0            

                0

传动器件

概述

机械设计和桥梁、建筑等结构设计上很重要的不同，就是机械通常必须经由组成元件的动作来达成所需功能。因此机械设计上一个非常重要的问题是机械系统中如何传输、转换动力，以达成设计所要求的动作与功能，这个工作主要得靠传动元件和机构来达成。

应用

所谓传动，就是能量的传递，通过中间媒介将能量由动力装置传递到工作机构上，而中间传递能量的媒介则成为传动装置。传动装置是一种在距离间传递能量并同时实现某些其他作用的装置，这些作用是：1）能量的分配；2）转速的改变；3）运动形式的改变等等。

机器中之所以要采用传动装置是因为：

1) 工作机构所要求的速度、转矩或力，通常与动力机不一致；

2) 工作机构常要求改变速度，用调节动力机的方法来达到这一目的往往不

很经济；

3) 动力机的输出轴一般只做等速回转运动，而工作机构往往需要多样的运

动，如螺旋运动，直线运动或间歇运动等；

4) 一个动力机有时要带动若干个运动形式和速度都不同的工作机构。

分类

1、传动链

                                传动链的结构由内链节和外链节组成。它又由内链板，外链板，销轴，套筒，滚柱五个小部件组成，链条的优劣取决于销轴和套筒。                                                            

2、联轴器

                                用来联接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接。                                                            

3、传送带

                                17世纪中，美国开始应用架空索道传送散状物料；19世纪中叶，各种现代结构的传送带输送机相继出现。 1868年，在英国出现了皮带式传送带输送机；1887年，在美国出现了螺旋输送机；1905年，在瑞士出现了钢带式输送机；1906年，在英国和德国出现了惯性输送机。此后，传送带输送机 受到机械制造、电机、化工和冶金工业技术进步的影响，不断完善，逐步由完成车间内部的传送，发展到完成在企业内部、企业之间甚至城市之间的物料搬运，成为物料搬运系统机械化和自动化不可缺少的组成部分。                                                            

4、齿轮

                                轮缘上有齿能连续啮合传递运动和动力的机械元件。齿轮在传动中的应用很早就出现了。19世纪末，展成切齿法的原理及利用此原理切齿的专用机床与刀具的相继出现，随着生产的发展，齿轮运转的平稳性受到重视。                                                            

5、链轮

                                带嵌齿式扣链齿的轮子，用以与节链环或缆索上节距准确的块体相啮合 [chain wheel]∶一种实心或带辐条的齿轮,与（滚子）链啮合以传递运动。                                

选型指南

（1） 带轮与中间轴的公差等级和配合

① 基准制的选择：没有特殊要求，应优先选用基孔制

② 公差等级的选择：带轮传动部件可按一般机械的常用处选用，一般取孔比轴的公差等级大一级，即孔用IT7、轴用IT6

③ 配合的选择：中间轴1是用精制螺栓连接的固定式刚性中间轴，要求轴与带轮有一般的间隙，用于一般转速的动配合， 采用间隙定位配合H/f类，本处配合选用Φ16H7/f6

（2） 轴承与轴承座的内孔的公差等级和配合

① 基准制的选择：没有特殊要求，应优先选用基孔制

② 公差等级的选择：为了加强零件的经济性，轴承与轴承座的内孔的配合，允许选用较大的间隙和较低的公差等级，轴承可以 比轴承座内孔的公差等级低2~3级

③ 配合的选择 ：由于该轴承不会经常从箱体外圈拆卸，要保证不松动，则可以选用较紧密的配合方式。不过外圈孔对于 轴承的负载承受不是很大，所以选用过渡配合就足够达到固定轴承。

维护保养

1、转盘传动装置固定螺栓是否齐全不松动；

2、链条箱轴承转动是否灵活，联轴器运转有无异常响声，各连接销、垫圈、开口销是否齐全；

3、刹车块磨损是否严重，有无裂痕；

4、 油箱油量是否在刻度范围内；

5、链条是否润滑良好，有无链轮齿面、链条链节等损坏现象；

6、每个轴端轴承温升情况；

7、 每个轴端、轴承盖等处是否漏油；

8、惯刹气阀、气管线、接头等是否漏气；

9、齿轮油泵压力是否在 0.25～0.35MPa之间，滤油器是否进行了定期清理；机油润滑管线是否漏油，喷嘴有无堵塞，喷嘴方向是否正确。

10、各黄油润滑点是否按要求加注了润滑脂。

11、各传动处是否有异常现象。

12、主电机、润滑油泵电机等电缆是否有损坏等。

13、在油池油品含杂质量极少及油品无严重变质，且能正常循环情况下，机油更换周期推荐为1500小时或更长时间。

注意事项

工作过程设计、操作的内容、重复程度及操作者对整个工作过程的控制，应避免超越操作者生理或心理的功能范围，保护作业人员的健康和安全，有利于完成预定工作。??    

??(1)负载限度。机器各部分的布局要合理；减少操作者操作时来回走动、大幅度扭转或摆动，使操作时的姿势、用力、动作互相协调，避免用力过度或频率过快，还应保证负荷适量。超负荷使人产生疲劳，负荷不足或单调重复的工作会降低对危险的警惕性。??    

??(2)工作节奏。设计机器时应考虑操作模式，人的身体动作应遵循自然节奏，避免将操作者的工作节奏与机器的自动连续循环相联系；否则，会使操作者处于被动配合状态，由于工作节奏过分紧张，产生疲劳而导致危险。??    

??(3)作业姿势。身体姿势不应由于长时间的静态紧张而引起疲劳。机械设备上的操作位置，应能保证操作者可以变换姿势，交替采用坐姿和立姿。若两者必择其一，则优先选择坐姿，因坐姿稳定性好，并可同时解放手和脚进行操作。??    

??(4)提供必要的支承。如果必须施用较大的肌力或需要在振动、颠簸环境下进行精细或连续调节的操作时，应该通过采取适宜的身体姿势并提供适当的身体支承，以保持操作平稳、准确。手控操纵器应提供依托装置；脚控操纵器应考虑在操作者有靠背座椅坐着的条件下使用。??    

??(5)保持平衡。身体动作的幅度、强度、速度和节拍应互相协调，提供适合于不同操作者的调整机器的工具，使操作者保持操作姿势平衡，防止失稳跌倒。

故障排除

以汽车传动轴为例：

1、万向节或中间支承轴承发热

故障现象：汽车行驶一段里程后，发现中间支承轴承处滑脂液化从油封滴出，由手触及零件发烫。

故障原因：

a、万向节轴承或中间支承轴承缺油，排除方法：加注润滑脂；

b、中间支承支架安装不正，排除方法：校正支架使轴承与传动轴垂直；

c、油封过紧，排除方法：应低速磨合并在刃口处加油；

d、行驶中频繁使用驻车制动器，排除方法：行驶中不用或少用驻车制动器。

传动轴的十字轴承润滑不良，将会导致轴承卡滞、烧死，继而出现走外圆，使承孔磨损变形，产生冲击，导致突缘叉扭曲和断裂。因此保持对十字轴承的润滑保养至关重要，特别是超载使用车辆的润滑周期应该缩短至200公里左右。

2、传动轴摆动或行驶时车辆振动

故障现象：车辆行驶时，明显感到传动系周期性的强烈振动传到车身上，而且加速与滑行有明显不同，当车辆停驶，发动机在各种转速下运转此振动均消失。

故障原因：

a、万向节叉的装配方向不一致，排除方法：重新组合；

b、传动轴扭曲或弯曲，排除方法：修理或更换；

c、部件松动或动不平衡量大，排除方法：修理、做动平衡或更换。

3、传动轴异响

故障现象：当汽车行驶时，明显听到传动轴发出不正常响声，在换档时尤其明显。而车速稳定时此声响减小或消失。

故障原因：

a、伸缩花键过度磨损，排除方法：应予更换；

b、万向节轴承磨损、咬住、损坏，排除方法：更换十字轴或轴承；

c、中间支承轴承磨损或烧坏，排除方法：更换合件；

d、紧固件松脱，排除方法：重新紧固。

分享到：