0            

                0

传动链

概述

传动链的结构由内链节和外链节组成。它又由内链板，外链板，销轴，套筒，滚柱五个小部件组成，链条的优劣取决于销轴和套筒。

工作原理

            链传动工作原理：（至少）两轮间以链条为中间挠性元件的啮合来传递动力和运动。但非共轭曲线啮合，靠三段圆弧一直线啮合。其磨损、接触应力冲击均小，且易加工。

应用

            适于两轴相距较远，工作条件恶劣等，如农业机械、建筑机械、石油机械、采矿、起重、金属切削机床、摩托车、自行车等。中低速传动：i≤8(I=2~4)，P≤100KW，V≤12-15m/s，无声链Vmax=40m/s。（不适于在冲击与急促反向等情况下采用）

分类

            链条的主要分类：传动用短节距滚子链、传动用双节距滚子链、传动用套筒链、重载传动用弯板滚子链、传动用齿形链、无级变速链、长节距输送链、短节距滚子输送链、双节距滚子输送链、倍速输送链、板式链。

选型指南

不锈钢链：零件材料为不锈钢，适合在食品工业及易受化学、药品等侵蚀场合使用，还可用于高低温场合。

镀镍链、镀锌链、镀铬链：所有碳钢材料组成的链条均可表面处理，零件表面经过镀镍、镀锌或镀铬处理，可适合在室外雨水侵蚀等场合使用，但不能防止浓的化学液体腐蚀。

自润滑链条：零件由一种浸满润滑油的烧结金属制成，链条具有耐磨、耐蚀性能优越，不需要维护（免维护），使用寿命长的特点。广泛应用于受力较高、有耐磨要求，且不能经常进行维护的场合，如食品工业自动化生产线、高档自行车赛车、少维护高精度传动机械。

O型密封圈链：滚子链内外链板间装有密封用O形密封圈，以防灰尘进入和油脂流出铰链。链条经过严格的预润滑。因为链条具有超强的零件和可靠的润滑，可用于摩托车等开式传动中。

橡胶链：此类链条是在基于A、B系列链条的外链节上加U形附板，在附板上粘上橡胶（如天然橡胶NR、硅树脂橡胶SI等）可增加磨损能力，降低噪音，增加防震能力。用于输送。

尖齿链：广泛用于木材工业，如木材的喂入和输出、切割、传送台输送等

农机链：适用于田间作业机械如手扶拖拉机、脱粒机、联合收割机等。这种链条要求成本低廉但又能承受冲击和耐磨，除此之外，链条应涂油脂或能自动润滑。

高强度链：是一种特制滚子链，通过改进链板形状，加厚链板、精冲链板孔、销轴热处理强化，可提高抗拉强度15~30%，并具有良好冲击性能、疲劳性能。

侧弯链：这种链条具有较大的铰链间隙和链板间隙，因而具有较大的灵活性，可用于弯曲传动和输送。

自动扶梯链：用于自动扶梯、自动人行通道。由于自动扶梯工作时间长，安全性要求高，运行平稳。因此要求此梯级链必须达到规定的最小极限拉伸载荷，两根配对链条的总长偏差、梯级距偏差。

摩托车链条：以链条的用途定义，从链条的结构分，有滚子链与套筒链两种型式，从摩托车上使用的部分来分，它有发动机内使用和发动机外使用两种，在发动机内使用的链条大部分是套筒链结构，发动机外使用的链条是用以驱动后轮的传动链，大都使用滚子链。

农用夹持输送链：适用于行走式小麦、水稻收割机和定置式机动稻麦脱粒机，以及半喂入式联合收割机上使用。

空心销轴链：用于输送，单节距、双节距、长节距皆可。附件或横杆可插入链条任一链节而无需拆卸链条。

时规链：用于发动机曲轴和凸轮轴之间的传动。由于发动机活塞行程与排气时间的配合有严格的要求规定，故称这种用途的链条为时规链。滚子链和齿形链均可作时规链使用。时规链主要用于汽车、摩托车及轮船的发动机（柴油机或汽油机）传动。为了减少发动机重量，链条与发动机的安装间隙很小，有的甚至没有张紧装置，因此对时规链除要求高精度要求外，耐磨性能要求也颇高。

维护保养

1、链传动工作部位要有安全防护罩。

2、链传动工作部位每班要加足润滑油。

3、保持链传动的清洁，不许有灰尘、油污或铁屑类物混在润滑油中，否则易加剧链条的磨损。

4、设备定期保养时，链轮和链条都应进行有煤油清洗；链条洗后浸在润滑油中，1h后再进行安装。

5、注意链条装配后的张紧程度。链条装配过紧容易加快磨损；过松则传动工作中有时抖动，使传动不平稳。

6、经常检查安全罩的牢固性，防止异物落入链条上。

7、操作工应戴好安全帽，在链条传动附近工作时，注意防止衣服、头发绞进链条中而造成人身事故。

注意事项

传动链条在使用过程中需要注意的事项：

多数传动悬挂链条在使用中是暴露的，容易积聚灰尘、泥沙及油垢，需要经常清洗。清洗时可不拆卸链条，也可拆下链条彻底清洗。彻底清洗就是将悬挂链条拆下后放在清洗剂（汽油或煤油）中浸泡部分时间后，用毛刷逐节刷洗。清洁后将链条浸在70～80℃润滑油中，使其充油后再安装使用。

使用中的链条，若摩擦表面呈棕色或暗褐色时，一般是供油不足，应及时加注润滑油。悬挂链条润滑的好坏，将直接影响悬挂链条的使用寿命。润滑链条最好使用悬挂链条专用润滑油或30号、40号机械油，也可用SAE90齿轮油代替。必须使用粘度大些的油，如果粘度太小，车辆在行驶时润滑油会飞溅到车体各部位，影响车的美观，搞脏自己的裤脚，而且润滑的效果也不好。

更换新链条时应注意悬挂链条出厂时有两种包装形式：一种是蜡封的，另一种是经过预润滑的。所谓预润滑是指链条在出厂前浸过润滑油。上述两项工艺主要是为了防锈，便于储存。后者打开包装后便可以直接安装使用，前者则应先去蜡，并用柴油清洗干净后重新浸油。

注润滑油时，不仅要把油注在悬挂链条表面，更应让油浸到枢轴与内、外链板间的缝隙中去，这样才能达到润滑目的。注油后，用干布将多余油滴擦掉。对链条清洗和注油时，必须先关掉发动机，否则有手指被绞进悬挂链条链轮的危险，造成不必要的伤害。

再有，安装悬挂链条时，其松边应有一个合适的初垂度。初垂度约为悬挂链条链轮中心距的1%～2%.并使前、后轮轴和后悬挂轴处在一条直线上，这时链条正好处于理论最长值。调整链条时，要满足悬挂链条在三轴一线位置时的正常张度。若链条过紧，会导致传动不畅，加大功率消耗，加速悬挂链条和链轮的磨损，也容易使悬挂链条绷断，甚至发生事故。链条过松，行驶时会发出异常响声，震动加大，并有掉链条的危险。

故障排除

链条传动的时有关故障与排除办法  

1.前后轴的平行性与链轮的共面性

对于磨损寿命来讲，链条的性能在很大程度上取决于前后轴和链轮的安装是否正确。其要求是：前后轴的平行度在1/300以内。前后轮的共面性在0.5—1.0mm/米。如果链条在运转过程中发现上述问题应及时调整。

2. 链条张力

链条的张力与链条松边下垂距离有关。对可调中心距的水平和倾斜传动，链条松边的垂度应为中心距的2%左石。中心线垂直传动或受震动载荷，反向传动应使链条更为张紧。

3.链条与链轮配合

如果链条与链轮配合不好，可能是链条铰链磨损，节距伸长，如有跳齿现象应及时更换链条。如果链轮磨损也要更换，以免损坏新链条。

4.链条抖动

链条抖动的原因是链条过松、载荷过大或有一个和多个链节不灵活。解决办法是安装链条张紧装置或可调中心距。可能的话降低载荷。

5.链条运转噪音过大

产生噪音过大的原因是链轮不共面；链条松紧太大或太小;润滑不足；链条和链轮磨损；或者是链条节距尺寸过大。解决办法是：检查前后轴平行与链轮共面性情况加以纠正。调整中心距与张紧装置，使之获得适当的松紧度并保证润滑到工件上。

6.链板侧磨

如果内链节链板内表面磨损严重，说明是传动没有对准。解决办法是检查轴和链轮的对准情况。如果安装无问题，可观查在运转过程中是否由于载荷过大变形引起刚性不足。

7.链板疲劳

当载荷过大超过链板的疲劳极限时，链板就发生疲劳破坏，在孔周围产生微小裂纹直至断裂。解决办法是降低载荷或更换承载能力大的链条。    8.销轴磨损

通常销轴磨损是由于润滑不足造成的。要经常检查润滑油里是否有磨料或改变润滑万式。    

9.销轴胶合

销轴胶合一般是供油不足造成的。如果只有一端胶合那就要检查一下轴和链轮的安装情况，轴是否平行，链轮是否共面，在运转过程中轴和链轮是否窜动。    

10.链轮齿磨损

如果链轮齿的两面都有明显磨损是传动对准不好。如果产生“弯沟”表示磨损过度应调换链轮，也可反装链轮让磨损较轻的一面向着链条。过度磨损的链轮最好和链条一起更换。

分享到：