中国的轮胎压力监测系统（TPMS）开发至今已十多年了。当前，除了美国已经为乘用车制订相关法规之外，欧盟和韩国第一阶段TPMS强制使用法规已分别于2012年和2013年生效。汽车轮胎压强保持在适当的压力水平，有利于提高车辆安全性、燃油经济性和排放环保性，可以降低二氧化碳排放，同时提升安全性。

　　据统计，绝大多数轮胎故障都来自于缓慢而不易察觉的过程，例如慢性漏气；高速公路很多交通事故源于轮胎的爆胎。监测行驶中的汽车轮胎的胎压，是保障行车安全的关键手段。TPMS直接安装在轮胎内，对轮胎内部压力变化进行实时监测，具有压强观测直观性和精确性，因此能够迅速检测到其他设备或肉眼难以发觉的隐患。

　　TPMS经过几代更新，MEMS传感器和专用的信号处理ASIC芯片都不断发展。DTPMS直接式轮胎压力监测系统的诞生，使传感器模块架构和胎压测量的技术都有创新发展。德国大陆轮胎公司首先开发出了在轮胎胎纹面内侧粘贴使用传感器模块的胎压监测器DTPMS。

　　胎压传感器模块结构的更新

　　新一代DTPMS将MEMS的加速度传感器和温度传感器与信号处理电路集成在一块芯片中。传感器模块的构成部件只有集成MEMS传感器和信号处理电路的胎压监测器芯片、电池以及向本车驾驶台传输计测结果的天线这三个部分，如图1所示。由此使得内置传感器模块的重量大大降低，先前安装在轮胎气门嘴上的已有传感器模块重量原为1个37g，而新一代DTPMS粘贴在轮胎上的模块重量仅为11g。其电池寿命可达到与轮胎一样的6年。

　　新一代DTPMS的安装是将胎压传感器模块在轮胎生产时嵌入在车胎纹面内侧圆筒型容器内。安装在轮胎内的实物照片如图2所示，实际为不透明状态，装在树脂壳内。

　　实时显示胎压信号数据

　　DTPMS在每个轮胎中置入传感器模块，可在任意时刻、任何路况和所有行驶速度条件下快速、直接而准确地收集轮胎内空气压强和温度信息。安置在小汽车的四个轮胎内的胎压传感器模块将实时采集的轮胎内的压力、温度信号经数字化处理后编程通过RF天线的发射，无线汇集到驾驶台上的DTPMS的车载接收器，然后将实测胎压信号数据实时显示在与车载GPS、DVD共用的LCD屏上，以数字显示和声光的形式告知驾驶员。历经多年的发展，中国已经成为世界TPMS设计和生产的基地。今后DTPMS也将会被大批量生产、销售、采购。