乐风凸轮传感器：凸轮轴位置传感器坏了故障表现

凸轮轴位置传感器的功用是采集配气凸轮轴的位置信号，并输入ECU，以便ECU识别气缸1压缩上止点，从而进行顺序喷油控制、点火时刻控制和爆燃控制。
此外，凸轮轴位置信号还用于发动机起动时识别出第一次点火时刻。凸轮轴位置传感器的作用是;确定气门开度保证点火正时，当曲轴位置传感器失效时可短时应急点火。因为凸轮轴位置传感器能够识别哪一个气缸活塞即将到达上止点，所以称为气缸识别传感器。

从上面的凸轮轴位置传感器的功用可以看出，凸轮轴位置传感器对车子的作用是非常大的，同时如果凸轮轴位置传感器好了，对发动机、车子的影响也是非常大的。
凸轮轴传感器坏了会有以下几种故障表现症状：
1.打火不灵
凸轮轴位置传感器可以判定点火顺序，坏了的话，引起打火不灵，发动机不易启动。

2.加油很难加起
3.发动机没力
凸轮轴位置传感器坏了以后ECU检测不到凸轮轴的位置变化，无法正确检测凸轮轴的位置变化，影响近排系统的进气量和排气量，进而影响发动机性能。
4.油耗增加
凸轮轴位置传感器坏了电脑会无序喷油!造成费油、车无力、转速上不来!
5.车子发抖

6.故障灯亮不停
凸轮轴传感器坏了.发动机什么反应
7.热车时突然熄火
凸轮轴位置传感器的作用非常关键，如果凸轮轴位置传感器坏了的话，对发动机的工作会产生一定影响，所以，当大家发现车子出现了以上几种异常状况时，一定不能掉以轻心，到专业的维修店检查一下。
凸轮轴位置传感器坏了最常见现象:
烧油很快。你加不起油。不好打火。启动困难，怠速不稳，故障灯亮，能行车但是动力差，行驶途中会出现偶尔顿挫，加速发动机磨损。

( 汽车维修技术网

乐风凸轮传感器：找论坛全部车系全部地区全部主题摩托车论坛

缸垫渗油有1年了，以前不严重就没去管他，现在渗的太严重了，机油加到中线开两个星期就掉到MIN刻度了，后备箱都备了一瓶机油  最?又出现发动机故障p0342
，于是马云哪里买了缸垫?凸轮传感器，?了夜班睡了半天，下午自己搞
先搞的缸垫，，就是拆螺丝。。。
马家30?洋买的
螺丝已拆
螺丝。。
这个管道不知道是啥，里面有碳渣
电瓶瓦尔塔的，朋友哪里买的记得是450?洋
这个算不算脏我也不知道
买垫子送的胶，，，不知道是不是打在这里。。。
。边缘用抹布擦了擦。。然后盖回去完事
然后换凸轮传感器，先拆了进气
然后拆侧面螺丝。。。不太?拆
要用万向节套筒才行
皮带下还有一颗
螺丝拆完正时盖子取不下来，得把这个管子拆一下，，，问下各位这个是什么油管，漏了一部分要不要紧
哎，用抹布先堵?吧
新旧凸轮传感器
买的一看就不是正版了，，，没那串编号
固定凸轮传感器的两颗螺丝有一颗?***，，?齿轮挨得太?，套筒卡的有点紧
然后套筒掉正时下面去了还?看得见，用磁铁申下去吸起来了
 

乐风凸轮传感器：趁着放假解决 自己动手乐风换正时套装

我乐风已有8万公里了，早两个月就在在网上购了正时套装，还购有水泵，上次已拆过正时皮带罩检查过正时皮带，外观上还很完好，没有发现什么问题。但当时拆到曲轴皮带轮时，照朋友说的入档刹车固定曲轴皮带轮，但皮带轮还是没法固定打滑而拆不下来，所以当时没有更换正时套装，后来工作比较忙一直没时间更换。难得现在有了几天假期，有时间了，打算利用假期自己更换正时套装后，再出趟远门去广西外家。
 十月一日回到家里，
  在家人的帮忙下，入五档刹车固定曲轴皮带轮，这次很顺利就拆下曲轴皮带轮，要多两个人帮忙才能拆下，一个人踩刹车，两个人用17的套筒去拆皮带轮，车下位置有限，我是用绳子绑扳手上叫老婆帮力的，这次终于知道上次为什么曲轴皮带轮不能固定了，是我当时一开始就逆时针方向拆曲轴皮带轮了，应该先顺时针转动曲轴皮带轮使波箱齿轮入档再拆。我对着乐风维修手册操作，很顺利花了一天时间全部完工，中间还有清洗节气门，更换刹车油，更换水箱宝，又参照小P814的帖子清洗空调管道等。更换正时后起码自己放心，发电机声音也比原来静了不少，没有原来刚起动时的正时轮的杂音了，闲话少讲看图。
  有乐友说要说得详细点，其实<

乐风凸轮传感器：雪佛兰乐风轿车凸轮轴位置传感器故障检修

一辆2009款雪弗兰乐风1.4L手动挡轿车。该车最近仪表出现了故障码。故障现象：在行车中故障灯突然亮起，尝试几次起动，故障灯熄灭；清除故障码，几天后又出现故障码。通过解码器查询，故障码显示是P0342。P0342表达的涵义是凸轮轴位置（CMP）传感器故障（凸轮轴位置传感器信号电压始终过低，并且发动机控制模块检测不到来自凸轮轴位置传感器的脉冲信号）。
凸轮轴位置传感器又称为气缸识别传感器，凸轮轴位置传感器的功用是采集配气凸轮轴的位置信号，并输入ECU，以便ECU识别气缸1压缩上止点，从而进行顺序喷油控制、点火时刻控制和爆燃控制（见图1）。
1.凸轮轴位置（CMP）传感器故障现象体现
  （1）不能起动；
  （2）怠速不良；
  （3）加速无力，热车易熄火；
  （4）高速时发动机抖动，甚至无高速；
  （5）故障灯闪烁。
2.凸轮轴位置（CMP）传感器故障含义
凸轮轴位置（CMP）传感器与曲轴与凸轮轴位置关联起来，通过发动机控制模块确定应向哪个气缸喷油。当出现缺火时，凸轮轴位置还用于确定缺火的气缸。当发动机控制模块不能使用来自凸轮轴位置传感器的信息时，将设置故障诊断码，形成学习控制，然后发动机控制模块将利用交替同步双点火法（ASDF）来控制发动机喷油，以故障诊断码DTC P0342显示。
3．雪弗兰乐风凸轮轴位置传感器各线束含义见表1。
根据故障现象，笔者用万用表检查了线束的工作状况。按正常线束电压应该为5v、0v、0～5v变换。发现针脚1中5V的输出电压不稳（电压与规定值相差大于0.6v，这与发动机设计要求不符），基于这一现象，需要通过电路图（图2）进行分析。
分析如下：检查针脚1—发动机保险盒插脚20（C103-C208-C203）中是否有短路或断路故障。万用表（或测试灯）检查插脚20有电压，情形与针脚1一样。如果是外部线路问题，根据电路，还会影响到后氧传感器的正常工作。再仔细对保险盒内保险丝F5进行电流测量（10A）正常。怀疑是保险盒内部连接问题，鉴于保险盒内部测量效果不准确（属于间歇性故障），采取了试验法，通过换新保险盒方式进行试验，更换后清除故障码，故障排除。
分析以上故障检测思路，我们先对凸轮轴位置传感器3个插脚外部做了清洁与导电性能检测工作（清除氧化物等），对线束的完整性（虚接、破损等）也做了相应的检测，最后根据电路图才把针脚1低参考电压电路故障分析作为重点对待。整个过程为：
  （1）点火开关关闭，断开凸轮轴位置传感器上的线束接头。
（2）点火开关打开，在凸轮轴位置传感器的点火1电压电路和地线之间对蓄电池电压进行负载测试。
如果低于蓄电池电压，那么看凸轮轴位置传感器点火1电压电路是否有对地短路或开路／电阻过高故障，并进行维修。
  （3）将测试灯连接在凸轮轴位置传感器的接地电路和点火1电压电路之间。
判断插脚3凸轮轴位置传感器信号故障，还可以用以下方法。
点火开关打开，负载测试凸轮轴位置传感器的信号电路和接地之间的电压是否为4.8～5.2V。
若小于4.8V，检测信号电路是否有对地短路或开路／电阻过高的故障。如果电脚连接测试都正常，则更换发动机控制模块。
如果大于5.2 V，检测信号电路是否对电压短路。如果电路／连接测试都正常，则更换发动机控制模块。
若所有电路／连接测试都正常，只有通过更换凸轮轴位置传感器来排除故障。
相关资料：2009年雪佛兰乐骋乐风原厂维修手册