德国FESTO气缸的结合面的变形较小且很均匀，在使用时可以在间隙处新的螺栓，或是适当的加大螺栓的预紧力。按从中间向两边同时紧固，也是从垂弧较大处或是受力变形大的地方紧固螺栓。

德国FESTO气缸内壁应有较高的加工精属度和的形状尺寸

  理论上来说，控制螺栓的预紧力可用公式d/L≤A来计算，但由于此计算的数据与测量的手段还在研究当中，没有达到推广，多在螺栓的允许的大应力内根据经验而定。

  德国FESTO气缸在一定程度上随着其技术的不断的发展，其高分子复合材料在逐渐在气缸维护中取得了成功的应用。相对于传统手段相比，高分子复合材料具有较为优异的耐温性能，良好的耐压性能，以及为出色的密封性能，且具有良好的塑变性，受热不会固化，密封膜不会被破坏，从而保证了机件密封面的密封。

  德国FESTO气缸加之易于清除，使用过的密封面可以用无水乙醇或丙酮轻易的擦去，而不会附着于密封面；由于其优异的性能，逐渐受到越来越多气缸企业的青睐。气缸在运行的过程中可以在恶劣的条件下可靠地工作，在工作的过程中操作简单，其基本可以实现免维护。

  德国FESTO气缸的作用主要是将汽轮机的通流部分（喷嘴、隔板、转子等）与大气隔开，保证蒸汽在汽轮机内完成做功过程。此外，它还支承汽轮机的某些静止部件（隔板、喷嘴室、汽封套等），承受它们的重量，还要du承受由于沿汽缸轴向、径向温度分布不均而产生的热应力。

  1、德国FESTO气缸是引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。工质在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。

  2、德国FESTO气缸等的壳体通常也称“zhi气缸”。气缸的应用领域：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控dao制、机器人等等。

  德国FESTO气缸缸体上安放活塞的空腔。是活塞运动的轨道，燃气在其中燃烧及膨胀，通过气缸壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热，使发动机保持正常的工作温度。

  德国FESTO气缸和缸专体铸成一个整体时称整体式气缸;气缸和缸体分别铸造时，单铸的气缸筒称为气缸套。气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套;不与冷却水直接接触的称作干式气缸套。为了保持气缸与活塞接触的严密性，减少活塞在其中运动的摩擦损失，德国FESTO气缸内壁应有较高的加工精属度和的形状尺寸。

德国FESTO气缸内壁应有较高的加工精属度和的形状尺寸