式曲轴位置传感器，不能采取测量电阻的方法判断其性能好坏。
5、当使用起动机无法启动发动机，但是用人或者用其他汽车牵引可以起动时，发动机和蓄电池都正常，这是由于设计时，曲轴位置传感器与启动机的距离太近，启动机一旦出现电磁干扰，会影响曲轴位置传感器的正常工作。
结语：以上就是曲轴位置传感器分类与检测维修知识的介绍，相信的大家对曲轴位置传感器有了进一步的了解。它作为发动机里的一个小部件，对发动机正常运起着关键的作用，同时还具有降低能耗和控制排放的作用，因此车主对于它的日常检测维修不能忽略。

拓展内容：
水位传感器
液位传感器
进气压力传感器
节气门位置传感器

怎么测曲轴位置传感器：曲轴位置传感器的检测方法

曲轴位置传感器是喷射和点火系统的重要传感器。发动机ＥＣＵ是通过曲轴位置传感器感知曲轴（或活塞）运行位置与发动机转速信息的，所以它可以控制喷油、计算每循环喷油量和点火机何时工作，而有些公司的设计更为特别，当发动机接到曲轴位置传感器脉冲信号前是不向点火线圈正极提供电能的。下面请看各种曲轴位置传感器的检测方法
（１）磁脉冲式曲轴位置传感器的检测
①曲轴位置传感器电阻的检测。
曲轴位置传感器的电路如图３所示。拔出其导线插接件，用万用表测量传感器上各端子之间的电阻，应符合附表的规定，否则应更换传感器。
②曲轴位置传感器输出信号的检测。
拔出曲轴位置传感器的导线插接件，当转动发动机时，Ｇ１－、Ｇ２－和Ｇ－端子间应有脉冲信号输出。如果没有脉冲信号输出，则需更换传感器。
③传感器线圈与信号转子的间隙检测。
用厚薄规检查信号转子与传感
器线圈凸起之间的空气间隙，其间隙为０．２～０．４ｍｍ。若间隙不符合要求，则需调整或更换。

（２）光电式曲轴位置传感器的检测
光电式曲轴位置传感器有两组光电信号发生器，集中安装于分电器中。
检测时，拔下传感器插接件，使点火开关置于“ＯＮ”，测量电源电压应为１２Ｖ，或在传感器端子２与端子１之间接１２Ｖ蓄电池电压，将电流表接在端子１与３、１与４之间。当转动信号盘一周时，电流表应摆动１次或４
次，每次应指示１ｍＡ，其不同车型电压应符合附表的规定，否则应更换光电式传感器。
（汽车维修技术网

（３）霍尔效应式曲轴位置传感器的检测
①曲轴位置与转角传感器的检查。
用万用表直流电压挡测量曲轴位置与转角传感器的供电电压，正常值应为１２Ｖ； 用万用表直流电压挡测量起动状态下该传感器的输出信号电压，曲轴位置信号电压值应为０．８～０．９Ｖ，曲轴转角信号电压值应为２～３Ｖ。
②测量霍尔传感器输出电压。
断开点火开关，打开分电器盖，拔出分电器盖上中央高压线并搭铁，拔掉点火器连接插头上的橡胶套管，但连接插头仍插接着，将电压表两表笔连接到３ 和６ 号端子，如图５所示，接通点火开关，按发动机旋转方向转动发动机，观察电压表读数应在０～７Ｖ之间变化，并且曲轴转两圈、电压变化４次，否则说明霍尔效应发生器有故障，应予更换。

１．分电器 ２．点火控制器 ３．点火线圈 ４．中央高压线 ５．发动机机体
③模拟霍尔信号发生器动作。
关闭点火开关，打开分电器盖，转动曲轴，使分电器触发叶轮不在气隙中。拔出电器盖上的中央高压线，使其端部距气缸体５～７ｍｍ，接通点火开关，用螺钉旋具在信号发生器的气隙中轻轻的插入和拔出，模拟触发叶轮在气隙中的动作，如图５所示。若此时高压线端部跳火，说明信号发生器等良好；若不跳火，说明信号发生器有故障，应更换。

怎么测曲轴位置传感器：汽车曲轴传感器2线怎么测 汽车2线曲轴位置传感器供电

汽车2线曲轴位置传感器供电

曲轴位置传感器是控制发动机点火时和确定曲轴位置的信号发生器，其作用就是确定曲轴的位置，它可以检测活塞上止点信号和曲轴转角信号，并将检测的信号传送至ECU，用于控制点火时刻和喷油正时；此外，还可以检测发动机转速，又称转速传感器。

曲轴位置传感器按产生信号的原理可分为磁感应式、光电式和霍尔式3种类型，电磁感应式曲轴位置传感器通常分为2线制或3线制，其中2线分别是电源线和交流信号线，3线的第3条线是交流信号屏蔽线，与搭铁连接；而霍尔式曲轴位置传感器为3线制，光电式曲轴位置传感器为4线制。

曲轴传感器的2根线是信号线，可以用万用表测量。对于电磁感应式曲轴位置传感器的电阻，不同的车型，对应的阻值也不同，但基本在400-2500ω之间。测量电磁感应式曲轴位置传感器电压，万用表的两根表笔可以任意接两根信号线，因为是交流电，不分正负，一般怠速电压在5V左右，转速越高，电压就越高。