一、项目背景

　　随着世界经济的一体化，我国与世界各国贸易持续发展，集装箱港口吞吐量高速增长，航运集装箱堆场也得到了极大的发展。随着堆场数量的增加和规模的不断扩大，如何对集装箱进行有效的管理、如何在进出堆场时对集装箱进行实时准确的跟踪，是堆场建设者和管理者所面临的一个重大问题。

　　当前集装箱物流过程的信息化水平是制约当今集装箱运输发展的瓶颈之一，目前国内集装箱管理的现状是：集装箱的信息采集基本依靠人工抄录或半自动化来完成，集装箱供应链的流通管理、跟踪监控等信息处于孤立状态，实时准确的数据只有65%，集装箱的流转以人工采集箱号信息，效率低下，很难实现港口自动化。

　　二、系统简介

　　系统能够实现各个堆场在集装箱运输过程中存在着手工化、业务效率低下、业务数据管理不完善和不安全等问题。针对当前现状，威海北洋电气集团股份有限公司（北洋集团）提供全套的堆场管理系统解决方案，用于管理集装箱在整个流通领域内的进出场、装卸、堆存等管理，可以适用于各场站管理、海关管理、监控中心管理。

　　集装箱管理系统包括硬件设备和软件系统两个方面。硬件设备由RFID自动识别系统和通信系统组成，软件系统包括RFID信息管理系统和场站集装箱管理系统。集装箱电子标签信息包括两部分，一部分是固定信息，包括序列号、集装箱号、箱型、尺寸等；另一部分是改写信息，包括货品信息、运单号、起运港、目的港、船名航次等。

　　集装箱管理系统包括集装箱信息实时采集和自动识别、数据统计与分析，向客户提供集装箱信息查询服务，监测、记录经过道口的集装箱、拖运车辆、事件发生时间、操作人员、集装箱堆放位置等功能。可以对集装箱进行实时追踪，实时掌握集装箱的位置和状态，准确找出指定集装箱，实现对集装箱和堆场状态的管理，向客户提供集装箱信息查询服务，有效提高堆场利用率，提高客户满意度，节约企业资源。

　　三、系统总体架构

　　集装箱管理系统实现对集装箱全过程跟踪与控制，能够从集装箱的统一编码、进出场站、出入海关闸口等过程进行严格的规范和要求。
系统业务流程归纳为集装箱日常管理、进出场站管理、出入海关闸口管理三大环节。每一环节根据集装箱运输的具体情况，结合RFID技术进行全过程监管控制的要求。

　　四、系统流程设计

　　以一条完整的集装箱车道为例，车道上安装集装箱箱号采集系统、自动放行控制系统。该车道系统工作流程如下：
　　1）系统开始工作：打开车辆检测器，等待车辆到来；
　　2）车辆到达卡口，车辆检测器检测到车辆，向系统主控发布车辆到达状态，系统主控根据配置时序信息，决定车牌识别开始工作；
　　3）箱号识别完成向系统主控发布箱号识别完成状态，电子车牌完成向系统主控发布电子车牌完成状态，当系统主控接受到箱号识别完成和电子车牌识别完成状态，箱号识别模块和电子车牌识别模块停止工作；
　　4）系统主控根据配置时序信息，决定一个采集工作时序结束；
　　5）系统主控通过前端代理向集中监控中心发送采集数据并等待返回；
　　6）系统主控接收到放行指令，控制显示屏显示信息，同时控制电子当杆抬起；
　　7）车辆驶离卡口，车辆检测器检测到车辆离开，电子档杆落下，系统继续等待下一辆车的到来。

　　五、闸口集装箱自动检测方案

　　所有托运车辆在到达场站或海关闸口时，排队依次进出。闸口安装有读写器、天线等电子设备实现对车辆的自动识别和管理，可以双向远距离的识别车辆信息，读取距离达5-10米，非主动式确保最高的效率。同时配合地感线圈提示对车辆的指挥，保证车辆的顺利进出。

　　六、系统特点

　　1）自动快速收集信息，全过程无需人工参与；
　　2）有效消除集装箱在运输过程中的错箱、漏箱问题；
　　3）解决了人工抄号易出现人为差错和全程信息交流不及时的问题
　　4）实时定位单体集装箱，做到能够在整个流程链中的安全监控；
　　5）系统使用RFID电子标签，具有全球唯一的ID码，经久耐用，不可篡改或复制；
　　6）标签存储容量大，能对每一个集装箱进行唯一标识；
　　7）无线识别，且读取距离长，RFID标签可以识别10米以上的距离；
　　8）抗干扰能力强，能够适应多金属的复杂环境；
　　9）抗污染能力和耐久性，水、油和化学药品等物质具有很强的抗性。

　　销售热线：0631-5698111

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