发布日期:2022-10-09 点击率:1643
氧传感器位置:20180401老福拆洗前氧传感器 第1张" title="福克斯氧传感器位置:20180401老福拆洗前氧传感器 第1张-传感器知识网"/>
思考了几天,看了相关论坛,然后没买专用工具,小小的改了一下接头,直接下手。接头的样子,这是后氧传感器接头颜色和前氧不一样,右边是前氧,大小一样。前氧传感器位置,左边安装了机油透气瓶。位置狭窄,而且传感器上套了保护罩。把接头先拆下,剪去放松脱卡子保护块,接头外径减小可通过22梅花扳手内孔。这是找了一只特别的梅花扳手,转折部分较长,便于深入套住传感器六方头。扳手套筒部分外尺寸较小,便于施工作业。一次拆卸成功,good。前氧传感器拆出来的样子,看样子应该是积碳。再来还来随手拿来的清洗剂泡上了传感器型号洗出来的杂质前氧传感器洗了的样子换一个角度再来一张,露出金属本色了。照原样装回去了,注意拧紧。感觉蛮简单,拆装半个小时,清洗一个小时。再来一张传感器位置图挨着发动机的是前氧传感器
汽车氧传感器,就是电喷发动机控制系统中关键的反馈传感器,用来控制汽车尾气的排放量。但说到它处在什么位置吧,很多小伙伴都表示不怎么清楚。那么,到底氧传感器在车什么位置呢,为了大家可以更直观地观察到,下面我们就给出一个汽车氧传感器位置图吧。
汽车氧传感器位置图
氧传感器,其实是有分前后两种类型的,均安装在发动机排气管的位置。以三元催化为界,三元催化前的是前氧传感器,三元催化后的则是后氧传感器。
1.前氧传感器的作用,就是为了检测发动机废气中氧气浓度,然后再将获取到的信息以电信号的形式传输到ECU,而ECU会根据得到的氧气浓度信息,来对空燃比进行反馈控制。
2.至于后氧传感器,主要是用来检测经三元催化净化后的废气氧浓度,如果前氧传感器与后氧传感器所获取到的氧浓度数据相同,那么就说明三元催化已经失效了。
可不要小看汽车氧传感器的存在,一旦出现故障的话,那么电子燃油喷射系统的电脑不能得到排气管中氧浓度的准确信息,从而不能对空燃比进行反馈控制。这样一来,就会导致发动机的油耗量有所增加,而且尾气的排放量也随之增多。久而久之很容易出现发动机怠速不稳、缺火、喘振等故障现象。所以,当氧传感器出现故障的时候,肯定是需要及时维修或进行更换的。
一般汽车安装有两个传感器
1.在发动机排气管刚出来一个,
2.在三元催化器后面一个,
3.一个是检测发动机燃烧情况的传感器,
4.一个是检测三元催化器后的氧传感器,
看到排气管上有一大螺丝后面带电线就是氧传感器。氧传感器安装在排气管上,如下图所示。
汽车氧传感器是电喷发动机控制系统中关键的反馈传感器,是控制汽车尾气排放、降低汽车对环境污染、提高汽车发动机燃油燃烧质量的关键零件。氧传感器有二氧化锆和二氧化钛两种。
【氧传感器工作原理】
氧传感器的工作原理与电池相似,传感器中的氧化锆元素起类似电解液的作用。其基本工作原理是:在一定条件下(高温和铂催化),利用氧化皓内外两侧的氧浓度差,产生电位差,且浓度差越大,电位差越大。大气中氧的含量21%,浓混合燃烧后的废气实际上不含氧,稀混合气燃烧后生成的废气或因缺火产生的废气中含有较多的氧,但仍比大气中的氧少的多。
在高温及铂的催化下,将附着在氧传感器上的氧气消耗殆尽,于是就产生电压差,浓混合气输出电压接近1V,稀混合气接近0V。根据氧传感器的电压信号,控制空燃比从而调整喷油脉宽,因此氧传感器的电子控制燃油计量的关键传感器。氧传感器只有在高温时(端部达到300℃以上)起特征才能充分体现,才能输出电压。它约在800℃时,对混合气的变化反应最快。
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