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曲轴位置传感器磁电：曲轴位置传感器分类有哪些？

曲轴位置传感器分类主要有三种类型，分别是磁电感应式、霍尔效应式和光电式。曲轴位置传感器通常安装在分电器内，是控制系统中重要的传感器之一，其作用有检测发动机转速和检测活塞上止点位置，包括检测用于控制点火的各缸上止点信号、用于控制顺序喷油的第一缸上止点信号。以磁电感应式为例，磁电感应式转速传感器和曲轴位置传感器分上、下两层安装在分电器内。传感器由永磁感应检测线圈和转子组成，转子随分电器轴一起旋转，永磁感应检测线圈固定在分电器体上。

曲轴位置传感器磁电：电磁式曲轴位置传感器

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电磁式曲轴位置传感器
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电磁式曲轴位置传感器，是一种电子元件。
图1为电磁式曲轴位置传感器示意图，触发轮外圆上加工了若干齿与曲轴同步旋转，传感器固定再机体上，磁头与触发轮齿保持1~2mm的间隙。
图1
触发轮齿依次通过磁头，使磁隙不断发生变化，通过感应线圈绕组的磁通也不断发生变化，从而在线圈的两端产生了交变的感应电动势，此交流信号经整形、放大后，形成方波送入ECU。
图2
某些系统中，采用了两个曲轴位置传感器来提高分辨率，如图2所示。图中触发齿间隔4o磁头1和3间隔3o，两个信号送入同一个整形与放大电路后，就可以得到1o的转角信号。

曲轴位置传感器磁电：磁电式曲轴位置传感器，内部结构，一个磁铁...

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曲轴位置传感器磁电：磁电感应式曲轴位置传感器的检修

曲轴位置传感器安装证对着铁磁体的飞轮，它们之间被较小的空气间隙隔开（0.8—1mm），在传感器内部有一个软铁芯，该铁芯被线圈包围，并与一个永久磁铁相连。下面我们来看一下曲轴位置传感器是如何检修的。

（一）曲轴位置传感器外观检查
1）检查传感器安装状态是否符合要求（传感器与信号轮的标准间隙间隙一般为0.8~1mm）；
2）拆下传感器检查永久磁铁部位是否吸附有铁屑。
3）检查屏蔽线是否完好。（屏蔽线与两针脚之间电阻无穷大）
4）检查飞轮齿圈上是否有金属杂质。

（二）曲轴位置传感器线路检查
参考下面的电路图，用万用表的电阻挡，分别测量传感器线束端2个端子与ECU线束端2个对应端子之间的电阻值，来判断外线路是否存在短路及断路故障。

（三）曲轴位置传感器阻值测量
关闭点火关，拔下曲轴位置传感器插头，测量传感器端1#与2#端子间的电阻值。20℃情况下，两针脚间的电阻应在770-950欧姆。

（四）曲轴位置传感器波形检测
可以用故障检测仪测量曲轴位置传感器输出波形。因波形所含的信息量丰富，曲轴位置传感器的波形检测十分实用。

曲轴位置传感器失效产生原因
一）测得的转速不稳
原因：
1）传感器上吸附了铁屑影响了磁通量，导致信号不准；
2）信号线的屏蔽线破损，影响传递信号的准确性；
3）传感器安装位置不当，使间隙超差，导致信号不准确；
4）飞轮齿圈节距不等。在某一个转速点时测得的转速不准确，导致发动机抖动。
（二）无法检测发动机转速
原因：线路断路、飞轮安装错误或转速传感器损坏；

曲轴位置传感器失效后的会引起的故障现象
1、发动机无法起动
原因:当飞轮转动2圈后，系统还是检测不到发动机的转速信号时。便无法得知当前的曲轴位置，不能确定正确的喷油位置，系统会控制喷油器不工作。

2、发动机运转不平稳
原因：在发动机工作时，平稳运转模式下的单缸喷油量是以发动机各缸的瞬间转速为参量来设定的，而且单缸喷油量的调节是在主喷油量的基础上进行的微调。如果转速传感器测得转速不准，超过了微调所能弥补的极限时，平稳运转便会失效，此时会导致发动机运转不平稳。

曲轴位置传感器检修注意事项
1、检测曲轴位置传感器时，保证作业环境的清洁度，避免永久磁铁吸附上金属。
2、安装曲轴位置传感器时按照维修手册要求操作，以保证传感器与飞轮的间隙。

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