ABB船舶与港口在中国拥有研发、制造、销售和工程服务等全方位的业务活动，致力于为广大客户提供创新、可靠、安全、环保的解决方案以及一流的优质服务。本账号致力于传递ABB船舶与港口最新动态。

　　传感器几乎涉足我们日常生活的方方面面，改变了我们几乎所有的行为方式。除了改变生活，它们还可以帮助拯救生命，ScanReach公司首席执行官John Roger Nesje为你讲述他的故事。

　　当发生事故时，定位船员的所在位置非常不容易，一旦出错会危及生命。2011年，Hurtigruten的Kong Harald号船起火，由于船长不能确定轮机室工作人员的所在位置，未能及时触发二氧化碳灭火系统，导致两名船员在火灾事故中丧生。

　　传感器的使用必须具备常识，并且必须始终牢记认为因素

　　这一惨烈的后果促成了后续方案的出台。“必须设法解决无法定位船员的问题，因此，我们开始研究可行的解决办法，”挪威航运物联网公司ScanReach联合创始人兼首席执行官John Roger Nesje说。

　　2014年，公司团队开始研究定位船上人员的可能性，包括线缆连接、三角测量及其他技术。但是通信布线障碍难题立马凸显了出来。“首先，我们意识到，在现有的船舶上将线缆穿过所有舱室几乎是不可能的。即使你在新建船舶上管理或安装线缆，在发生火灾时，这些线缆也可能起不到任何作用，”Nesje说。

　　这一“死结”则催生出了另一种解决方案：完全无线的替代方案，即在整艘船舶上部署传感器，并让船员佩戴个人标签手环。“这种方案不仅在新建船舶上可行，而且在现有船舶上也有效，这非常重要，”Nesje补充道。

　　挪威海军在其总部用一艘船舶进行了测试。当测试开始时，钢铁环境下的信号表现非常差劲。“我们花费数千小时对频率进行微调，并设法对软件协议进行调整。最后，它终于开始工作了，”Nesje说。

　　一旦这一解决方案顺利运行，就可以开始推广新的应用。“当意识到到技术的可行性时，我们发现人员安全只是可实现的简单功能之一。我们还可以对船上货物、安全设备位置、设备性能进行追踪，基本可由传感器监控一切。此外，我们可以收集船上所有房间的相关信息，这使我们能够对泄漏、气体、热量和烟雾进行检测，”Nesje说。

　　“我们收到了第三方供应商的询问，他们可生产特制传感器，但是没有数据传输的解决方案。我们现在正在尝试将他们的数据集成到我们的平台中。这将使我们从最初的人员救援方案全面拓展至更多应用场景。”

　　Nesje报告说，Scanreach系统的主要特点在于频段和协议的编写。“由于我们在全球展开工作，我们的频段需要得到所有国家的认可。据我们所知，这种功能是独一无二的。我们的协议也是独一无二的，但一直在不断发展。”

　　传感器当然能够提高船员的安全。但是，如何在私人和共享生活之间划出明确的界限?“我们只有在警报响起或演习期间才对人员进行监控，”Nesje保证。“在任何情况下，如果我们启用监控，我们都会通知人员。除非客户要求，否则不会有任何不为人知的监控。”监控也可以采用匿名方式，仅通过编号标记船员，用来确保必要时的救援。

　　“传感器必须具备常见的感知能力，还必须始终考虑到人的因素，”Nesje说。“例如，通过桥楼人员的监控，我们只需要盘点船员的人数和职衔，就能看出来人员配备是否正确。通过运动传感器，我们还能够监测运动下降或匮乏，从而预知事故。工作人员还能够在其可穿戴设备上激活紧急按钮。”

　　这确实是高科技的低门槛，它是采用最先进技术的简单解决方案

　　尽管技术先进，但是Nesje确保ScanReach解决方案实施起来非常简单。“客户需要知道的就是船舱数量和船上人数。他们可以在线订购系统，并自行安装系统。大小船舶的流程都是一样的。实现高科技的门槛真的很低，简单的解决方案就能实现最先进的技术。”

John Roger Nesje

CEO of ScanReach