近年来，在国内，校车相关的交通及安全事故频发，学生在校车上的安全完全得不到保障，仅仅东莞市，据交警部门统计，2010 年截至到 10 月 15 日全市共发生涉及校车交通事故 37 宗，造成 6 人死亡、36 人受伤，其中校车占主责的事故为 25 宗，造成 5 人死亡、22 人受伤。尤其是 2010 年 9 月份，东莞市中堂、 大朗镇接连发生了两起校车安全事故，造成两名学生死亡。在国外，虽然说从校车质量，相关法律法规等各个方面，政府给予了学生更多保护，但仍不能防止学生在校车上打架，校车交通事故等各种恶性案件的发生。总结起来，校方、家长及相关政府机构迫切需要校园车辆安全监控管理系统能够实现以下功能：

　　1. 防止校车上各种对于学生的犯罪活动发生

　　2. 避免学生之间在校车上发生如打架等暴力事件

　　3. 全程跟踪学生位置

　　4. 监控校车司机超速、疲劳驾驶等恶性驾驶习惯

　　5. 杜绝校车超员，超载等违规违法行为，全程记录各种违法、违规事件

　　前端设备功能特点

　　实时监控校车运行过程:

　　车载嵌入式监控系统可实现多信息的实时监控，车载行驶记录终端按照预设时间的间隔连续上报车辆的行驶状态和实时位置信息，和存储，能够实时了解校车的行驶状态和运行环境，及时发现环境或人为问题，包括随意停车，无关搭乘等。

　　紧急事件的应急联动

　　在突发紧急事件时，车载嵌入式主机通过安装在车内各处的摄像头，把相关信息实时及时的记录下来发送到监控指挥中心， 的交通管制、事故现场周边人员疏散、事故的紧急救援等措施，便于对事故的及时处理。

　　运行过程中的定位监控：

　　通过车载嵌入式主机所具有的 GIS/GPS 地理信息/卫星定位系统，可以将定位信号输送到监控调度中心。监控调度中心通过差分技术换算成位置信息，然后通过 GIS 将位置信号用地图语言显示出来， 导航、服务救援轨迹记录等功能。

　　报警功能的实现：

　　车载嵌入式主机具有报警输入接口，可以连接任何常规的报警设备。当有报警发生时，报警信息即被远传到监控中心，在监控中心的 GIS 地图上该车辆的对应的图标会不停闪烁、 车牌号、行车路线等)和司机信息(如姓名、年龄、驾龄等)会自动显示出来。与该车对应的视频信号通过 WCDMA 网络传输到监控中心， 车辆进行远程监控。结合 GPS 和电子地图，警方可以立即了解到该车辆的位置，

　　据此做出迅速反应。

　　报警类型：超员，超速，温度，视频丢失，线路等

　　超员：主机记录每次上车人数，每个学生上车时都会刷一次手中的 IC。当车上人数大于某一限值时，通过 3G 网络，主机将该超员报警发送给中心

　　超速：主机通过 GPS 系统获取车辆速度，当车速超过某一限值时，主机自动发送报警信息到中心。

　　温度：主机连接的温度传感器可测量环境温度，并将温度记录为曲线。

　　视频丢失：

　　线路：GPS 信息记录校车行驶位置，可实时查看校车位置或者回放校车运行轨迹。

　　RFID车载人机交互界面：

　　司机挂倒挡时，可通过RFID 车载人机交互界面观察车后的情况，保障倒车时的安全。学生还可通过人机交互界面刷学生卡，通过车载主机及时将学生上车信息发到后台监控中心，并将信息发给指定的家长手机。同时，家长可以通过部署在手机上的监控软件，实时查看车辆的视频，观察孩子乘车情况。

　　特点：

　　实时图像检测：最大支持单台 PC 显示 16 路图像

　　车队管理：支持多级车队管理结构

　　车辆定位：支持实时多车地图显示

　　轨迹显示：支持历史数据，回放的地图显示

　　报警监控：支持报警联动图像，支持报警过滤

　　支持多种地图格式：支持 Google 地图、Mapinfo 地图

　　基本功能

　　视频采集：系统前端采用高清晰、全天候车载摄像机，可将路面情况和车内

　　情况实时采集至监控终端中。

　　声音采集：系统前端可通过拾音器将车内、外音频信号采集到终端中，拾音器可集成在摄像机中。

　　录音、录像：采用硬件把音视频信号同步压缩成两个数据流：分辨率、帧率高的图像存储于硬盘，分辨率、帧率低的图像用于网络传输。

　　本地预览：

　　回放历史录像。通过显示屏对系统进行操作，可对摄像机的位置、方向等进行管理。

　　RFID 刷卡：可刷 RFID 射频识别卡，并将 RFID 卡信息回传至后台监控中心。

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