• 关键词：                                                                易往信息                                                                MES                                                                生产管理

• 摘要：如果是前几年来到东风汽车股份有限公司，您可能会看到以下场景： 场景一：一个采购订单下来后，仓库保管员正在选择用哪些供应商，配额管理实际上成了保管员的工作。为此，有人曾经开玩笑地说，保管员比公司高层的权利还大…… 场景二：又到了制定年度计划的时候，某工厂经理正在制定自己工厂的定额，本来今年的定额可以从100降到80，但是为了明年着想，他把定额做成90。定额由工厂制定，就好比自己给自己发准生证…… 场景三：公司QCD部向集团领导汇报时承诺，今年的目标是单车成本降100元，领导问，这100元是怎么算出来的？为什么不是降90或者120？汇报者顿时语塞，因为那是拍脑袋想出来的……

   如果是前几年来到东风汽车股份有限公司，您可能会看到以下场景：

场景一：一个采购订单下来后，仓库保管员正在选择用哪些供应商，配额管理实际上成了保管员的工作。为此，有人曾经开玩笑地说，保管员比公司高层的权利还大……

场景二：又到了制定年度计划的时候，某工厂经理正在制定自己工厂的定额，本来今年的定额可以从100降到80，但是为了明年着想，他把定额做成90。定额由工厂制定，就好比自己给自己发准生证……

场景三：公司QCD部向集团领导汇报时承诺，今年的目标是单车成本降100元，领导问，这100元是怎么算出来的？为什么不是降90或者120？汇报者顿时语塞，因为那是拍脑袋想出来的……

   如今，上面的场景再也看不到了，是什么改变了它呢？那就请您走进我们东风汽车股份有限公司，听听信息系统部科长姚志力怎么说吧。

图1 东风汽车股份有限公司

面临的挑战

东风汽车股份有限公司（以下简称，DFAC）由东风汽车公司独家发起，采取公开募集方式于1999年7月15日创立。我们的主营业务是汽车事业和动力总成事业，即设计、制造和销售东风、日产系列轻型商用车；设计、制造和销售东风康明斯发动机以及东风、日产系列轻型发动机。产品结构覆盖轻型载货车、工程车、轻型客车、客车底盘、皮卡、SUV、MPV、CDV等全系列轻型商用车，是中国目前最大的轻型商用车制造商。

目前，不管是在行业中还是在集团内部，我们都面临着挑战：

※行业挑战：轻卡是DFAC的主业，在行业中，DFAC一直保持在前三位的水平，却一直无法坐上第一把交椅。

※集团内部挑战：DFAC在东风内部的贡献度较低。

※企业管理挑战：DFAC急需做管理改善和业务优化。公司的生产监控手段滞后，订单状态无法跟踪，生产计划的调整与物料调达互相影响；物流管理体系有待完善，无精确的备发料指示，与供应商无法实现信息同步；生产成本较高，利润较薄。

因此，DFAC决定借助信息化手段应对各方面的挑战。2005年整个东风有限都在推广SAP的实施，当时姚志力也带领了一个团队从东风有限来到了我们DFAC。姚科长认为，不能为了SAP而SAP，必须要做整体规划。因此，2006年开始我们做信息化规划，并在汽车行业甚至其他行业内做了很多关于如何保证各业务之间有效连接的分析调研，最终发现，生产制造过程必须上一套单独的系统——MES。因为ERP只管宏观的生产即投入和产出，但是对于生产过程还是个黑匣子。我们希望借助MES系统打开黑匣子，把每一项成本和业务都分析清楚。

从2007年到2009年，姚科长带领着团队一直在考察MES的应用情况，上海通用和上海荣威的工厂都去过，终于经过2年的考察，易往信息技术有限公司（以下简称，易往信息）以其丰富的汽车行业经验成为了我们DFAC的最终选择。“我们的两个自主品牌神龙和风神就是易往信息做的。MES是帮助我们打开制造过程黑匣子的工具，而他们有这样的实力和经验帮我们打开黑匣子。”姚科长充分肯定了易往信息的实力。

打开黑匣子

MES是管控生产过程的，因此有极强的行业差异性，卡车行业的MES具有以下特点：

※柔性化：卡车行业的产品太多了，要适应变化的节奏，柔性是必须的。卡车不像轿车，一个订单只生产一辆车的都有。

※供货同步：物料供货必须同步，特别是一条生产线混装多种产品型号时，要做到同期计划同步供货。

※精益化：达到精益生产的管理要求。

※在线监测：能随时监测到车辆的实时状态，工序的生产情况。

※追踪与追溯：当出现质量问题时，可以进行追溯到车辆的全部生产过程信息。

根据DFAC IT战略并结合上述MES的行业特点，易往信息为我们设计的MES系统实现了如下功能：

图2 东风股份MES系统截图

※数据采集：这是MES的基础。出于成本考虑目前采用条码的方式来做，其中还做了不少变通。比如涂装有高温和油漆的工艺，怎么应用条码读取数据？DFAC的技巧是在该过程中不用条码，通过滑撬编号和条码对应。而未来易往信息为我们打造的MES系统设计采用汽车芯片，从设计生产到消亡，汽车芯片都是唯一标识，这样不仅可以解决生产中的数据采集问题，连带还可以解决后期的销售和售后服务中的问题。

※过程监控：过程监控主要依靠AVI 系统，对车体进行跟踪，并将信息传送给输送链系统和相关过程设备，相关设备根据条码进行工艺选择、防错等功能，同时这些数据被归档在数据库中进行数据分析，生成各种生产报告。

图3 DFAC AVI系统截图

※计划分解下达：DFAC有No1-4的生产计划，分别是季度、月度、周和日计划，易往信息设计的MES系统实现了与NO4对接，能接收各车间生产计划，并根据实际生产情况，可对计划进行微调，从而形成各车间最终作业计划，指导生产，计划的调整能快速得到物流与制造过程响应，保证生产正常运行。

※同步物流：易往信息为我们量身定做的MES系统还可根据实际生产进度，拉动物料需求，车间配料准时化，实现生产准时化。同时，设有持续改进的生产KPI指标（计划调整率、计划完成率、设备故障率等），提升制造过程管理水平。

※产品追溯：如果车辆出现质量问题，可以追溯到是哪一批次、该批次有多少台、哪个工厂的哪条生产线制造、哪个人装配的、连一级供应商的信息也能全部通过易往信息的该套MES系统查知，一目了然。

※信息系统与业务管理集成：依托易往信息的生产制造执行系统（以下简称“EW-MES”）实施，建立了一套满足DFAC管理要求的集成化信息管理平台，实现DFA-BOM、DFA-SCF及SAP各系统集成，数据共享。打通设计、采购、生产与质量间的“部门墙”，建立以业务流程为驱动的管理方式，全面实现部门间业务的无缝衔接。

图4 MES系统功能及与其他系统的关系

应用效果

※交货期可视化：EW-MES对生产过程的管控，使我们的交货期更加透明，客户甚至可以通过系统看到生产进度，并清楚地知道他的车什么时候可以交货。

※物流标准化和指标化：目前DFAC有TPL仓库及主机厂仓库，业务流程比较多，并且没有固定的标准，通过实施EW-MES系统，重新整理了整个业务流程，化繁为简，全部标准化，并建立了规范化的运输、仓储、配送、容器网络物流体系。持续改进的物流KPI指标（物流路径、仓位占用率、库存周转率等），逐步将原材料物流水平提高，既满足柔性生产的需要，还降低了库存，提高了库存周转率，并大大减少库存资金占用。

※成本透明化：EW-MES打开了成本的黑匣子，使制造成本可以准确定义，到底是由哪些部分组成的，每年的制造成本有多少；如何降低成本，从哪些方面降低成本，都有据可循。

※生产模式发生变化：从推式生产变为拉式生产。EW-MES实现了制造过程监控，并可根据实际生产进度，拉动物料需求，车间配料准时化，实现生产准时化。持续改进的生产KPI指标（计划调整率、计划完成率、设备故障率等），提升了我们企业制造过程的管理水平。

※质量检验与零部件入库及制造过程衔接，提升产品质量：EW-MES覆盖了企业内的外购零部件检验过程及各车间生产制造过程检验，形成整车完整的质量档案，实现整车质量追溯，为DFAC整车召回政策实施提供信息化支撑。

该系统有利于实现质量管理工作的协作与信息共享，形成了管理问题由传统的部门管理向集体成员全过程共同参与的转变、质量检验管理由传统记录检验结果向控制质量过程的转变。

※管理提升：从工厂业务管控来说，EW-MES建立了标准的操作规范，明晰了职责。同时BOM数据以及相关业务数据的准确度有了大幅提升。从公司管理的角度来说，它能帮助我们准确找到问题所在以及如何改进。

感悟EW-MES实施

对于EW-MES的成功实施，姚科长有比较深的感悟，他认为，主要应从以下几个方面来进行评定：

1、MES定位精准。EW-MES结合了DFAC实际情况，搞清楚到底需要做什么，能给企业带来什么，而不是盲目跟风。

2、业务规划合理。易往信息提出了不能直接照搬别人的成功案例，要根据实际情况量体裁衣的观点，积极引导我们的业务部门搞清楚哪些是MES能做的，哪些是不能做的，以及做到什么程度。

3、加强了IT对业务的认识度。EW-MES促使IT人员加强对企业业务的理解，从而更有效地将IT语言变为业务语言。

4、最关键的是数据整理。尤其是BOM数据，精确度达到99%以上。另外，EW-MES充分保证了工位、工序、指导文件、定额等制造数据的准确性。

5、必要的上下游接口和规范的业务流程。在整个项目期间，各业务部门站得角度不一样，遇到了很多困难和阻力，特别是触及到部门利益的时候，会产生分歧与抵触。易往信息本着MES是执行上层计划，不是去改变上层计划的原则，站在企业角度提供解决方案，围绕着集团制造参数、采购管理等八大课题，解决了例如本文开篇场景中出现的问题。

后记

易往信息为DFAC量身打造的MES系统已经能够辅助我公司产品的生产，符合企业精益制造（LP）和准时化（JIT）生产等先进管理思想，是一套适合DFAC生产运作的全面、集成、先进和稳定的生产控制系统。目前，该MES系统已经初步打开了DFAC的生产管理黑箱，未来我们与易往信息还要继续合作，深化应用MES，制定更精细化的计划体系，在制品的成本分析与核算，以及产品全生命周期的品质管理。

关于易往信息

易往信息技术有限公司成立于2003年。创立之初，易往经过缜密的数据分析，诊断出企业生产与决策的模糊区域性问题。针对大型制造企业的研发、采购、生产、销售和服务的全过程，易往以客户为导向，利用软件终端一体化信息技术，有效地结合各行业管理实践经验，为各企业成功量身定制整体解决方案。                          

近年来，公司以大型制造企业作为主要服务对象，业务遍及全国。先后为数十个全国主要汽车生产制造厂商，食品生产厂商提供各类解决方案。

   易往解决方案覆盖了全面的企业生产、管理与决策信息，涵盖内容丰富。其中生产制造执行系统（EW-MES），仓库管理系统（EW-WMS），高级计划与排程系统（EW-APS）、与供应链管理系统（EW-SCM）为易往核心软件产品。除此之外，易往还为客户提供能源管理系统（EW-EMS）、EW一体化移动平台解决方案、IT服务（ITS）以及外包服务等各项领域的服务项目。

    目前，各类企业都在寻找可以提高生产效率的方法，包括汽车整车行业，汽车零配件行业、食品、制药、 机械、能源、物流等行业的企业也纷纷对“易往”提出了长期合作意向。易往被认定为“技术先进型服务企业”、“高新技术企业”。 EW-MES制造执行系统，屡获市场肯定，被评为“中国制造业信息化优秀推荐产品”、“江西省重点新产品”、“第三届AI用户好评奖”。EW-WMS仓库 管理系统，被评为“中国制造业信息化优秀推荐产品”。

为了促进企业科技进步，加快高科技成果产业化，推进产、学、研结合，2014年6月，公司与清华大学苏州汽车研究院，合作成立清华大学苏州汽车研究院-江西易往联合研发中心，研发领域包括：汽车及相关制造业的制造执行系统（MES）、企业资源计划系统（ERP）、供应链管理、一体化平台、供应链大数据中心、企业移动化平台。

公司为应对不断扩大的业务，方便快捷地服务客户，顺利地解决运维过程中发生的问题；并分别在北京、上海、武汉、南昌、广州、天津、苏州设立了7个独立的工程中心，分区域科学管理全国市场。