一、事件经过

2022年3月30日17:27，广东某电厂2号机组负荷530MW，运行监盘人员听到尖锐漏汽声，就地检查发现2号汽轮机机头区域高压蒸汽泄漏，立即快速降负荷并在现场设置隔离围栏，因泄漏量大，无法靠近确认具体泄漏点。为防止事件进一步扩大，向中调申请并经批准后于18:13打闸2号汽轮机，发电机与系统解列。

二、检查及处理情况

3月30日19:03，检修人员现场检查确认2号机组高压调节阀蒸汽压力取样管大小头与管座焊缝处断裂，如图1所示。该测点不涉及保护，为尽快恢复2号机组运行，采取封堵方案处理。

4月1日01:39，经调度批准后2号发电机重新并网。

 

 

图3管座与接管大小头

3、基建期间安装质量不佳，焊缝存在根部未焊透；近年来机组经常深幅调峰和频繁启停，加剧了振动疲劳开裂损伤；运行中管座跟随主汽阀振动存在疲劳损伤现象，高温下长期振动导致疲劳损伤加剧直至发生断裂。

 

 

 

<p style="overflow-wrap: break-word; margin-top: 0px; margin-bottom: 0px; white-space: normal; padding: 0px; outline: 0px; max-width: 100%; clear: both; min-height: 1em; color: rgb(34, 34, 34); font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, " helvetica="" neue",="" "pingfang="" sc",="" "hiragino="" sans="" gb",="" "microsoft="" yahei="" ui",="" yahei",="" arial,="" sans-serif;="" font-size:="" 17px;="" letter-spacing:="" 0.544px;="" text-align:="" justify;="" background-color:="" rgb(255,="" 255,="" 255);="" box-sizing:="" border-box="" !important;"="">4、检查发现汽轮机本体及汽门阀体相连管道仍有类似结构，需进一步与汽轮机厂沟通相关结构的改进型式。1号机组已利用机组调停窗口对该处取样管焊缝进行割除并临时封堵；3号机组该部位检查为同材质焊接，进行相控阵检查未发现问题。