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后氧传感器故障码：出现氧传感器故障码是怎么回事？如何处理？看这里就明白！

小型私人加油站的汽油非常便宜，许多车主去那里加油。其中，一些加油站有不合格的油，过多的铅和硅化物，这将导致氧传感器的损坏，甚至三元催化中毒。氧传感器的故障码刚刚出现，但只是表面中毒，非常轻微。如果此时更换合格的汽油，可以消除表面的有毒物质，氧传感器可以恢复正常。因此，在出现故障代码后，没有必要更换氧传感器。应该先更换燃油。如果故障仍然存在，再次更换氧传感器。如果是由汽油问题引起的，只更换氧传感器，不更换汽油，过不了多久，故障代码将很快出现。如果气缸中过多的积碳导致燃烧不良，大量的碳沉积物会附着在氧传感器的表面，从而阻止废气进入，并损坏氧传感器。有必要先清除积碳，然后看看氧传感器是否真的有故障。因此，氧传感器的故障码不太容易修复。需要深入分析，找出故障原因，而不是一开始就更换。

后氧传感器故障码：加热型后氧传感器故障分析 故障码P0138分析

加热型后氧传感器故障分析
三元催化转换器后面的后加热型氧传感器监控废气中的氧含量。即使前加热型氧传感器的开关特性改变，通过后加热型氧传感器的信号也可以将空燃比控制在理论空燃比范围内。与前加热型氧传感器相同，后加热型氧传感器也有1个一端封闭的陶瓷氧化锆管。它的工作与前加热型氧传感器的相同。
1. 故障码P0138分析
（1）故障描述　加热型后氧传感器2电路电压过高。
（2）故障原因　发动机控制模块检测到氧传感器电压信号大于3.8V。
（3）故障生成原理　PCM检查后加热型氧传感器的电压输出不应过高，如果PCM读取到过高的电压，则判断为故障P0138，见图2-157。该故障码是B类故障诊断码。
（汽车维修技术网
5. 故障诊断说明
（1）部件失效　监控用传感器失灵时会出现下列状况：在发动机控制单元中记录故障代码；组合仪表中排放警示灯亮起。
（2）一般提示　诊断的下列监控功能检查发动机和排气系统的状态。
第一步　连接故障诊断仪。
第二步　启动发动机，并打开故障诊断仪。
第三步　使发动机转速保持在2500r/min左右暖机2min以上，直至发动机水温达到80℃（176℉）。
第四步　在故障诊断仪上选择：发动机/读数据流/1组氧传感器电压1（前传感器）。
第五步　观察氧传感器输出电压，数据流显示应该在0.1～0.8V的范围内上下波动。如果不在范围内执行下一步。
第六步　执行氧传感器信号测试。
第八步　测量前传感器信号电路。
如果正常，转至第十五步。
第十二步　检查前氧传感器接地电路。
正常执行下一步。
第十三步　检查ECM电源电路。
第一步　连接故障诊断仪。
第二步　启动发动机，并打开故障诊断仪。
第三步　使发动机转速保持在2500r/min左右暖机2min以上，直至发动机水温达到80℃（176°F）。
第四步　在故障诊断仪上选择：发动机/读数据流/后氧传感器电压。
第五步　观察氧传感器输出电压，数据流显示应该在0.6～0.7V的范围内不变。如果不在范围内，则属间歇性故障；如果在范围内则执行下一步。
第六步　执行氧传感器信号测试。
第八步　检查排气系统密封性。
如果正常转至第十四步。
第十三步　检查后氧传感器接地电路。
正常执行下一步。
第十四步　检查ECM电源电路。
检查ECM电源电路是否正常。
检查ECM接地电路是否正常。
如果不正常则处理故障部位；如果正常则执行下一步。
第十五步　更换ECM；进行曲轴位置传感器的学习。
第十六步　利用故障诊断仪确认故障代码是否再次存储。
连接故障诊断仪至诊断测试接口。
转动点火开关至“ON”位置。
清除故障代码。
启动发动机并怠速暖机运行至少5min。
路试车辆至少10min。
再次对控制系统进行故障代码读取，确认系统无故障代码输出，如果没有故障码输出则属间歇性故障。
故障排除。
( 汽车维修技术网

后氧传感器故障码：后氧传感器故障表现、原因及故障排除

1、氧传感器：当氧传感器故障时，ECU无法获取这些信息，就不知道喷射的汽油量是否正确，而不合适的油气空燃比会导致发动机功率降低，增加排放污染；
2、轮速传感器：它主要是收集汽车的转速来判断汽车有没有打滑的征兆，所以，就有一一个专门收集汽车轮速的传感器来完成这项工作，一般安装在每个车轮的轮毂上，而一旦传感器损坏，ABS会失效；
3、水温传感器：当水温传感器故障后，往往冷车启动时显示的还是热车时的温度信号，ECU得不到正确的信号，只能供给发动机较稀薄的混合气，所以发动机冷车不易启动，且还会伴随怠速运转不稳定，加速动力不足的问题；
4、电子油门踏板位置传感器：当传感器失效后，ECU无法测得油门位置信号，无法获得油门门踏板的正确位置，所以会出现发动机加速无力的现象，甚至出现发动机不能加速的情况；
5、进气压力传感器：进气压力传感器顾名思义就是随着发动机不同的转速负荷，感应一系列的电阻和压力变化，转换成电压信号，供ECU修正喷油量和点火正时角度。一般安装在节气门边上，假如故障了会引起点火困难、怠速不稳、加速无力等问题。

一、故障码：P0137后氧传感器信号电路电压过低
故障条件：
a.发动机经过充分冷却后进行重新起动时，系统发现后氧传感器信号电路电压<0.1V b.闭环控制时，系统发现后氧传感器信号电路电压长时间

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后氧传感器故障码：氧传感器故障码有哪些_氧传感器出现故障码就要更换吗

　　氧传感器故障码有哪些
　　氧传感器常见故障代码解析如下：

　　氧传感器出现故障码就要更换吗
　　出现了氧传感器故障码，有人就更换氧传感器，但过几天后又出现故障码了，是氧传感器质量问题又坏了吗？其实很多情况下，虽然出现了氧传感器的故障码，但真正有问题的不一定是氧传感器，可能是其他方面有问题，换了后几天故障灯又亮，说明没有找到故障的根本原因。比如燃油质量不好以及积碳太多导致燃烧状况不好，就能使氧传感器损坏，出现故障码，其中燃油问题占了大多数。
　　私人小型加油站的汽油很便宜，去那里加油的车主也很多，这其中就有一些加油站的油不合格，含铅以及硅化物等过多，就会导致氧传感器甚至三元催化中毒损坏。氧传感器刚刚出现故障码，其实只是表面中毒，还很轻微，如果此时更换质量合格的汽油，就能消除表面的有毒物质，使氧传感器恢复正常。所以出现了故障码后并不一定要更换氧传感器，首先要更换燃油，故障依旧的话再更换氧传感器。如果是汽油问题导致的，不换汽油只换氧传感器，换了之后，过不多久又会出现故障码。如果缸内积碳过多导致燃烧不好，氧传感器表面附着大量积碳，使尾气不能进入，也同样会使氧传感器损坏，需要先清除积碳，再看氧传感器是否真的有故障。因此氧传感器的故障码并不是那么容易维修，需要深入分析，查找故障根源，不要一开始就更换。
　　有人问有了氧传感器的故障码，不维修还能继续开吗？是能继续开的，并且开着可能也不会感觉有什么异常。但是油耗会略有增大，排放也会不达标，所以虽然能开但也要及时维修。平时加油一定要注意燃油品质，很多故障都可能是燃油不好引起的，比如怠速不定时的抖动一下，积碳增加的特别快，氧传感器和三元催化的损坏等等。
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