引言：美国加州大学戴维斯分校正在开发的一种超级功耗传感器技术，有望满足美国国防部存在已久的对持久、由事件驱动传感能力的需求。

　　7月13日，最新消息，美国加州大学戴维斯分校正在开发的一种超级功耗传感器技术，有望满足美国国防部存在已久的对持久、由事件驱动传感能力的需求。

　　美国国防先期研究项目局(DARPA)的N-ZERO项目希望让物理、电磁已经其他类型的传感器保持休眠，消耗的电池能量接近为零，直到被外部触发器或刺激所唤醒。

　　大多数传感器对环境进行主动监测，这导致能量持续消耗，使其只能工作数周、数天，甚至更短。当监测到特别的触发器信号才唤醒电路，加州大学在N-ZERO项目下所进行的研究，将使远程部署的通信与环境传感器的工作时长延长到数年。

　　该项目的首要目标，是开发出能够以接近零功耗工作的传感器，当其在检测到特别信号时能够生成唤醒信号，例如车辆驶过或者发电机打开这样的事件。项目希望能够让传感器利用纽扣电池进行工作，你可以抓一把这样的传感器，把它们每隔30米丢一个。当撒布好传感器之后，一旦有车辆经过，传感器就会感知到，并让人知道有事件发生。这种传感器类似于终极版的地震监听仪，能够感知到大地的轻微振动。

　　2015年，darpa向加大戴维斯分校提供了180万美元的资助，该校同位于加州圣路易斯，专业于陀螺仪和加速器等智能手机运动传感器的invenSense公司开展合作。Darpa希望将技术转化为实际应用，这样的研发合作能够令芯片设计迅速转化为产品，使美国国防部在项目结束后立即可以应用。

　　新技术有望明显提高传感器的工作时长。现有的低功耗手机传感器需要10毫瓦的功率，大约比加州大学正在开发的这种传感器的功耗高上百万倍。加大所开发传感器的功耗仅10纳瓦。

　　该项目于2015年年底启动，目前正处于三个阶段的第一阶段。每个阶段都需要自行12个月左右。2016年年底，项目的第一阶段结束后，加州大学将研制出极低功耗的加速度计和麦克风。位于麻省理工学院的林肯实验室将对其进行独立评估。

　　要成功完成第一阶段，研究人员需要证明新型传感器一旦被放在安静的环境下后，就能够迅速识别出车辆经过传来的压力。在项目第一阶段，不需要传感器能够区分出车辆的类型，但在第二阶段，传感器需要具备区分车辆类型的能力。

　　研究人员相信，在不远的未来，超低功耗远程传感器能够被地表噪声之外的事件所触发。例如，麦克风始终工作，对特定的单词进行监听。有了这样的技术，不需要启动电脑或者连接到网络，就可以对关键词进行识别。研究人员认为，他们已经找到了实现目标的正确方向。