一、概述
　
　　深圳市丰泰瑞达实业有限公司的电力机车自动过分相地面磁性设备是基于免维护地面定位技术的车载自动过分相控制系统的地面磁性设备。机车通过感应地面定位信号确定机车与分相点的相对位置，地面定位和机车感应信号分别采用斜对称埋设和备份接收，以保证自动过分相的安全和可靠。

　　二、主要性能

　　电力机车通过时会发出相应信号给机车，通过车载感应接收器和过分相控制装置自动完成电力机车断电过分相。自动过分相地面磁铁式感应装置是嵌入到轨枕里的永久磁铁，具有耐高温、耐腐蚀、不会丢失、不会损坏等特点，适合安装在室外自动过分相地面装置针对有碴轨道和无碴轨道分为两种，有碴轨道为一端装有磁性信号装置的混凝土轨枕——信号轨枕；无碴轨道安装是将永久磁铁安装在特制盒子里。信号装置在机车通过时会发出相应信号给机车。每个分相点需安装四根信号轨枕（磁性装装置）。由来车方向计起，第一根信号轨枕（磁性装置）为预告(断主断)，第二根信号轨枕（磁性装置）为强迫断（断主断），第三根信号轨枕（磁性装置）为恢复（合主断），第四根信号轨枕（磁性装置）为备用恢复或机车反向运行时预告（断主断）。4根轨枕（磁性装置）依次称为1号、2号、3号和4号轨枕。

　　信号轨枕（磁性装置）及磁性端位置示意图见下图：

　　三、地面磁性设备组成及外形

　　有碴轨道地面磁性设备是嵌入到轨枕里的永久磁铁，有碴轨道是采用特殊装配的磁性装置，具有耐高温、耐腐蚀、不会丢失、不会损坏等特点，适合安装在室外。

　　磁轨枕（适用有碴轨道）

　　（1）信号轨枕

　　采用特殊专用模具的钢筋混凝土轨枕，具有使用寿命长，稳定性高，养护工作量小等优异特性。

　　（2）磁性感应装置

　　采用特殊工艺制造的磁体感应装置，具有磁场稳定、抗震荡、不易衰减、耐高温、耐腐蚀等优异特性。磁钢本体采用贯穿的钢柱在轨底焊接固定，再灌注特殊填充物把磁钢本体与枕体粘结。

　　（3）无碴设备防护罩及其它附件

　　无碴设备采用特殊工艺制造的磁体感应装置，底部与钢底板焊接成整体，罩内与磁体粘结填充，磁钢本体采用烧结的矩阵磁组，与高强度钢底板焊接，再灌注特殊填充物把磁钢本体与不锈钢防护罩粘结充实。抗冲击，抗震动，耐磨损，耐腐蚀。每只磁性设备配备四颗特制不锈钢膨胀螺栓，螺栓大小M10mm╳100mm。

　　每个装置都具有清楚明显的铭牌标识，标识内容齐全：品牌，型号，制造商，生产年份，编号等。

　　四、工作环境：

　　适用的速度范围：10～250km/h。

　　适用于单相50Hz、25kV交流电气化铁路接触网工程。

　　环境温度：－40℃～80℃

　　风偏设计风速：优于30m/s

　　结构风速：40m/s。

　　覆冰厚度（承力索/接触线）：10 mm/5 mm

　　雷电日： 多雷区

　　海拔高度：≤ 5600m

　　地震烈度：≤Ⅷ度

　　五、日常维护

　　巡道检查：

　　巡道工在例行巡道检查时，要注意检查信号轨枕的完整性，如发现磁钢部分被盗，被列车垂下品碰伤刮伤，在磁钢和扣件之间的轨枕挡肩部位出现裂纹、松动等异常情况时，应及时报告上级检查处理，必要时予以更换。
　　
　　需要更换或修复情况：

　　磁铁被盗、开裂、损坏、松动和防护罩翘起等；

　　轨枕挡肩部位出现裂纹；

　　地面磁性设备磁场强度低于最低有效值；

　　当防护罩磨损程度影响安全使用时，应于更换;

　　避免随意移动、抽除信号轨枕：

　　为了保证车载式自动过分相系统的正常使用，信号轨枕的铺设位置与接触网分相区密切相关，因此不可以随便移动，甚至擅自抽除信号轨枕。

　　如果因为抢险或者恢复受灾地段等特殊需要不得已变动了信号轨枕，应在相应位置作出明显标记，并及时上报工务段调度通知邻近机务段调度，以便及时通告司机以手动方式通过分相段。灾害因素消除，恢复正常线路后，应在原位置尽快补齐缺少的信号轨枕，以便恢复该分相区地面磁性设备的地面定位功能。

　　深圳市丰泰瑞达有限公司是一家专业从事微波射频识别、通信、自动控制、计算机信息系统集成及软硬件研发、制造、销售和服务的高新技术企业、双软企业。现开发如下产品：列车临时限速预警及控制系统、电力机车自动过分相装置、机车司机视频监控记录装置、学生安全管理系统、卫生信息网市民健康卡系统、医疗自助服务平台。