宝马更换氧传感器：前氧传感器损坏的宝马5系更换新的传感器图解

氧传感器是什么?它是让三元催化减排少污必不可少的一元件，前氧、后氧。

氧传感器：检测排气中氧的浓度，并向ECU发出反馈信号，再由ECU控制喷油器喷油量的增减，使发动机能够实现以过量空气因数为目标的闭环控制，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。

宝马5系(参数|图片)里程12.W公里时发动机的故障灯亮起，到店进行检测。

专检给出的数据为公里时发动机报故障码：002AC2 DME 废气触媒转换器前氧传感器 可信度 存在故障码。

很明显的前氧传感器问题。

前氧传感器是检测气缸混合器燃烧后产生的废气中的含氧量，根据氧含量的不同再将不同的电信号传给ECU来达到ECU对混合气的修正。

前氧出现问题后ECU就不能得到排气中氧含量的信息，无法对混合气进行修正，发动机的油耗和排气污染就会增加，出现发动机怠速不稳、缺火等故障现象。

后氧检测的是净化后的废气含氧量，也将数据上报给ECU，前氧与后氧给出的数据时不同的(一般前氧信号大于后氧)，如果数据相同那么不是氧传感器坏了就是三元催化坏了。

氧传感器寿命一般没有具体年限，现在的氧传感器多半能正常使用10万公里以上，当氧传感器警告指示亮起，或者有关故障代码出现时候，请更换。

现今车辆安有两个氧传感器，三元催化器前放一个，后放一个。前方的作用是检测发动机不同工况的空燃比，同时电脑根据该信号调整喷油量和计算点火时间。后方的主要是检测三元催化器的工作好坏!即催化器的转化率。通过与前氧传感器的数据作比较来检测三元催化器是否工作正常(好坏)的重要依据.

这辆车有4个氧传感，2前2后。B B B B此次报码的为B。

按照维修手册给出的拆装图解开始进行拆装。

分为两步，第一步将前氧传感与三元催化分离，因位置问题从底盘处分解更方便。

拆卸底护板将三元催化前的氧传感器接头松掉。

B氧传感，车底部位接头拔掉。

第二步是将前氧与发动机之间的插头拔掉。

更换新的传感器即可。

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宝马更换氧传感器：宝马523氧传感器怎么更换

问
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宝马更换氧传感器：换个氧传感器多少钱

普通的车（差不多15万以内的车），如果是自己在网上买，200元左右就可以买一个不错的。然后加上工时费，也就300元左右。如果不是自己在网上购买，用4S店或修理店里的，肯定还要贵一些。如果是BBA等高端牌子的，可能价格就要上千了。氧传感器通常有两个，位于三元催化器前面的称为前氧，后氧则位于后面。前氧用于调节混合气浓度，而后氧的任务是监测三元催化器工作状况。氧传感器常见的故障有以下几点：1、经常使用含铅汽油的汽车，传感器中毒。2、氧传感器的陶瓷破裂。3、加热器电阻丝烧断。4、氧传感器内部线路断脱。氧传感器出现故障的现象通常表现为：发动机油耗和排气污染增加，发动机出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象。汽车氧传感器是电喷发动机控制系统中关键的反馈传感器，是控制汽车尾气排放、降低汽车对环境污染、提高汽车发动机燃油燃烧质量的关键零件，氧传感器均安装在发动机排气管上。

宝马更换氧传感器：汽车头条

宝马7系维修更换氧传感器更换后避震器
故障现象：今天一台宝马7系车主过来检查维修，反映车辆冷车启动时发动机抖动，亮发动机灯，右后避震器塌下去了。经腾峰维修师傅专业设备检查为氧传感器故障，及后避震器损坏漏气，导致坍塌避震器无法正常工作，维修的方案是需要更换氧传感器及避震器。
维修师傅正在更换宝马7系氧传感器
提到氧传感器，那就首先要从发动机故障灯说起了，为了方便对车辆进行正确的诊断，工程师们引入了车身自诊断系统，OBD诊断观念最早始于美国，美国本身有着”使用中车辆抽验”要求，但由于抽车数量毕竟有限，为了弥补不足，利用故障点灯机制，主动要求驾驶员将出现问题的车辆返回检修，也减少排放不良的车辆长期在外行驶的问题。所以“发动机故障灯”也常常被大家成为“排放灯”。
氧传感器是发动机控制系统的重要传感器之一，氧传感器工作不良会影响发动机正常运转。氧传感器的作用是检测排气中氧的浓度，并向ECU发出反馈信号，再由ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。
传感器的作用是测定发动机燃烧后的排气中氧是否过剩的信息，即氧气含量，并把氧气含量转换成电压信号传递到发动机计算机，使发动机能够实现以过量空气因数为目标的闭环控制；确保三元催化转化器对排气中的碳氢化合物（HC）、一氧化碳（CO）和氮氧化合物（NOX）三种污染物都有最大的转化效率，最大程度地进行排放污染物的转化和净化。
腾峰的维修师傅拆下旧的氧传感器，再换上新的氧传感器。从图上我们可以看出宝马7系的氧传感器已经很黑了，正常来说颜色应为灰白色。
氧传感器发生故障后会造成一系列问题：
1、发动机闭环控制失效，发动机不能工作在最佳空燃比附近，尾气有毒物质增加，排放将超过国家标准；
2、燃油消耗增加，有可能伴随动力下降；
3、油品自学习功能失效，在使用相对劣质（低蒸发压力汽油）汽油时起动时间增加甚至无法起动。
这是宝马7系避震器坍塌下去后的情况，后减震器下塌原因有几种可能，后减震器本身调节气囊漏气、接头漏气、气管漏气、分配阀漏气。遇到减震漏气需尽快维修,不然有可能连打气泵也坏掉。
维修师傅正在拆装更换宝马7系避震器 ，这是老款的避震器拆装还比较好拆些，现在新款的设计方面有所改变，后避震器拆装起来就比较麻烦。
这是拆下来的旧避震器与新的避震器，原厂避震器贵，车主要求经济实惠的，要求更换祖国版避震器，这个宝马7系的避震器拆下来后发现也是祖国版的避震器。
腾峰维修师傅正在为宝马7系安装新的避震器。
这是宝马7系避震器更换前后的效果对比图
避震器损坏如果是减震器漏气问题，一般就是减震器时间久了,它的皮囊破了,或者里面的上顶胶或密封圈这些密封件老化了,导致气体泄漏,如果是这样的话,车停一晚的话减震器就会下塌了。如果遇到避震器避震器坍陷，需要及时到专业的修理厂进行检查维修。
经维修师傅全面测试检查后不再有下塌现象，也没有漏气情况，接下来就准备洗车交付。