转速传感器的检测：曲轴位置传感器（发动机转速传感器）的检测，注意以下几点

1）ECU的检测　注意以下几点：
①关闭点火开关：取下ECU插头。
②打开点火开关：用万用表检查ECU的供电情况，ECU插头2、3脚间的电压和1、2脚间的电压不应低于11V，否则应检查线路。
2）冷却液温度传感器的检测
①连线检查：关闭点火开关，取下冷却液温度传感器4孔插头，如图2-36所示。检查冷却液温度传感器4孔插头第3孔与ECU插座第53孔间导线有否断路（导线电阻不应大于1.5Ω），导线有无对电源正极短路（电阻应无穷大）。检查冷却液温度传感器4孔插头第1孔与ECU插座第67孔间导线有否断路（导线电阻不应大于1.5Ω）。
②性能检查：关闭点火开关，取下冷却液温度传感器，将冷却液温度传感器置入一水杯中，用万用表检测冷却液温度传感器1、3脚间的电阻（图2-36（b）），水温与电阻的相应值应符合表2-19所示值。
表2-19　冷却液温度传感器温度与电阻值的对应表
3）曲轴位置传感器（发动机转速传感器）的检测　注意以下几点：
①关闭点火开关：取下曲轴位置传感器（发动机转速传感器）的白色3孔插头。
②检查插头各插孔间电阻：如图2-37所示，1孔与3孔（地）和2孔与3孔（地）间的阻值应无穷大。检查传感器1脚和2脚间的电阻，应在450～1000Ω。
③检查连线：曲轴位置传感器线路的导线电阻值应符合表2-20。
表2-20　曲轴位置传感器线路的导线电阻

转速传感器的检测：汽车转速传感器快速简单检测的方法

功能：感应式转速传感器跟脉冲盘相配合，用于无分电器点火系统中提供发动机转速信息和曲轴上止点信息。
原理：与脉冲盘配合使用。脉冲盘是一个齿盘，原本有60个齿，但是有两个齿空缺。脉冲盘装在曲轴上，随曲轴旋转。当齿尖紧挨着传感器的端部经过时，铁磁材料制成的脉冲盘切割传感器中永久磁铁的磁力线，在线圈中产生感应电压，作为转速信号输出。
传感器针脚定义：1#19#接地（屏蔽）；
2#48#接地；
3#49#传感器信号输出
简单测量方法：
1、在发动机无法启动时，连接发动机诊断仪，在运转启动电机的时候查看转速参数是否正常。
2、（卸下接头）把数字万用表打到欧姆档，两表笔分别接传感器2#、3#针脚，20℃时额定电阻为860Ω±10%。
3、（接上接头）把数字万用表打到直流电压档，两表笔分别接传感器2#、3#针脚，起动发动机，此时应有电压输出。（建议用车用示波器检查）用车用示波器观察输出电压，应观察得到的波形，且输出波形的峰-峰值及频率应随着发动机转速的增加而增加。
4、用整车厂指定的诊断仪与电喷系统ECU进行通讯，读取ECU中的故障数据，从而可以对传感器的失效做出判断。

转速传感器的检测：转速传感器检测

一、转速传感器概述
转速传感器是将旋转物体的转速转换为电量输出的传感器。转速传感器属于间接式测量装置，可用机械、电气、磁、光和混合式等方法制造。按信号形式的不同，转速传感器可分为模拟式和数字式两种。

转速传感器的定义是：转速传感器由磁敏电阻作感应元件，是新型的转速传感器。核心部件是采用磁敏电阻作为检测的元件，再经过全新的信号处理电路令噪声降低，功能更完善。通过与其它类型齿转速传感器的输出波形对比，所测到转速的误差极小以及线性特性具有很好的一致性.感应对象为磁性材料或导磁材料，如磁钢、铁和电工钢等。当被测体上带有凸起（或凹陷）的磁性或导磁材料，随着被测物体转动时，传感器输出与旋转频率相关的脉冲信号，达到测速或位移检测的发讯目的。

此次文章讨论的转速传感器为霍尔开关传感器，通过霍尔开关的使用来达到测量电机转速的目的，采用的霍尔开关传感器为OH137霍尔单极开关电路。实物图如下图所示。

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二、OH137霍尔传感器
OH137霍尔开关电路具有低成本、高性能、应用领域广泛、性能可靠稳定的优点。可实现无触点开关、位置检测、速度检测、流量检测等功能。电路内部由反向电压保护器、电压调整器，霍尔电压发生器，差分放大器，史密特触发器和集电极开路输出极组成，能将变化的磁场讯号转换成数字电压输出。典型应用领域：直流无刷电机、家用电器、缝纫设备、纺织机械、编码器、安全报警装置等自动化控制领域。实物图如下图所示：

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OH137霍尔开关电路为霍尔单极开关电路。单极霍尔效应开关具有磁性工作阈值 (Bop)。如果霍尔单元承受的磁通密度大于工作阈值，那么输出晶体管将开启；当磁通密度降至低于工作阈值 (Brp) 时，晶体管会关闭。滞后 (Bhys) 是两个阈值 (Bop-Brp) 之间的差额。即使存在外部机械振动及电气噪音，此内置滞后页可实现输出的净切换。单极霍尔效应的数字输出可适应各种逻辑系统。这些器件非常适合与简单的磁棒或磁杆一同使用。单极性霍尔开关它的正反面会各指定一个磁极感应才会有作用，在具体应用当中应该注意磁铁的磁极的安装，反了就会造成单极性不感应输出。典型电路如下图所示：

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管腿说明：1.电源 2. 地 3.输出

使用注意：

1）安装时要尽量减小施加到电路外壳或引线上的机械应力。

2）焊接温度要低于260℃，时间小于3秒。

3）电路为OC输出，需要在1、3腿（电源与输出）之间加一上拉电阻。上拉电阻的阻值与工作电压、通过电路的电流有关。

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三、测速电路
测速编码盘如下图所示：

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由图可知，测速电路采用了两个霍尔元件和一个圆形磁铁，圆形磁铁与电机的转轴相连接，当电机转动时，圆形磁铁的极性会陆续经过霍尔元件，并被霍尔元件所检测。单极性霍尔的开关需要磁场的磁极和传感器的正反面要一一对应，否则可能会没有输出，磁铁的极性与霍尔元件的输出关系如下表所示。表1 ?磁铁的极性与霍尔元件的输出关系表：

条件

输出

磁场S极靠近正面

Low

磁场N极靠近正面

None

磁场S极靠近反面

None

磁场N极靠近反面

High

通过电机转动，带动圆形磁铁转动，通过上表可知，当电机转动时，磁场N极靠近反面时输出高电平，磁场S极靠近正面时输出低电平，如果是连续的转动。霍尔元件会输出连续的方波，此时我们可以解析方波的波形来确定电机转过的角度及转动的圈数，如果知道了单位时间内的圈数及转动的角度，我们就可以得到电机转动的速度，以达到测速度的目的。

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（哈哈哈、属实很水）

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转速传感器的检测：转速传感器测试方法

如果只的是发动机的曲轴转速传感器---- 故障现象--大部分的车是无法启动着车的，因为PCM没有接受到发动机转速信号，不提供喷油和高压火的。 排除方法--使用示波器进行波形检测最直接有效。
传感器一旦损坏会影响到发动机无法起动或性能降低，严禁的话会影响到人身安全，提倡尽快到修理厂更换。转速传感器由磁敏电阻作感应元件，是新型的转速传感器。核心部件是使用磁敏电阻做为检查的元件，在经过全新的信号处理电路令噪声下降，功能更完善。
转速传感器测试方法：
1、由于PCM没有接受到发动机转速信号，不提供喷油和高压火的当发动机起动时，为了点火，必须正确识别止点位置上的1缸压缩行程；
2、控制单元将发动机转速传感器信号与安装在凸轮轴上的霍尔传感器信号进行比较，如果发动机控制单元没有收到转速信号，则将停止正常工作；
（汽车维修技术网 原创
3、而且发动机转速传感器对ABS的影响很大，ABS需要根据车轮转速调整工作状态，转速传感器坏了，可以说ABS基本瘫痪了。

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转速传感器测试方法

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