发动机曲轴传感器：

1、故障现象：

1）点亮故障灯。

2）发动机依靠凸轮传感器继续工作、起动时间可能会较正常状况稍长，对动力性能没有明显影响，油门反应正常。

3）可能产生的故障

曲轴信号错误、曲轴信号高频错误（污染）“故障确认或当前故障”，或清除故障码后读取故障码再次出现。

2、故障模式：ECU判断曲轴传感器信号故障：

1）传感器损坏、污染。

2）信号线损坏（开路或短路）。

3）安装相位、间隙异常。

4）信号盘异常。

5）信号被干扰。

曲轴传感器信号异常处理步骤：

1）连接电脑，利用诊断仪检测：

A．利用诊断仪监测在发动机运行时是否存在“曲轴信号错误、曲轴信号高频错误（污染）”相关现有故障码。

B．监测“同步标志位”，在发动机运行时

a）若该变量值始终为“1”，则曲轴传感器信号正常。

b）若该变量值始为＂0”，则可能曲轴传感器信号失，发动机仅依靠凸轮轴传趣器信号运行。

2）监测“跛脚回家标志位”：

A．在发动机运行时：若该变量值始终为“0°，则曲轴传感器信号正常。

B.若该变量值始终为”1”，则可能曲轴传感器信号失，发动机仅依幕凸轮轴传感器信号运行。

3）拔掉凸轮轴传感器插件后，利用诊断仪监测“发动机转速”，拖动马达，若诊断仪显示”发动机转速“值在非正常范国，则曲轴传感器信号异常。

4）利用单曲轴传感器信号发动机无法起动，而利用单凸轮轴传感器信号发动机可起动（拖动时间可能较长），则可能曲轴传感器信号异常。

5）检查曲轴传感器、凸轮轴传感器接插件是否存在松动、氧化等接触不良现象。

6）检查曲轴传感器下端面是否有损伤或异物覆盖。

7）用塞尺测量传感器与信号盘凸齿之间的空气间隙是否在（1.0±0.5）mm正常范围内。

8）利用万能表测量曲轴传感器的2针脚之间电阻是否在“860Ω±86”（20℃温度时，温度越高，该传感器电阻就越大）正常范固内。

9）松开曲轴传感器接插件，利用万能表测量接插件端J1－50、J1－49号线至ECU接插件端是否存在开路、短路现象。

10）检查曲轴传感器、凸轮轴传感器安装相位是否异常。（具体检查方法请参照第三点相位判断）

11）更换曲轴传感器试验。

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