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旗云 氧传感器：【精】继续折腾之

今天忽然想起车子都两年了氧传感器始终没有检查过，尽管没有故障码出现，但喜欢防范未然和DIY的我还是决定把它拆下来检查检查，顺便再看看底盘下面的情况，说干就干，于是向朋友借了个"架子"把车开上去了。
所需器材：升降机、化清剂、22的扳手
先复习?下机械常识（懒?打字摘抄?下）
氧传感器?旦出现故障，将使电子燃油喷射系统的电脑?能?到排气管中氧浓度的信息，因而?能对空燃比进行反馈控制，会使发动机油耗和排气污染增加，发动机出现怠速?稳、缺火、喘振等故障现象。因此，必须及时?排除故障或?换。
氧传感器的常见故障
 1.氧传感器中毒
 氧传感器中毒是经常出现的且较难防治的?种故障，尤其是经常使用含铅汽油的汽车，即使是新的氧传感器，也只能工作几千公里。如果只是轻微的铅中毒，接?使用?箱?含铅的汽油，就能消除氧传感器表面的铅，使其恢复正常工作。但往往由于过高的排气温度，而使铅侵入其内部，阻碍了氧离子的扩散，使氧传感器失效，这时就只能?换了。
 另外，氧传感器发生硅中毒也是常有的事。?般来说，汽油和润滑油中含有的硅化合物燃烧后生成的二氧化硅，硅橡胶密封垫圈使用?当散发出的有机硅气体，都会使氧传感器失效，因而要使用质量?的燃油和润滑油。修理时要正确选用和安装橡胶垫圈，?要在传感器上涂敷制造厂规定使用以外的溶剂和防粘剂等。
 2.积碳
 由于发动机燃烧，在氧传感器表面形成积碳，或氧传感器内部进入了油污或尘埃等沉积物，会阻碍或阻塞外部空气进入氧传感器内部，使氧传感器输出的信号失准，ECU?能及时?修正空燃比。产生积碳，主要表现为油耗上升，排放浓度明显增加。此时，若将沉积物清除，就会恢复正常工作。
 3.氧传感器陶瓷碎裂
 氧传感器的陶瓷硬而脆，用硬物敲击或用强烈气流吹洗，都可能使其碎裂而失效。因此，处理时要特别?心，发现问题及时?换。
　4.加热器电阻丝烧断
 对于加热型氧传感器，如果加热器电阻丝烧蚀，就?难使传感器达到正常的工作温度而失去作用。
 5.氧传感器内部线路断脱。
 6氧传感器外观颜色的检查
 从排气管上拆下氧传感器，检查传感器外壳上的通气孔有无堵塞，陶瓷芯有无破损。如有破损，则应?换氧传感器。
 通过观察氧传感器顶尖部位的颜色也可以判断故障：
 ①淡灰色顶尖：这是氧传感器的正常颜色；
 ②白色顶尖：由硅污染造成的，此时必须?换氧传感器；
 ③棕色顶尖：由铅污染造成的，如果严重，也必须?换氧传感器；
 ④黑色顶尖：由积碳造成的，在排除发动机积碳故障后，?般可以自动清除氧传感器上的积碳。

先上化清剂：特别注意产品特性----无损氧气感应塞！这点?重要否则会损?它。

氧传感器外观

外表还算干净
开拆！注意?要被高温烫?！可以等发动机稍微冷却后再拆。
（这?张其实是清洗后的照片，为了看清made in China）

图中可以看到积碳已经堵塞了的孔隙

MADE IN CHINA 特写
还是BOSCH的，奇瑞还算厚道，赞?个
“勉强”算浅灰色---基本正常的颜色
零件号---准备换件的朋友可以参考?下
清洗中。。。说白?点就是用化清剂反复喷喷喷喷.......

黑色液体流下来了。。。

趁?间隙赶忙把底盘检查检查（氧传感器清洗?后，?定要等干透再装，以免残留的清洗剂产生腐蚀）
真是?看?知道?看吓?跳！
“狂”锈的排气管
摇摇欲坠？
简直是“体无完肤”！
材料也太差了吧该死的老尹叫我下次怎能支持你的产品？！！！
碳罐
这是啥？知道的请说?下啊！买个关子先
雾灯
新装的BOSCH蜗牛喇叭--120分贝！钢钢的！
转向助力泵---表面干爽没有渗油
貌似有点油但?是漏油
半轴有点粗，结实---?错
下摆臂----没有刮蹭、变形等。

?多朋友解决共振“喜欢”的首选件---吊耳，这是原装的。

估计换掉吊耳作用也，因为解决共振是个系统工程，?是那么容易做到的，所以?换?摘保持原状。

用的是?众汽滤

前悬挂结构设计比后悬挂?多了
底盘基本完?，关于氧传感器对怠速、油耗的影响等测试后奉上！
作业结束，谢谢！
 

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