罗茨风机故障处理这些经验少不了

类型分类：: 科普知识

数据分类：: 单相导轨开关电源

罗茨风机故障处理这些经验少不了

发布日期：2022-07-16 点击率：45

罗茨风机是容积式压缩机的一种，属于旋转式机械。罗茨风机在现实的工作环境中，十分容易被周围的环境所影响，进而产生故障。昌晖仪表在本文对罗茨风机常见故障原因和处理方法进行整理和总结，希望对大家有所帮助。

1、罗茨风机工作原理
罗茨风机是一种容积型回转式气体动力机械，有2个腰形渐开线转子，通过主、从动轴齿轮使两转子作等速反向旋转，完成吸气排气过程。

如图所示，当左侧转子顺时转动时，右侧转子作逆时针转动，气体从进口吸入，随着旋转时所形成的工作室移动，最后从上面的出口排出。

两转子相互之间、两转子与机壳及侧盖板之间，既要保证相互不发生碰撞，又要保证不因间隙过大影响效率。两转子运转中始终保持微小间隙，使排出的气体尽量不返回进气室。

其特点为输出的风量与回转数成正比，当风机出口压力变化时，输送的风量并没有显著变化。罗茨风机本身不能压缩气体，压力的升高依赖排气口工作系统的背压。

2、罗茨风机故障现象
经过多次检修总结以及和同行的交流，造成机组故障的原因主要包括断轴、轴承损坏、机组振动大、转子卡死、轴封泄漏等，而造成检修频次增加的主要故障是转子卡涩与摩擦。

3、罗茨风机故障原因分析
转子与壳体或转子间摩擦是罗茨风机常见故障，若在运行中出现此故障，将会伴随着严重的振动与噪声。罗茨风机经过长时间停机后，经常出现转子卡涩的现象，小编这里把故障的主要原因归纳为以下几类。

①转子分叶、合叶间隙不合适
转子的分叶、合叶间隙不合适，运行中分叶、合叶间隙发生变化。两转子在低速旋转时会发生碰撞，造成转子间摩擦甚至卡涩。如果运行中出现此故障，会使两转子间或转子与壳体发生碰撞，发出强力的撞击声；振动变大，甚至能引起基础振动；同时摩擦部位温度迅速升高，甚至出现机壳发热烧红现象。

②轴承损坏
风机运行工况差、油封损坏、装配间隙超标等都会导致轴承损坏，而轴承损坏会造成温度升高，轴承座温度也会增加，严重时会使轴承座变形。

特别是轴承内外圈抱死时，轴承座与侧盖板受到较大的额外力，温度也会很高，轴承座与侧盖板受热不均，严重时造成侧盖板变形，出现裂纹。

轴径磨损，使轴与轴承内圈间隙过大，轴承座磨损使轴承座与轴承外圈间隙过大，都会造成转子卡涩或摩擦。特别是皮带连接的风机，主动轴由于受皮带拉力的作用，致使轴承座单向受力较大，容易出现皮带侧主动轴的轴承座单边磨损。

③齿轮磨损
齿轮磨损，齿轮侧间隙增大，将造成两转子位置发生变化，使主动转子与从动转子之间合叶间隙变小、分叶间隙增大，引起两转子互相碰撞、摩擦。

④转子或壳体变形
如果转子或者壳体变形，会使转子外径与机壳的间隙过小，造成转子摩擦和卡涩。

⑤转子端面与侧盖板间隙小
如果转子与侧盖板间隙过小，有杂物挤进转子与侧盖板间；或轴向定位轴承磨损后，转子的轴向窜量变大，都造成转子与侧盖板发生摩擦，引起转子卡涩。

4、罗茨风机故障处理方式
①调节分合叶间隙
用塞尺检查转子分、合叶间隙值，使其在标准范围内。检查调节间隙的背帽与螺栓，保证其完好性。
罗茨风机分叶间隙

要求：分叶间隙占总间隙的1/3，但不小于0.15mm；合叶间隙占总间隙的2/3，且要大于齿轮侧隙1.5倍。

合叶为主动转子的啮合面向被动转子有靠近的趋势；分叶为主动转子的啮合面向被动转子有远离的趋势。若转子分、合叶间隙不合适，可调整齿套与轮毂或齿轮与轴的周向相对角度。

转子分叶、合叶的调整是罗茨风机检修的关键部分，直接决定着检修质量的好坏。不同类型的罗茨风机，有不同的调节形式。轴与齿轮为锥型无键连接时，一般通过调节轴与齿轮周向相对位置；轴与齿轮为键连接时，一般通过调节从动齿轮与轮毂的相对位置。

风机正常运转过程中，随着齿轮磨损，间隙都会地发生变化，其中合叶间隙趋向减小，分叶间隙趋向增大。在调整两叶轮的工作间隙时，应预先将合叶间隙适当调大，一般合叶间隙是分叶间隙的2倍。

叶轮间隙调整时，首先将叶片转到与水平方向呈45° 的位置，此时两叶轮的间隙即为分叶或合叶间隙。

现场调节时，一般用同样厚度的塞尺固定在两转子间，并将两转子固定，再装入主动齿轮，并将从动齿轮的标记对准主动齿的标记压入轴上，依次装上齿轮挡圈，止动垫圈和紧固螺帽。调整好后再用塞尺测量分叶间隙与合叶间隙的实际大小，如不合适重新调整，直到符合标准。

②更换轴承
检查侧盖板是否变形有裂纹。变形不严重，可打磨高点；变形严重则更换侧盖板；如有裂纹，可进行补焊。

检查轴承座与轴径是否磨损。如果轴磨损，一般进行补焊；如果轴承座磨损，单独的轴承座一般更换新件，不进行修理；轴承座与侧盖板为一体时，则补焊轴承座，使其配合间隙达到技术要求。

③检查齿侧间隙，更换齿轮
用红丹粉检查齿轮啮合部位的接触面积。检查齿侧间隙的方法有打表法、塞尺法、压铅丝法。
罗茨风机齿侧间隙

标准要求：侧隙0.10-0.18mm、啮合部位在齿面中部，齿表接触面积沿齿高方向不小于50%，沿齿宽方向不小于70%。若检测结果不符合要求，需更换齿轮。

④用塞尺测量转子与壳体的间隙
转子与壳体间隙的标准范围为0.3-0.6mm。现场检修时一般测量6点间隙，每个转子的上下与水平方向，如图所示。
罗茨风机转子与壳体间隙

变形较小可以进行打磨处理；变形较大或转子与壳体出现裂纹，应及时报废。

⑤清理转子端面与侧盖板
用塞尺法检测转子端面与机壳的轴向间隙。定位端(齿轮侧)间隙d=0.1-0.2mm，非定位端(皮带轮侧)间隙c=0.3~0.5mm，总间隙的标准是0.4-0.7mm。

不同类型的罗茨风机在不同工况下端隙不同，现场检修时按各自检修标准调整。若单侧间隙不合适，可通过加、减轴承调整垫片调整；若总间隙不合适，可通过加、减侧盖板结合面的调整垫片调整，但垫片厚度一般不超过1mm。用推轴法测量转子的轴向窜量，窜量标准0.05-0.10mm，若超过标准最大值的1.5倍，则更换轴承。
罗茨风机在不同工况下的端隙

⑥其他故障
A、叶轮摩擦
故障可能原因：a、叶轮上存在污染杂质可能使得间隙过小；b、齿轮固定不稳固，不能使得叶轮同步；c、齿轮过度磨损，使得侧隙过大。
故障处理方法：a、清除污染物，并检查内部构件是否损坏；b、重新装配齿轮使得锥度配合接触面积达到百分之七十五；c、调整齿轮间隙，若侧隙超过平均值的1/3或1/2则需要更换齿轮。

B、润滑油温度过高
故障可能原因：a、邮箱内部存有过多或者油过稠、过脏；b、过滤器或消声器被堵住；c、通风不畅，使得室温过高，造成轴伸的弯曲变形。
故障处理方法：a、清除杂物、拥堵物；b、减少通过鼓风机的压差；c、降低油位；d、使用使用润滑油，防止轴承产生高温；e、在轮毂侧轴添加压缩空气、水冷却。

C、流量不足
故障可能原因：a、进口过滤处堵塞；b、叶轮磨损，间隙增大；c、联轴器断裂；d、进口压力损失太大；e、管道使得通风泄露。
故障处理方法：a、清除过滤器处的灰尘及堵塞物；b、恢复间隙；c、添加润滑油，检查联轴器同轴度；d、调整进口压力使其达到规定值；e、检查并修复管道。

D、电机超载
故障可能原因：a、风机流量过大，造成压力过大；b、背压处或进口处压力太大；c、油位太高；d、进口过滤处堵塞，出口管道障碍或堵塞；e、通风不畅，使得室温过高，造成轴伸的弯曲变形。
故障处理方法：a、把多处的气体放到大气中或者减小鼓风机的转速；b、减小压力到一定值；c、清除障碍物；d、在轮毂侧轴添加润滑油；e、把油位调整到正常位置。

5、写在最后
罗茨风机拥有很多的优点,，虽然现在磁悬、空悬鼓风机开始慢慢兴起，但其在很多行业的应用依然是主流。

通过总结，我们可以看出罗茨风机的故障都是由多个复杂原因综合形成的。但是只要检修人员能严格按照检维修规程对每个检修数据进行确认，判断是否符合罗茨风机检修标准，避免重复检修，就能大大缩短罗茨风机故障处理的时间，保证设备安全、稳定、长周期运行。

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