空调高压传感器：汽车空调压力开关传感器作用与原理

一般汽车空调压缩机电磁离合器是通过控制器来控制三挡压力开关、外界温度开关和水温开关。若制冷系统发生故障，不能够满足上述其中一个开关所限定的条件，空调压缩机的继电器将切断电磁离合器。当条件满足后，压缩机继电器将自动接通电磁离合器，制冷系统继续工作。

汽车空调各压力开关传感器作用与原理
汽车空调压力开关的作用：机械式压力开关的作用压力开关安装在汽车空调制冷剂循环管路中，并检测制冷循环系统的压力，然后当遇到压力异常时会启动相应的保护电路，防止造成系统的损坏。
压力开关是起保护作用，防止压力过大损坏机件。温控开关是起恒温作用的，达到设定温度就自动停止制冷。
汽车空调压力开关安装在汽车空调制冷剂循环管路中，常见的压力开关主要有高压开关、低压开关、双重压力开关和三重压力开关等。
（汽车维修技术网

（1）汽车空调低压开关传感器
低压开关安装在制冷系统高压管路上的位置。制冷系统泄漏会使制冷剂量缺少，会造成压缩机真空度升高，最终导致压缩机因无冷冻机而烧毁。当高压管路压力低于0.2MPa时，低压开关切断电磁离合器对压缩机起到保护作用。

（2）汽车空调高压开关传感器：
高压开关安装在冷凝器进口管路上的位置，高压开关用来调节风扇电动机的转速，使冷凝器压力限定在一定的范围内。如果冷凝压力低于1.51MPa时，风扇以低速转动；如果冷凝压力高于1.5MPa时，风扇以高速转动。

（3）汽车空调双温开关传感器：
双温开关的位置在冷凝器旁。冷凝风扇电动机受高压开关和发动机冷却液双温开关双重控制。当冷却液温度在93℃以下且不起动空调压缩机时，冷却风扇不转。当冷却液温度在95～102℃之间时，冷却风扇以低速旋转。当冷却液温度大于102℃时，冷却风扇高速旋转。

（4）汽车空调三挡压力开关传感器：
汽车空调制冷系统中的三挡压力开关安装在压缩机到冷凝器的管路上。三挡压力开关有三个压力值。当压力低于0.22MPa及高于3.2MPa时，压缩机的电磁离合器断开。当压力小于3.2MPa且大于0.22MPa时，压缩机电磁离合器吸合。当压力高于1.6MPa时，冷却风扇以高速转动。

（5）汽车空调外界温度开关传感器：
外界温度开关安装在刮水器电机附近。当外界温度低于5℃时，外界温度开关断开压缩机电磁离合器，此时空调压缩机不工作。
汽车空调冷凝器和散热器共用一个风扇，发动机或空调系统在各种条件下的冷却控制，当其中某个开关达到工作条件时，风机即可运转。

以上就是汽车维修网小编分享的汽车空调压力开关传感器作用与原理，希望对大家有所帮助。

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汽车空调压力开关汽车空调压力传感器汽车空调压力开关作用

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空调高压传感器：空调制冷剂压力传感器作用及制冷剂压力传感器坏了的影响

汽车冷暖空调的制冷剂压力传感器安装在冷凝器和蒸发器之间的高压管路内。冷却运行时，制冷剂压力通过制冷剂压力传感器感测并在冷暖空调控制单元中分析（“IHKA”表示“自动恒温空调”）。
根据传感器信号，在制冷剂压力过高时通过冷暖空调控制单元调节或关闭空调压缩机。根据制冷剂压力，通过冷暖空调控制单元感测风扇挡，并将风扇挡通过总线传输至发动机控制单元。

1、空调制冷剂压力传感器功能作用
制冷剂压力传感器通过感压元件分析制冷循环回路高压管路中存在的制冷剂压力。制冷剂压力传感器获得恒定不变的电压。实际的测量信号是一个受制冷剂压力影响的线性传感器输出电压。然后，该压力信号再被转换为数字信号并通过总线发送给冷暖空调控制单元。制冷剂压力传感器如下图。

1—制冷剂压力传感器；2—3芯插头
2、制冷剂压力传感器内部电路
控制单元（JBE或FEM或BDC）给制冷剂压力传感器提供5V电压和接地。下图为制冷剂压力传感器内部电路。

1—制冷剂压力传感器；KL.31E—总线端KL.31E电子接地线；SIG—信号线；5V—供电电压
3、制冷剂压力传感器参数和特性
制冷剂压力传感器的信号波动取决于压力。0.4～4.6V的测量范围对应10kPa～3.5MPa（0～35bar）的压力。相应的风扇挡仅受制冷剂压力影响。下表为制冷剂压力传感器参数。

4、空调制冷剂压力传感器坏了的影响
制冷剂压力传感器位于储液筒上，它将空调管路内的制冷剂压力转换成电压值，然后输入给PCM。PCM会依照制冷剂压力传感器所传送的制冷剂管路压力信号来决定“开启”或“关闭”压缩机。当高压侧的管路压力高于3.1kPa时，压缩机电磁离合器会释放。当高压侧的管路压力低于1.7kPa时，压缩机电磁离合器会接合。由于制冷剂压力传感器在使用一段时间后失灵，会导致空调压缩机关闭。
制冷剂压力传感器失灵时，预计会出现下列情况：
① IHKA控制单元内出现故障代码存储记录。
② 空调压缩机被关闭或未打开。
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空调制冷剂压力传感器空调制冷剂压力传感器作用空调制冷剂压力传感器故障

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主要是保护空调系统的；
当系统压力过低时，切断压缩机，防止压缩机回油润滑差导致卡死；
当系统压力过高时，切断压缩机，防止压缩机排气压及温度过高，润滑油粘度下降，压缩机内部抱死;
同时可以反馈信号回ECU，可以及时调整散热风扇的转速