轴承损伤在实际生产工作中屡屡发生。当轴承损伤发生后，一方面要找出损伤原因避免重蹈覆辙，另一方面则是要尽快恢复生产减少停工损失。直接更换全新的轴承看似是最直接有效的方式，然而，损伤的轴承难道只能直接报废吗?衣服破个小洞可以缝补，鞋子坏了可以修理，轴承损伤了是否也可以修复呢?

　　轴承修复，修旧如新

　　其实，大多数轴承损伤集中在轴承的摩擦面的表层或亚表层，通过专业的修复很可能恢复使用性能继续为设备服务。

　　轴承修复技术的核心是清除疲劳层、更换滚动体等存在疲劳或严重损伤的功能性部件。经过修复的轴承可具有新轴承一样的使用性能。

　　而与采购新轴承相比，轴承修复的成本非常低廉，最高可比购买新轴承节约60%的费用。更令人意想不到的是，在保证质量的前提下，一个轴承可以经过多次修复来延长其使用寿命。如果同一轴承修复两次，可以节省下采购一个新轴承的费用。

　　哪些情况下需要修复?

　　当出现以下迹象或原因时，您的轴承可能需要修复：

　　● 日常维护中被认定为“需要更换”的轴承

　　● 轴承运行中出现超过93摄氏度(200华氏度)的运行温度

　　● 轴承运行使用中产生过大的振动

　　● 轴承润滑状态出现突然的改变

　　● 轴承发出过大的噪音

　　● 密封损坏造成轴承运转环境的急速恶化

　　哪些轴承可以进行修复?

　　大多数轴承类型都有修复的可能，包括：

　　从轴承尺寸方面来说，通常内径在300mm 及以上的轴承都可修复。内径小于300mm的轴承也可以修复，但修复的方法取决于待修复轴承的数量和修复的经济性。

　　如何修复损伤的轴承?

　　专业的团体

　　轴承修复是一项比制造新轴承更复杂的技术。20世纪40年代，铁姆肯公司开始探索轴承修复技术。经过长期的经验积累并与美国国家宇航局开展项目研究，铁姆肯公司于70年代成功开发了轴承全面修复技术。

　　无论轴承的原始生产厂家是谁，凭借丰富的轴承和冶金学的专业知识，铁姆肯公司的轴承修复专家能够帮助客户判断轴承损伤的类型从而判定根本原因并推荐最好的修复方案。

　　独创的方法

　　凭借对细节的超凡关注以及丰富经验，铁姆肯公司采用业内独一无二的修复方法对轴承进行修复。除了表面珩磨，我们还采取额外的步骤来帮助轴承延长寿命。

　　根据不同损伤程度，铁姆肯公司的轴承修复服务主要包括三个类型：

　　第一类：检测鉴定型。对轴承组件清洗及检测，测量核实内部游隙， 检验、保存及包装。这个过程可以鉴定轴承是否能够重新正常运转。

　　第二类：表面处理型。对轴承组件清洗及检测、抛光、珩磨或振动光筛以修复微小的表面缺陷(主要是生锈或腐蚀)，测量核实内部游隙，检测、保存及包装。

　　第三类：全面修复型。对轴承组件清洗及检测，滚道重新研磨，按要求重制及替换新的滚子和主要组件，内部游隙的复位，检测、保存及包装。其中，重新研磨滚道需要制造超大的滚子来顶替移除的材料，当径向内部游隙吃紧时维护轴承几何构型和游隙，当轴向游隙吃紧时，将提供超大的滚子、新的隔圈或额外的垫片。

　　严苛的标准

　　作为一项标准化的操作，我们根据轴承滚动体的状况进行替换或改造：

　　● 新滚动体的材料、几何形状和表面光洁度能满足甚至超越原厂商的标准。

　　● 每个滚动体都需按照原始设备制造商的参数进行100%的目检和尺寸检查及测试。

　　● 每一个轴承直到完成修复，都必须按照铁姆肯公司认可的程序和原始设备制造商验收标准(如果可用)来进行目检和尺寸检验。

　　本地的能力

　　铁姆肯公司在江苏无锡设有专业的工业服务中心，自2006 年2 月正式成立以来通过轴承修复服务为众多客户节约高额的成本。与铁姆肯公司全球其他地方的十余家轴承修复中心一样，这里拥有美国进口的先进设备，采用与制造新轴承同等精度要求，确保质量。

　　随着行业竞争的加剧，工业企业对降低生产与设备维护成本的需求愈发迫切。目前，轴承修复已经成为国际上包括航空、冶金以及赛车行业在内的众多工业企业降低成本的重要措施。相对于制造新轴承，铁姆肯公司高质量的修复技术能在15天至3个月内将轴承修复至新轴承的使用状态;并可以节省新轴承价格60%的成本。同时，与新轴承制造相比，轴承修复能减少工艺环节和原料消耗，因此以修复代替更换新轴承也为保护地球的碧水蓝天做出了贡献。