发布日期：2022-10-09 点击率：904
| 故障 | 故障的主要原因 | 对策 | |
| 机械故障 | 驱动杆 1)不动作 2)不复位 3)变形 4)磨损 5)破损 | 挡块凸轮形状不合适 | ·重新研究挡块凸轮，打磨表面至平滑。 ·重新研究驱动杆是否合适 ·（使驱动杆没有较大的反弹） |
| 挡块凸轮表面粗糙 | |||
| 驱动杆选择不正确 | |||
| 驱动杆选择加压方向不正确 | |||
| 操作速度超过了允许范围 | ·安装减速装置，改变安装位置 | ||
| 行程过长 | ·重新设定行程 | ||
| 低温导致橡胶材料和润滑脂硬化 | ·采用防寒规格产品 | ||
| 泥状异物、切削屑、尘埃的堆积 | ·换为防滴型、保护结构好的产品 ·保护外罩的设置、熔剂的更换，材料更换。 | ||
| 驱动部橡胶材料的溶解、收缩和膨胀 | |||
| 动作位置偏差很大 （误动作） | 内部可动弹簧失去弹性、折损 | ·定期进行预防保护 ·使用开关性能高一级的产品。 ·拧紧，加强板的规格 | |
| 内部机构的磨损、劣化 | |||
| 本体安装螺钉的松动、不稳定 | |||
| 端子部位松动 （模制品中出现了变形） | 焊接作业的长时间加热 | ·加快焊接作业 ·使得导线规格符合通电电流和额定值。 | |
| 连接粗导线造成过大的拉力 | |||
| 高温和热冲击 | ·采用高温用开关，更换安装场所 | ||
| 化学、 物理故障 | 有震颤 | 振动、冲击超过了规定值 | ·安装防震装置 ·对可能成为冲击源的螺线管等进行缓冲 ·加快操作速度（加速装置） |
| 其他机构零件中产生冲击 | |||
| 操作速度太慢 | |||
| 油、水的浸入 | 密封部密封不严 | ·采用防滴型、水密型 ·选择适当的连接器和电缆 | |
| 连接器的选择不当或与电缆不一致 | |||
| 开关选择不当 | |||
| 没有对端子部位进行塑封 | |||
| 尘埃、油的进入→碳化引起烧坏 | |||
| 橡胶材料的劣化 | 熔剂、切削油引起膨胀溶解 | ·使用耐油性橡胶材料和聚四氟乙烯波纹管等。 ·安装耐候性橡胶材料和保护盖 ·更换为带金属波纹管保护盖的产品 | |
| 直射阳光、臭氧造成的龟裂 | |||
| 高温的切削屑、尘埃的飞散造成的破损 | |||
| 腐蚀 （生锈） （自生裂纹） | 腐蚀性液剂（包括切削油）造成的氧化 | ·更换切削油，改变安装部位 ·换为耐自身裂纹材料 | |
| 在腐蚀性环境、海岸、船舶中使用 | |||
| 冷却水·切削油的电离造成的电蚀 | |||
| 温度循环过高（高湿）、铜合金的自生裂纹 | |||
| 电气故障 | 无法接通 无法切断 熔接 | 直流电路中电感部分过多 | ·附加消除电路 |
| 由于开合生成褐色粉末 | ·使用特殊合金接点、气密型开关 | ||
| 接点迁移造成短路，熔接 | ·降低开关频率（使用容量大的开关） | ||
| 使用了异种电源造成熔接 | ·修改电路设计 | ||
| 接点部位浸入异物、油 | ·设置保护盒 | ||
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