发布日期:2022-10-09 点击率:12
1.选用适当质量等级的机油对于汽油发动机的养护也很重要。应根据进、排气系统的工作原理需要和使用条件,选用SD-SF级汽油机机油。对于柴油发动机,则要根据机械负荷,选用CB-CD级柴油机机油。
2.发动机冷启动困难,主要原因就是发动机温度太低,所以我们只要让发动机保温,不让刺骨的寒风直接吹进发动机舱内,就可以避免打不着车。所以,在冬季停车时要注意车头的方向,最好让车头对着建筑物,利用建筑物来挡风,防止引擎被寒风吹袭而过冷。
3.此外,还要定期清洗燃油系统燃油。在通过油路供给燃烧室燃烧的过程中,不可避免地会形成胶质和积碳,在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室内沉积,干扰燃油流动,破坏正常空燃比,使燃油雾化不良,造成发动机喘抖、爆振、怠速不稳、加速不良等故障。
4.使用BG208燃油系统强力高效清洗剂清洗燃油系统,控制积碳的生成,能够始终使发动机保持最佳状态。
您好,什么车型?多大排量?哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的?是正常行驶中出现的还是维修出来的问题?当前做过什么检查配和配件更换没有?或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变?搜索“汽车大师”为您提供一对一解答服务。
这事儿发生有些时间了,快两个月了。今天醒的早,把这个作业写一下。
前些日子,晚上开车走到一段没有路灯的路段,开车大意了,看着前面有个东西在路中间,以为是个塑料袋垃圾,也就没躲就想压过去。结果,一声底盘撞击声才意识到那是个石头……下车趴地上用手机照了一下。嗯。磕了下护板了,下护板有点变形,心想没啥事儿。上车倒了一下躲开石头接着就开走回家了。
第二天早晨上班路上,开了一段听见一声嘀的提示音,一看发动机故障灯亮了,行车电脑显示屏出现了故障英文指示。等红绿灯的时候拿手机查了一下故障提示也没明白怎么回事儿。当天就抽空去找个在某品牌4S店的朋友用解码器给看了一下,故障是‘下氧传感器故障’,心里就有数了,前一天晚上磕底导致的。把车升起来,看了一下护板磕变形的地方正好顶到了下氧传感器上。当时就把护板拆了。看了一下氧传感器情况,心里有数了,基本没有什么操作难度。决定自己干一下。
本着花小钱解决问题的原则。淘宝上找了一下匹配的氧传感器。最后拍了一个原装的博世的。两天快递到货,在单位门口有个轮胎店,开过去借了人家的千斤顶和扳手。开始搞事情……
207 1.4两厢手动品乐型。09年7月上牌里程12万公里。最近一次保养之后一直存在怠速轻微抖动的问题,清洗节气门,换火花塞都没有解决问题。今天在论坛看见有网友清洗上氧传感器的文章,决定尝试一下,果然有效果。抖动减轻了很多,油门变灵敏了,加速变顺了。原来转速到3000转发动机就开始嗡嗡轰鸣,现在4000转声音还是很平顺。回想起来应该是保养前加过一次燃油添加剂,导致氧传感器中毒。 操作很简单,将传感器拆卸,用洁厕灵浸泡半小时,用废旧牙刷刷干净,清水冲洗干净,电吹风吹干装上即可。
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