物联网作为一种融合无线通讯技术、微电子传感器、嵌入式系统的新技术，逐渐被用于智能交通系统等需要数据采集与检测的相关领域，从而给城市智能交通带来一次全新的升级。

现有的城市交通管理基本是自发进行的，交通信号标志仅仅起到静态的、有限的指导作用。这导致城市道路资源未能得到最高效率的运用，而智能的城市交通基础设施可以将整个城市内的车辆和道路信息实时收集起来，并通过智能化动态地计算出最优的交通指挥方案和车行路线。据专家研究，采用智能交通技术提高道路管理水平后，每年仅交通事故死亡人数就可减少30%以上，并能提高交通工具的使用效率50%以上。

北京一直素有“首堵”之称，但近年来，随着智能交通系统的升级以及道路规划的日益完善，北京交通已经得到了很大的改观。

北京的历史文物古迹约占旧城区面积的42%，道路不可能无限拓宽，公共交通智能化是改善交通的不二选择，物联网及RFID技术成为智能交通的发展趋势。据了解，目前北京全市各主要街道均埋设有感应线圈，只要有车辆轧过，线圈就有电磁感应，并向计算机系统传达这一信息，计算机根据两个方向的车流量对红绿灯进行实时配时。

在行驶车辆信息采集方面，北京广泛使用非接触式地磁传感器来定时收集和感知区域内车辆的速度、车距等信息，为车流的监控、分流提供智能化管理。当车辆进入传感器的监控范围后，终端节点通过磁力传感器来采集车辆的行驶速度等重要信息，并将信息传送给下一个定时醒来的节点。多个终端节点将各自采集并初步处理后的信息通过汇聚节点汇聚到网关节点，获得道路车流量与车辆行驶速度等信息，从而为路口交通信号控制提供精确的输入信息。

此外，通过给终端节点安装温湿度、光照度、气体检测等多种传感器，还可以进行路面状况、能见度、车辆尾气污染等检测。

当然物联网技术还可以广泛地运用于出租车、警车、救护车等特种车辆上，比如在出租车上安装RFID标签将实现对汽车油耗、机械部件等进行实时监测，确保安全驾驶，在救护车上还可运用物联网技术来实现视频手术等。装载在车辆上的电子标签通过无线射频等识别技术，实现在信息网络平台上对所有车辆的属性信息和静、动态信息进行提取和有效利用，并根据不同的功能需求对所有车辆的运行状态进行有效的监管和提供综合服务。
汽车数字化标准信源技术是基于RFID开发的涉车信息资源的应用技术，该项目是由国家公安部组织研发，经国家科技部认证后列为2007年“国家科技支撑计划”重点专项中进行的应用示范工程（项目编号为2008BAF31B00）。汽车数字化标准信源技术的开发将推进“车联网”和RFID产业化进程。基于上述我们可以把车与物联网总结为三大板块

智能交通

智能交通系统是指将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子控制技术以及计算机处理技术等高新技术有效地运用于整个交通管理体系，使人、车、路密切地配合、和谐地统一，从而建立起的一种在大范围内、全方位发挥作用的实时、准确、高效的交通综合管理系统

1车辆智能调度和实时监控

智能调度与实时监控相关应用紧密结合智能交通发展趋势，涵盖了全球眼视频监控、人员车辆定位业务、综合调度台系统、呼叫中心等多项应用和服务，帮助客户提高运营效率，降低管理成本，提升客户业务响应速度和服务感知。

客户群体广泛，涵盖城市公交、出租车、长途客运、物流货运以及金融、保险、公安、环卫等其他政企行业客户车队的车辆管理需求。目标客户涉及车辆数约为3000万辆左右。
相关应用已在苏州城市智能交通等项目中得以使用

整合多种物联网技术和信息资源RFID/GPS定位技术，GIS 地理信息服务技，
CDMA 3G通信技术 ，车载CAN Bus技术， 温度、湿度、门磁、油量监控等传感器技术的行业应用。

2车载RFID终端

当许多人对物联网这个新名词还一知半解的时候，一些汽车的车主们却已经提前进入到物联网汽车新时代，让工作和生活都能获得物联智能体验。目前，一些国际大型汽车制造商正在借助物联网技术来提升汽车的驾驶、安全方面的智能化，物联网与汽车的跨界合作，让汽车的使用功能得到延伸。

物联网汽车生活是怎样的呢？目前交通情况复杂多样，而通过车载智能导航，则能从容应对，它实时通过网络数据传输，刷新显示行车路线的拥堵状态，规避塞车及拥堵路线，迅捷地到达了机场。还可以通过车载电脑看电影、查资料、炒股票、听音乐，打发了无聊的候机时光。

车载RFID 是由RFID 、无线通信技术、卫星导航装置、交换文字、语音等信息的互联网技术而提供信息的服务系统，服务信息包括位置、交通、娱乐、互联网、车辆诊断、保安等。

车载终端包括：通信终端、信息终端、导航终端。

准确导航信息、动态交通信息、基础通信业务、相关数据业务、位置相关信息、下载更新内容。

车载服务平台涉及到运营导航，汽车生产厂家，监控管理体系。

3停车场联网管理

采用无线射频（ＲＦＩＤ）技术的停车卡
通过手机为停车卡充值
市场潜力巨大，目前处于起步阶段
智能车牌识别系统
停车场多数在出入口安装了监控摄像机，多数采用硬盘录像机或者ＰＣ机来监控，具备智能识别的硬件基础
基于集中处理模式的停车场智能车牌识别系统是目前适合中电信切入的业务点
根据测算，客户只需每月支一定的费用即可实现牌照识别、线路传输等功能，投入大幅度降低
智能车位引导系统（联网信息发布）
城市智能交通的重要组成部分
信息的发布有ＬＥＤ公告板、网站、短信等多种方式
可与ＣＤＭＡ手机定位、ＧＰＳ导航等进行整合

4 实时交通信息采集

基于浮动车辆的交通信息采集是指通过采集浮动车运行数据并进行分析处理，其所采集的数据一般包括位置坐标、瞬时速度、行驶方向、道路实时视频及其他内容，将这些信息综合分析，应用于交通信息服务、交通管理等方面。

现代物流

1系统概述

我们提供的“GPS车辆监控与服务系统”是一个建立在RFID/GPS、GIS和现代通讯手段之上，专业服务于车辆监控与调度的GPS软件平台，实现车辆的实时监控和科学调度，将租赁风险降到最低。广泛应用于对车辆的监控调度之上，将为各行业车辆监控的信息化和服务水平的提高提供帮助。

本系统适应机动车辆大数量、全天候特点。可记录连续运行路线，方便车管理，费用低廉。 提高服务水平，增加效益是首要需求效益与安全需要兼顾，对车辆与司机安全要求有保障，系统响应实时性要求高要求有多种渠道提供服务。

我公司提供的车载终端，是一种数字式车辆监控终端，它可以精确记录行车的相关数据：包括时间、速度、里程、各种报警、轨迹记录、司机考勤、各类报表、图像监控等，为车辆调度的科学管理和司机的人身安全提供了有力可靠的保障。

本系统采用RFID/GPS技术与CDMA相结合，用户可以直接从监控调度系统中查询到所有实时的行车数据，通过CDMA网络传输数据，而不用事后再拿U盘采集，把事后监督提高到实时监控，操作的方便性、实时性大大提高。

2.2 同时提供C/S方式和B/S方式的实时监控调度系统

C/S方式是一种专网监控方式，适用于较大规模用户。采用C/S方式的监控调度系统运行稳定可靠，操作速度快，保密性和抗干扰能力强，除了可以实现通用功能外，能够为用户量身定做特需功能，拓展能力很强。

B/S方式是浏览器方式，用户使用任何计算机上网即可对车辆进行实时监控调度，使用非常方便。

2.3 强大的后台管理信息服务系统
管理信息服务系统包括单位信息管理、车辆信息管理、驾驶员信息管理、车载终端信息管理，这些信息可以直接反映在实时监控调度系统中，实现数据共享。

系统数据设计

系统数据来源主要有两个方面：RFID/GPS车载终端实时上传的车辆位置信息数据、摄像头实时上传的图片数据。
这些数据全部利用CDMA无线传输技术上传至监控中心服务器中的数据库内，应用系统平台和管理信息系统可以从这个数据库中快速读取数据，直观地反映给用户管理者。

平台介绍

4.1 定位追踪
系统建立起了租赁车与监控中心之间迅速、准确、有效的信息传递通道。中心可以随时掌握车辆状态，选中车辆的实时位置信息和行驶数据信息监控中心即时看到。

4.2历史轨迹回放
车辆行驶过的轨迹点可以随时在监控客户端电子地图上回放以重现车辆行驶的整个过程及各行驶点车辆速度。

4.3超速报警
预先设定行驶速度的上限，当车辆在行驶过程中若实际行驶速度超出规定速度上限，管理平台上将有超速报警提示。

4.4越界报警
又称：电子围栏，在地图上划出一个区域，当车辆驶出此区域监控中心将显示越界报警信息。

4.5防拆功能
当有恶意拆除GPS的行为发生时，机器会自动锁死汽车发动机，让汽车无法启动。

4.6远程控制
发送指令进行远程断油断电，使车辆无法启动。

4.7里程统计
自动记录车辆在某段时间内行驶过的准确里程数。

系统功能

5.1实时监控功能
任意设置监控频率，24小时全天侯监控
监控中心可以按照自己对车辆的监控需要，设定监控的间隔（时间最快1秒钟监控车辆一次）跟踪任何车辆，被监控的车辆将按照中心设置的时间间隔自动回复车辆的位置、行驶速度、 运行方向、时间等信息到监控中心，监控中心的地图上将详细的记载车辆行驶路线及车辆状态,监控中心24小时完全实时监控车辆的使用情况。
电子地图直观显示车辆实时位置与实时信息列表
管理者可以在实时信息列表中任选一车辆目标，该车辆目标在应用平台的电子地图中显示出来，鼠标指向该车，系统会显示该车辆目前的速度、方向等信息。
实时信息列表实时显示车辆的当前速度、方向、经纬度、、实时报警状态。

5.2多级异地联网监控
本系统可以在公司总部建立一个总监控中心，同时可以在异地的分公司或客户处建立不同的分监控中心。采用多层树状管理结构，依次为公司、分公司、车队、车辆，最多可设计为5层树状结构，并按管理级别分级授权。总中心控制所有的车辆，每个分中心只能监控到自己被分配的车辆；分中心将无法监控或查询到其它分公司或客户的车辆；实现数据信息共享，多级异地联网协同监控管理。

5.3详细灵活的电子地图
本系详细的电子地图，可细分至每个县及乡镇及其道路。
支持移动、放大、缩小、标记地标、标记营运路线、测算距离、周长、面积等全部地图功能。
监控人员或系统管理员可以使用系统的地理信息添加功能对公司所需要的地点：目的地，分公司、仓库、客户地点、供应商地址、加油站、停车场、固定修理厂、装卸货地点..........等地点进行自由添加、修改，并可以由用户自行定义行驶线路。

5.4多种报警方式，确保行车安全

超速报警
管理者可以预先设定车辆的限速标准,当车辆实际行驶速度超出这个值时,系统会自动提示报警,终端也会以声、文字信息提醒驾驶员谨慎驾驶、超速行驶的数据会在系统中自动记录下来,方便用户进行查询,对管理部门有效管理违章超速和对驾驶员工作考评提供了有效依据。

越界报警
包括电子围栏和偏离营运线路报警。管理者可以对车辆的运输行驶路径设定规定的行驶路径范围,一旦超出设定的路径,则系统会自动提示报警。电子围栏分为驶入设定区域报警和驶出设定区域报警，偏离营运线路报警设定的限值为半径0.1KM。车辆违章越界行驶记录都会在系统中自动记录。

疲劳驾驶报警
管理者可以预先设定车辆连续行驶的时间范围，当驾驶员驾驶车辆超出这个时间范围时，系统提示报警，同时车载终端会以文字、声音形式向驾驶员友好提醒，告诉他们已经处于疲劳驾驶状态，请他们注意行车安全。疲劳驾驶报警记录会在系统中及记录仪中自动记录。

紧急报警
当车辆遇到紧急情况时，驾驶员可以使用车辆上安装的报警终端向监控中心报警，监控中心可以在第一时间获知车辆出事地点，可以有效防止被劫被盗，对车辆的安全行驶，驾驶员的生命安全有着积极的意义。紧急报警记录会在系统中自动记录。

拆卸报警
当有恶意对RFID/GPS车载设备进行拆卸时，机器会自动锁死汽车发动机，让汽车无法启动。

5.5远程控制功能
监控中心接到紧急报警后，发出断电/断油熄火锁车命令，强制车辆停车，防止歹徒驾车逃跑。

5.6车辆行驶轨迹回放
系统可以按设置的时间段在电子地图上直观再现车辆运行的路线，管理者可以设定轨迹回放的速度和回放的间隔，可以暂停或停止轨迹回放。鼠标指向任意轨迹点，系统会显示该轨迹点的时间、速度、方向等历史数据，为车辆的管理提供了管理依据。
实时车辆监控

5.7车辆行驶数据统计分析
车辆营运报表
系统可以按设置的时间范围列表显示车辆的历史行车数据，对每辆车的营运状况进行统计，使管理人员及时掌握车辆使用状况，包括每台车辆的运行时间、运行里程、理论油耗、最高车速、平均车速、超速行驶里程、超速行驶时间和超速行驶次数。报表可以多种文本格式导出。

       物联网在交通中的发展和应用

对于目前状况来看，因为汽车在交通突发事件发生时，不能第一时间让车辆和行人掌握事件态势和现场情况。无法启动应急预案以调度抢修抢险所需的人员，车辆和物资，在最短的时间内完成突发事件的处理。所以物联网的应用将对城市交通实现三个重要监管：

1. 实现公共交通工具全程追踪和溯源，保证运输的安全，最终实现政府的数字化的调度管理与城市交通资源优化配置运行职能。

2. 实现城市公共交通、轨道交通等重要设备的准确标识，实现管理的透明化，为运输安全、保障交通设施设备安全提供法律依据。

3. 实现车辆、列车等运营全程的追踪，提高事故防控能力和水平，增强实时调度监控和应急事件处理能力，促进交通运输持续健康发展。

物联网作为新一代新兴产业信息技术的重要部分，将成为全球信息通信行业的一个万亿元级新兴产业，通过射频识别（RFID）、红外感应器、全球定位系统、激光扫描器等信息传感设备，按约定的协议，把任何物体与互联网相连接，进行信息交换和通信，以实现对物体的智能化识别、定位、跟踪、监控和管理的一种网络。

正在实现从局域到互联、企业应用从互联网到物联网的跨越，从而推动我国物联网产业开始从技术理念走向日常公共应用服务，它正在成为继计算机，互联网后世界信息产业的第三次浪潮。

从物联网概念的提出到如今各个行业领域物联网的发展，物联网已经从前期的市场培育期进入到快速发展的阶段。智能交通等方案的提出及应用也愈加成熟。后期标准化体系的建立以及自主知识产权核心技术的突破，将为交通带来更加广阔的市场空间。

汽车产业未来的发展一定是智能和环保的，而物联网的发展在推动汽车智能化的同时正在给汽车产业注入一种新的技术方式，汽车数量的增加，在一程度上也在摧生着物联网的更加完善，也正在预示他的到来是社会发展的必然趋势。
1厂内安装有源标签，
2从车辆生产到消费者使用明细，
3车辆维修，保养，（4S店）
4，报警
5身份识别
 

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