变频电源装置主要分为交—直—交变频和交—交变频两大类；

    交—直—交变频又可分为电压型和电流型两大类，交—交变频多为电压型，也有少量使用电流型。

    变频电源控制方式分为电压型、电流型、脉冲宽度调制型等。

    其主回路的拓扑、控制策略都有多种方式可以选择；

    如功率器件有scr（晶闸管，thyristor）、gto（门极关断晶闸管，gateturn-offthyristor）、igbt（绝缘栅双极晶体管，insulated-gatebipolartransistor）、igct（集成门极换流晶闸管，integratedgatecommutatedthyristor，是一种新型半导体功率器件，在gto的基础发展起来的）等；

    主回路的拓扑结构可选择两电平、三电平、负载换相式scr电流型变频器等；

    控制策略可选择v/f控制、矢量控制、直接转矩控制、脉冲宽度调制（pwm）或脉冲幅度调制（pam）等；

    电压也有高压（3～6kv，主要是大容量的同步或异步电动机）、中压或抵压（如一般的小功率380v和轧钢辅传动的电动机）等。

    此外，变频调速还有变极调速，无级调速还有矢量控制方式、变压变频（vvvf）控制方式等，价格极为不同，如何选择是一大问题。

    表3示出了我国宝钢从日本引进的于1989年投产的1900mm板坯连铸全交流方式。

    从表中可以看出，变频调速采用变极、vvvf和矢量变换控制三种方式，在调速要求不需无级的只须有限变速的采用变极控制方式；

    要求速度控制不严格的如辊道速度控制采用变压变频（vvvf）方式，要求速度控制严格的才采用矢量变换控制方式；

    这样目的是节约投资和简化维护，这种按工艺要求选择变频器的方法可作为为其他车间交流化作为准则；

    如烧结的全交流化，其配料的变频电源采用vvvf方式，台车采用矢量变换控制方式。