发布日期:2022-10-09 点击率:41
生物传感器测量你的心率 第1张" title="心率传感器拍照:iPhone摄像头不只可以拍照,Cardiio还能把它当作生物传感器测量你的心率 第1张-传感器知识网"/>
要是讲到拍照,估计没人会说你的iPhone 不够强大。可是,你可知道,iPhone 的摄像头能做的不只有拍照, 它还能被当作生物传感器测量你的心率(心跳频率)。一款出自
Rock Health 加速器的名为
Cardiio 的iPhone 应用可以通过前置摄像头,捕捉并分析你面部反射光线的变化,从而计算得出你的心率。
这听上去的确有些不可思议,但夫妻联合创始人Yukkee Poh 和Ming-Zher Poh表示,该产品已得到
科学出版物的同行评议(peer-reviewed)。
其网站有工作原理的介绍:你的心脏每跳动一次,就有更多的血液经过你的面部。而面部血液在量上的些微增加就会导致有更多的光被吸收,因此面部所反射的光线也随之减少。通过Cardiio 复杂的运算,你的iPhone 的前置摄像头可以追踪到人眼无法观察到的细微的光的变化,从而测出你的心跳频率。
该应用售价4.99美元(人民币30元,
售价较高,慎重下载
),支持iPhone 和iPad,有兴趣而且有需要的朋友可以
试用看看。
source
gigaom
生物传感器测量你的心率 第2张" title="心率传感器拍照:iPhone摄像头不只可以拍照,Cardiio还能把它当作生物传感器测量你的心率 第2张-传感器知识网"/>
【嘉德点评】小鹏汽车发明的驾驶过程中感兴趣景物的自动抓拍技术,主要实现了车外摄像装置能够对车内人员注视的感兴趣景物进行跟踪拍摄,整个拍摄的过程无需车内人员执行额外的操作,在不错过旅途中景色的同时,可以有效提高行车的安全性。
集微网消息,今年在广州车展,小鹏汽车宣布,其下一代自动驾驶架构将包括激光雷达技术,将改善其下一代自动驾驶架构,特别是提高车辆的高精度目标识别性能。
智能化识别技术是自动驾驶技术的重要支撑部分,其有相当广泛的应用。除了检测和驾驶相关的关键物体,例如周围车辆、车道线以及交通灯以外,小鹏汽车还将智能技术应用到了更加有趣的方面,使用场景之一例如:在车辆的行进过程中,偶尔会遇上令驾驶员、乘客等车内人员感兴趣,想要拍摄下来的美好风景或者奇闻怪诞。
但是,对于驾驶员而言,在驾车时使用手机、相机等摄像装置是十分危险的操作,这种操作违反道路交通法规,对行人和其他车辆带来极大危险。此外,虽然乘坐的乘客可以使用手机,但是在行车的过程中,景物稍纵即逝,乘客可能还来不及掏出手机或者相机,就已经错过。这导致驾驶员或者乘客难以拍摄下行车途中碰到的值得记录的时刻,难以和不在场的家人朋友进行分享。
为了解决这样的问题,给用户提供更加出色的驾驶体验,小鹏汽车在2020年2月12日申请了一项名为“一种拍照控制方法、系统及车辆”的发明专利(申请号:.5),申请人为广州小鹏汽车科技有限公司。
根据该专利目前公开的资料,让我们一起来看看这项驾驶过程中用户感兴趣景物自动拍照方法吧。
如上图所示,为该专利中发明的拍照控制方法的流程示意图,系统首先会通过接触式或者非接触的方式检测车内人员的心率,接触式检测方法可以通过设置在座椅上的接触式心率传感器或者设置在方向盘上的心率传感器来进行检测;非接触式检测可以利用车内摄像装置拍摄车内人员的若干张面部图像,根据面部图像识别车内人员的心率,具体的原理为检测人体面部毛细血管的明暗变化,因为当心率增高时,血流会加快。
接着需要判断车内人员的心率上升幅度是否超过了预设幅度的阈值,这是因为当某一车内人员的心率升幅较大时,可能是由于碰到了紧急情况或者看到了感兴趣的景物而导致心率上升,从而控制车外的摄像装置拍摄目标图像。
此外,通过判断心率的上升幅度的方式触发车外摄像装置进行拍摄,可以扩大该专利的适用人群。不同年龄或者不同身体素质的人群的静息心率存在较大的差异,但不同的人群在面对感兴趣的景物时,一般都会出现心率上升的现象。因此,以心率的上升幅度为判断依据,可以降低年龄或者身体素质等因素的干扰,从而扩大适用人群。
接下来我们来看看更加精细化的流程,和上面的流程图一样,需要先检测车内人员的心率变化以及判断心率的上升幅度是否超过了预设的阈值。此后,需要判断车辆的工作状况是否处于平稳的行驶状态,因为正如上述所说,当车辆行驶碰到了紧急情况时也会导致驾驶员的心率变化,再结合车辆的行驶状态,就可以更加精准的进行判断。
同时,在行车的过程中,车内人员先注意到车辆前方的景物,此时可以控制可旋转摄像头朝前进行拍摄,随着车辆的行进,车内人员感兴趣的景物从车辆的前方转移至车辆的左侧,车内人员的视线方向可能会跟随着景物的转移,从车辆的前方转移至车辆的左侧。
此时,系统会控制可旋转摄像头旋转至车辆左侧方向进行跟踪拍摄,当车外的摄像装置拍摄到目标图像后,可以将图像输出在车辆的车载显示屏上,用于输出目标图像。
以上就是小鹏汽车发明的感兴趣景物自动抓拍技术,该专利主要实现了车外摄像装置能够对车内人员注视的感兴趣景物进行跟踪拍摄,整个拍摄的过程无需车内人员执行额外的操作,可以有效的提高行车安全性。该技术其实还可以有多种其他的衍生,借助于这种“驾驶员状态检测+行动”的模式,还可以进行例如疲劳驾驶检测、注意力检测等多种应用,以为用户提供更加良好的驾驶体验。
关于嘉德
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(校对/holly)
用心率传感器自拍的步骤如下:
1、打开手机,找到相机并点击打开。
2、进入拍照界面后,找到屏幕右上角的档位标记并点击,如图所示。
3、进入照片设置界面后,下拉界面,找到“拍摄模式”选项,点击,如图所示。
4、进入“拍摄模式”选项后,在界面中找到“点击心率传感器”选项,如图所示。设置完成后,手机识别人脸后,点击心率传感器在自拍界面进行自拍即可。
三星s9+用心率传感器自拍的步骤如下:
用到的材料:三星s9+手机。
1、找到并打开手机的“相机”软件,如图所示。
2、进入拍照界面之后,找到屏幕右上角的齿轮标志,并点击,如图所示。
3、进入拍照设置界面之后,下拉界面,找到“拍摄方式”选项并点击,如图所示。
4、进入“拍摄方式”选项之后,找到该界面中的“点击心率传感器”选项,如图所示。设置完成,在自拍界面,手机识别到脸部后,点击心率传感器即可自拍。
测量心率:三星健康-心率-测量,将手指尖放在设备背面的心率传感器上即可测量。心率感应器在手机背面摄像头旁边、闪光灯下方位置。
手机使用心率传感器自拍方法如下:(由于不同型号手机菜单不同,这里以S6为例)1.将照相机的拍照界面切换为前置摄像头自拍。2.在自拍时,当识别脸部后点击手机背面的心率传感器即可实现自拍。
11月26日,荣耀在北京正式发布了V30系列手机,作为一款5G旗舰机,荣耀V30全系搭载了麒麟990+巴龙5000基带,并且具备真正支持SA(独立组网)/NSA(非独立组网)双模5G全国通的能力。
伴随着5G的大规模商用化,荣耀V30系列有着愈发丰富的5G应用场景,在这个大背景下,荣耀创新的“锐科技”概念有了更多落地的能力,而有了5G和锐科技概念加持的荣耀V30系列手机,也诞生了更多创新功能和玩法。
在11月26日发布上,荣耀V30系列的AI人脸心率识别功能就格外引起了笔者的注意。
今两年来,伴随着智能手环、手表等设备的大规模普及,心率检测功能已经愈发的被消费者重视和关心,毕竟在以往,想检测自己的心率需要复杂昂贵的专业仪器来测试。在荣耀V30系列上,荣耀更是突破创新,借助于AI和摄像头传感器,实现了用手机实现心率识别的功能,那么这项功能测量的数据是否精准呢?体验又如何呢?
在这里,笔者将荣耀V30系列与佩戴的华为Watch GT进行了简单的对比。
要实现手机拍照测心率功能,首先要通过V30手机应用商店下载“芯心相容”APP,据了解,该功能的实现,是通过手机摄像头捕获心脏收缩和舒张引起的面部吸收光照差异的微弱信号,人工智能技术来估计出人体的心率和呼吸率等数据。AI人脸心率总体的测量时间为16秒,手机前后置摄像头均可使用该功能。
在该功能中,将摄像头对准人脸,保持静止,几秒钟后就可实时显示心跳率和呼吸率,最终显示检测结果。
在同事A的测试中,我们测得其心率为74次/分,呼吸率为24次/分,紧接着我们通过手表的心率检测功能测得同事A的实时心率为76次/分,两组数据差距不大,仅为2次/分,证明荣耀V30系列的AI人脸心率识别功能确实能检测到心率,并且提供一定的参考价值。
在同事B的测量中,我们得到了同样类似的结果,手机心率测量的数据和手表心率测量的数据基本保持一致。
用手机的摄像头来测量心率数据,在以往这几乎是难以想象的事情,而荣耀V30系列之所以能实现,一方面来自麒麟990(5G)芯片强大的NPU算力,一方面则是荣耀在AI领域的创新能力。
麒麟990(5G)芯片拥有自研达芬奇架构的全新大核+微核架构的NPU,NPU大核展现卓越性能与能效,NPU微核实现超低功耗,麒麟990刷新了端侧AI的性能高点,与业界其他旗舰芯片平台相比,性能优势更是最高达6倍,保持了行业极其领先的AI计算能力,利用这些AI算力,麒麟990 5G能够满足更多场景下的AI运算需求,赋能更多更具实时性的AI体验。也正因如此,通过从摄像头捕获的人脸图像数据和基于NPU运行的神经网络算法,荣耀V30系列可以进一步分析出人脸信息背后的诸如心率、呼吸率等健康数据。
在今年荣耀首次提出“锐科技”概念之后,荣耀的创新及产品迭代的加速能力得到了进一步的提升,锐科技是荣耀创新理念的战略落地,也是荣耀强大的创新和研发能力的支撑。
在整个手机行业,荣耀品牌正全力诠释着科技探索者和先锋的角色,在很多全新的科技上荣耀使用更加大胆,荣耀V30系列的AI人脸心率识别功能只是其一,接下来,还会有更多的惊喜带给我们。
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